隨著電網的不斷發展，10kV 開關柜已大量采用中置柜形式，例如KYN28A型鎧裝中置式交流金屬封閉開關設備。此類設備防爆等級高，操作方便，有較完善的防誤閉鎖功能。本文就 10kV母聯、10kV主變進線間隔而較為復雜的防誤閉鎖回路進行討論。10kV母聯、10kV主變進線間隔一般分別由開關柜與隔離柜組成，電流互感器裝于開關與閘刀間。在需要10kV母聯或10kV主變進線間隔停電檢修時，廠家提供了驗電接地小車，分別推入開關柜與隔離柜，在驗明確無電壓后合上接地閘刀，但驗電接地小車的防誤閉鎖邏輯各變電站間并不是都統一的，需要進一步完善。為控制和消除此類操作中的產生誤操作的危險因素，選擇一種完善的防誤閉鎖邏輯是十分有必要的。

一、在檢修操作中防誤回路危險點分析及對策

以某變電站的10kV設備均采用中置柜形式進行分析，其10kV母聯、10kV主變進線間隔為開關柜與隔離柜配置。以10kV母聯間隔為例，電流互感器裝于開關與隔離閘刀間，具體電流互感器裝設在10kV母聯開關柜后下柜內，如圖1中的U。在母聯內的電流互感器檢修操作時，將開關小車、隔離小車分別拉至柜外，用驗電接地小車分別推入開關柜與隔離柜，在驗明確無電壓后合上接地閘刀，滿足檢修要求，如圖2 中的接地線。

1：低壓二次電纜走線槽

2：低壓室

3：母線室

5：斷路器室

K：斷路器

L：避雷器(選裝)

U：電流互感器

T：低能量電流互感器(選裝)

根據五防要求，此類電流互感器檢修操作應滿足以下防誤閉鎖要求：(注：只討論本間隔防誤)

1.10kV母聯開關小車推進機構閉鎖開放：

10kV母聯隔離小車在工作位置

驗電接地小車不在10kV母聯隔離柜內工作位置

2.10kV母聯隔離小車推進機構閉鎖開放：

10kV母聯開關小車在試驗位置

驗電接地小車不在10kV母聯開關柜內工作位置

3.10kV母聯開關柜驗電接地小車推進機構閉鎖開放：

10kV母聯隔離小車不在工作位置

4.10kV母聯隔離柜驗電接地小車推進機構閉鎖開放：

10kV母聯開關小車不在工作位置

5.驗電接地小車上地刀操作閉鎖開放：

10kV母聯開關柜、隔離柜內靠電流互感器側靜觸頭無壓

以上為10kV母聯間隔開關柜與隔離柜本身基本防誤要求，未提到與相應母線的防誤，根據開關柜廠家的不同，防誤閉鎖邏輯實現上可能有不同形式，但均應滿足基本防誤要求。

二、防誤回路的使用方案

根據上文所述，10kV母聯電流互感器檢修操作的防誤回路從無到有，從不完善到基本完善也經過一系列過程，下面我們討論幾個典型使用方案：

方案一：A變電站防誤回路方案

A變電站的電流互感器檢修操作防誤回路方案是一個早期技改工程，回路中10kV母聯開關小車的操作滿足了10kV母聯隔離小車必須在工作位置的條件(圖3，通過S9常開接點)。但在驗收時發現當10kV隔離柜內驗電接地小車在工作位置時，10kV開關小車也能操作到工作位置，即DS1電磁鎖勵磁，檢查發現由于廠家設計驗電接地小車不規范，驗電接地小車推至工作位置時，把隔離小車工作位置接點S9接通了，廠家進行了整改。

10kV母聯開關柜內驗電接地小車的操作，圖3 中設置了2個“或門”條件，為10kV母聯隔離小車在試驗位置與10kV母聯隔離柜內驗電接地小車工作位置時可操作10kV母聯開關柜內的驗電接地小車，滿足防誤條件。

10kV母聯隔離小車的操作滿足了10kV母聯開關小車必須在試驗位置的條件(圖4，通過S8常開接點)。

10kV母聯隔離柜內驗電接地小車的操作，圖4中設置了2個“或門”條件，為10kV母聯開關小車在試驗位置時與10kV母聯開關柜內驗電接地小車工作位置時可操作10kV母聯隔離柜內的驗電接地小車，滿足防誤條件。