隨著車聯網與智能汽車概念的持續走紅，汽車電子測試的應用領域也從過去主要針對CAN汽車總線、電子零部件范疇延伸到汽車的無線通訊功能、汽車安全駕駛涉及的雷達傳感器、V2X車車通訊等新的技術領域。

智能汽車的發展現狀

　　如今的汽車中已經普及的娛樂中的控系統，現在都具備可以與手機相連的藍牙免提通話功能，一些新款配置甚至具備了3/4G移動網絡接入和WIFI功能，讓車上的乘客可以通過WIFI來分享數據連接，在路途中享受網上沖浪帶來的樂趣。此外，一些車型預裝Telematics Box設備，可以給駕駛員提供車載信息服務功能(Telematics)，在行駛過程中可以實時獲得路況信息及導航提示、援助服務。在此基礎上，歐盟將在2017年強制實施 “自動緊急撥號服務”(eCall)標準，歐盟境內的所有新出廠的載人車輛都需要強制安裝eCall功能，該功能旨在為車禍受害人提供自動呼叫服務中心、并發送相應車輛位置、發動機等信息數據。

自動駕駛與安全輔助功能為汽車測試帶來新挑戰

　　除了通訊與高速數據連接功能之外，自動駕駛與安全輔助功能也是未來智能汽車所必須具備的另一發展方向，防撞雷達是自動駕駛技術中最重要的一環。目前一系列的防撞雷達技術已經采用到一些高端車型上，比如視覺雷達、激光雷達、毫米波雷達等，其中應用最廣泛的是采用無線電射頻技術的毫米波雷達，采用的頻段主要是24GHz、77GHz和79GHz，探測距離可以達到200米左右，隨著無人駕駛汽車及自動駕駛汽車的普及，毫米波雷達傳感器將成為車輛上的標準配置。除了雷達技術之外，車與車通訊/車與路通信(V2X)也是智能汽車與智能交通的核心技術，國際上主要的研發方向是采用802.11P技術，但現在也開始面對LTE-V的挑戰。

　　面對智能汽車的這一發展趨勢，汽車在未來將會有多種無線技術并存的狀態，這對于汽車測試會引入很多新的挑戰，包括如何保證通訊連接功能與體驗、如何保證緊急狀態下能夠實現救援信息的發送、如何準確及時地發現道路上的障礙物與車輛等。

安立公司針對智能汽車測試的芯片和解決方案

　　安立公司憑借在無線通信測試領域的長期技術積累與經驗，目前針對車聯網及智能汽車領域推出了一系列的研發與生產測試方案。

　　MT8870A通用測試儀可以應對汽車上多種無線通信技術的生產測試，它支持2/3/4G、WIFI、BT、802.11P、GPS等多種無線通信技術的射頻發射與接受測試，可擴展性強，只需升級軟件就能滿足各種不同的無線測試;160MHz分析帶寬為面向未來的硬件設計。MD8475A作為驗證移動終端性能和功能的儀表在全世界通信運營商和移動終端制造商中被廣泛使用。MD8475A通過安裝在主機內的硬件和軟件，可作為基站模擬器用于每個通信系統。最新開發的MX703330E和MX703330E-031與MD8475A組合使用，可通過內置的eCall/ ERA GLONASS功能，支持車載通信模塊的測試和評估。由于很難使用現網來測試緊急呼叫系統，所以eCall/ERA GLONASS應用程序支持實驗室測試。MT2830A配合混頻器則可以支持高達90GHz的毫米波頻段測試，足以滿足79GHz汽車雷達傳感器的射頻發射性能的相關測試要求。

本文來源于中國科技期刊《電子產品世界》2016年第4期第15頁，歡迎您寫論文時引用，并注明出處。