- 11月17日消息，美國時間周四，美股收盤主要股指漲跌不一。投資者關注大型零售商的財報和美國一系列疲軟的經濟數據。道瓊斯指數收于34945.47點，下跌45.74點，跌幅0.13%，結束了連續四天的上漲；標準普爾500指數收于4508.24點，漲幅0.12%，創今年9月1日以來的最高點位；納斯達克指數收于14113.67點，漲幅0.07%，創今年8月1日以來的最高點位。大型科技股多數上漲，谷歌、微軟和奈飛漲幅超過1%，蘋果漲幅接近1%。芯片龍頭股多數上漲，英特爾和ARM漲幅超過3%，高通和德州儀器漲幅超過1
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- 11月10日消息，美國時間周四，美股收盤主要股指全線下跌，結束了標指和納指兩年來最長的連續上漲。美聯儲主席鮑威爾警告稱，可能需要提高基準利率來抑制通貨膨脹。道瓊斯指數收于33891.94點，下跌220.33點，跌幅0.65%；標準普爾500指數收于4347.35點，跌幅0.81%；納斯達克指數收于13521.45點，跌幅0.94%。大型科技股多數下跌，谷歌和亞馬遜跌幅超過1%；Meta上漲，漲幅不到1%。芯片龍頭股漲跌不一，英偉達、高通、博通和美光上漲，美光漲幅超過1%；臺積電、英特爾和Arm等下跌，Ar
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- 【智車派新聞】10月7日，智車派注意到，電動汽車公司法拉第未來今日正式宣布，公司將在美國加利福尼亞州洛杉磯總部舉辦活動，向法拉第未來的創始人兼首席產品和用戶生態官賈躍亭先生交付FF 91 2.0 Futurist Alliance。賈躍亭先生將參加FF共創使命計劃，持續關注FF車輛及技術提升。今年的9月底，法拉第未來官方公布了法拉第未來全球首席執行官Matthias Aydt致全體股東的一封信。這封信提到，過去的一年時間里，法拉第未來在開發FF 91 2.0 Futurist Alliance和規模化生產
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- 8月17日消息，美國時間周三，美股收盤主要股指連續第二個交易日全線下跌，科技股領跌。投資者關注美聯儲官員在7月政策會議上發表的鷹派言論。道瓊斯指數收于34765.74點，下跌180.65點，跌幅0.52%；標準普爾500指數收于4404.33點，跌幅0.76%；納斯達克指數收于13474.63點，跌幅1.15%。大型科技股普遍下跌，Meta跌幅超過2%，亞馬遜和奈飛跌幅接近2%。芯片龍頭股普遍下跌，英特爾和AMD跌幅超過3%，英偉達、高通和博通等跌幅超過1%；臺積電逆勢上漲，漲幅不到1%。新能源汽車熱門股
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- 美國時間周四，美股收盤主要股指全線上漲，科技股領漲。最新公布的一批通脹數據顯示美國3月份通脹壓力得到緩解，而上市企業第一季度財報將陸續出爐。道瓊斯指數收于34029.69點，上漲383.19點，漲幅1.14%；標準普爾500指數收于4146.22點，漲幅1.33%；納斯達克指數收于12166.27點，漲幅1.99%。道瓊斯指數和標普500指數均創下2月中旬以來的最高收盤點位。大型科技股普遍上漲，亞馬遜和奈飛漲幅超過4%，蘋果漲幅超過3%，谷歌、微軟和Meta漲幅超過2%。亞馬遜官網公布了公司首席執行官安迪
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- 7月26日消息，當地時間周一電動汽車制造商法拉第未來稱公司缺乏資金流，原本計劃于本月上市的FF91電動SUV推遲到“2022年第三或第四季度”交付。法拉第未來還表示，希望能在今年年底前能籌集到3.25億美元的資金。去年7月份，法拉第未來與空白支票公司Property Solutions Acquisition Corp．（簡稱PSAC）合并上市。該公司此前曾表示，計劃最早于本月交付FF91電動SUV。法拉第未來成立于2014年，曾承諾最早將于2018年開始生產和銷售FF91電動SUV，但交付時間一再推遲。
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法拉第 FF91
- 3月16日消息，法拉第未來成立于2014年，是一家專注于智慧電動汽車發展的美國初創科技公司，總部位于加州加迪納。 去年7月21日，法拉第未來（Faraday Future）在美國納斯達克成功借殼上市，并改名為法拉第未來智能電子（Faraday Future Intelligent Electric），上市代碼為FFIE。 法拉第未來現已收到來自納斯達克上市資格部的信函，準許公司重新符合納斯達克上市規則，公司必須在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的10-Q報表和其他必要文件（10-
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法拉第 納斯達克 上市 電動汽車
- 2月1日，賈躍亭投資的電動汽車公司法拉第未來(Faraday Future)在官方發布了關于起訴Evelozcity，以及針對Stefan Krause及Ulrich Kranz仲裁申訴的聲明。法拉第未來稱，被剽竊的商業機密和核心技術超10億美元，“這就是一件比失去道德底線更為嚴重的事情。”
Stefan Krause和Ulrich Kran分別是法拉第未來的前CFO(首席財務官)和CTO(首席技術官)。去年11月，法拉第未來發公開信稱將二人開除，并指責前CFO Krau
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法拉第
- 賈躍亭和他的法拉第未來在一個月前宣布放棄投資10億美元在內華達州建設一座新工廠的計劃，這一消息更是讓FF 91的量產變得撲朔迷離，可是就在8月6日，賈躍亭又“殺”回來了。
據某媒體8月6日報道，電動汽車初創公司法拉第未來(FF)于6日宣布在加利福尼亞州漢福德租了100萬平方英尺的工廠，多年前為倍耐力輪胎廠，位于中央谷維塞利亞以西幾英里處。FF總經理表示希望在2018年底前開始在該廠投產旗艦產品FF 91。
FF總部位于美國洛杉磯，是樂視的戰略合作伙伴。寶馬前首席
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法拉第 樂視
- 樂視創始人賈躍亭投資的電動車廠商法拉第10日發表聲明稱，暫停之前在北拉斯維加斯的工廠建設計劃。
該公司首席財務官Stefan Krause在聲明中表示，法拉第的業務策略正在朝著成為個人移動出行領導者的方向發生“重大轉移”(significantly shift)，這一策略將重構人們未來出行的圖景。他在聲明中強調，法拉第對于在這一地塊上進行生產的長期承諾沒有變。
Krause還表示，目前公司處在確認新的制造工廠的“最后環節”，以確保更快的開始量
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- 融創中國董事會主席孫宏斌近日考察了電動車初創公司法拉第位于美國洛杉磯和硅谷的辦公區，以及該公司位于拉斯維加斯的正在建設中的工廠，或有意向聯合“聯想系”資金，共同投資法拉第約11億美元，以支持該公司的第一款電動車FF91的研發和生產。
據一位知情人士對騰訊科技透露，盡管孫宏斌在今年初投資樂視168億元后，曾公開表示對電動車等"看不懂"的業務不碰，但法拉第在今年拉斯維加斯國際消費電子展上發布第一款電動車FF91后，開始對該項目產生興趣。
4月份，孫宏
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聯想 法拉第
- 據韓國媒體消息稱，韓國電池供應巨頭LG化學公司日前與法拉第未來簽署了一項電池供給協議，協議金額高達2.7萬億韓元，約合24億美元，LG化學或為樂視汽車提供電池。
當法拉第未來宣布在內華達州建造電動汽車工廠時，法拉第未來證實公司將使用自己的VPA可變平臺結構(Variable Platform Architecture)制造電動汽車，同時，法拉第未來也表示公司將使用進口電池組件。
LG化學公司是當今世界上最大的電動汽車電池供應商之一，據《韓國先驅報》(Korea
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法拉第 LG
- 據韓國相關媒體報道，LG化學作為全球最大的電動汽車電池制造商之一，已經與法拉第未來(Faraday Future)達成價值27000億韓元(24億美元)的電池供應協議，Faraday Future是中國互聯網公司樂視生態(LeEco)的電動汽車業務分支企業。
此協議早在8月份就已達成，但近期韓國政府決定部署美國薩德(THAAD)導彈防御系統，使得此交易遭受延期。
即便很多規格目前都還不大清楚，但是LeEco近來發展勢頭不錯，籌資超10億美元，并宣布將斥資20億美元啟動建設中國工廠，年輸出量
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LG 法拉第
- 消息稱，賈躍亭投資的法拉第已宣布在內華達州投資10億美元建造電動汽車工廠。外媒發表文章稱，由于樂視網自身融資陷入困境，賈躍亭不得不通過股權質押方式進行融資。這種融資模式引發了內華達州財政部長施瓦茨的質疑，他認為賈躍亭和法拉第需要更為清楚地說明如何為新工廠籌資。否則，他不會考慮發行政府債券融資，改善工廠周邊的基礎設施。
以下是文章全文：
賈躍亭具備了一名想要闖蕩世界的中國成功科技企業家的所有特質。
作為一名白手起家的億萬富翁，賈躍亭從地方稅務局的一名網絡管理員開始做起。現在，賈躍亭旗下
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電動汽車 法拉第
- 蘋果iPhone的成功吸引了大量模仿者，而被很多人譽為汽車界蘋果的特斯拉，似乎也在以同樣的方式接受“致敬”。
不僅傳統汽車廠商在給特斯拉帶來競爭壓力，包括神秘的法拉第未來(Faraday Future)、蔚來汽車(NextEV)、Atieva在內的多家電動汽車創業公司，均獲得大型風險投資機構的支持，希望復制特斯拉的成功。
加拿大媒體在下面這張圖中，列出了目前全球主要的電動車生產商：
其中值得一提的是，法拉第未來的一個重要投資人是中國
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