電動汽車像所有的新興產業一樣，要經歷這么四個階段。我認為，現在電動汽車還處于第二階段“導入期”，這也是電動汽車發展，必須經過的一個，但是非常艱苦、艱難的一個時期。只有渡過這個時期，我們才能迎來快速發展的階段。這個階段里面，規模化的示范，是加快導入的一個重要的措施。

　　到2012年，開始在政府的組織下，完成了第一期示范工作。第一期示范工作推廣的總數是27432輛。25個城市推廣車輛數參差不齊，幾個城市在推廣示范方面做的非常好，而且取得了很多的經驗。

　　在2012年底，各企業示范混合動力客車車輛，數量最多是混合動力客車，占到總數40%幾，這也是我們做的比較成功的一種車型。

　　純電動客運車，也是大家最為關心的，在2012年取得了很大的突破。純電動客車數量也達到了2526輛。這在世界上還是比較少的。也是中國的很重要的一個特色。

　　根據中汽協不完全統計2013年上半年全國銷售新能源汽車5889輛，比上年同期增長42.7%。2013年6月，全國節能與新能源汽車總保有量接近4萬輛。

　　除了數量上進步以外，我覺得技術上也有很多進展，比如說混合動力公交車就很突出，這就可以看到，比較好的車子百公里油耗，而且一批車子的水平已經接近或者超過美國的一噸系。

　　電動車核心的部件就是電池，電池的技術這幾年有很大的進步。磷酸鐵鋰電池趨于成熟，基本達到安全要求，壽命超過預期，成本明顯下降，成為現階段車用動力電池的主要產品類型。

　　以三元材料為代表的新一代電池，在安全性上正在取得很多進展，我們有希望在2015年，三元材料能夠在國內電動車市場得到實際應用。電池企業從非常亂的局面，逐步經過這段時間的競爭，已經逐漸看到一些領頭企業。

　　這是我剛剛講到的過去的成績。2013年開始我們應該怎么做?據我了解，新一屆政府，從最高領導層開始，非常明確新能源汽車要繼續的支持，這個產業要做下去，示范工程要做下去，具體工作在進行。

　　我國開展的大規模節能與新能源汽車示范對推動產業成長有很大的推動作用，已經產生了積極的效果。我認為，我們發展電動汽車是我國汽車工業實現自主創新的機遇。必須要珍惜現在已經取得的進展。充分認識差距堅持不懈努力，實現電動汽車產業發展的既定目標

　　下面怎么去做，有幾個具體的觀點供大家參考。首先我認為混合動力汽車還應該受到重視。它也屬于電驅動汽車，廣義的電動汽車的含義，是汽車節能的有效 技術。我認為要鞏固現在已經取得的中混混合動力客車成績，現在要保持24升/百公里的油耗水平，但要降低成本，成本增加值爭取不超過15—20萬元，有可 能做到2015年的時候，可以不需要財政補貼，混合動力客車自己走向市場。

　　另外對于深混乘用車技術，我覺得應該支持發展，實現4—5升/百公里油耗目標，爭取在2015年實現產業化。在成功研發深混乘用車基礎上，應該發展插電式混合動力技術，實現綜合油耗2—3升/百公里的目標。

　　推動公交車電動化。我覺得首先要堅持安全第一的方針，穩妥推動公交電動化。第二要降低綜合成本這是公交電動化必須解決的難題，否則很難發展。降低電池成本與減少電池用量是降低成本的重要途徑。同時我們在探索快速充電和在線充電的新形勢。探索低成本的公交車電動化的途徑。

　　推廣純電動乘用車的難點及措施，純電動乘用車的普及和應用，主要受到續駛里程短，價格高、充電難的影響。要解決里程短，要很合理的來定位純電動乘用 車使用的市場。目前的水平，還是應該定位在短途的用途中，同時要積極發展增程式。對價格高的問題，首先要努力降低電池成本，同時要開發更高能量的電池，來 減少電池的用量。對于充電難的問題，還要有措施，還是應該關注停車位供電問題，要把很大的努力，放在這上面。同時適當建設充電站。

　　這是目前電動車的合理的定位，就應該是在使用半徑50公里范圍內，目前是合理的，隨著電池技術的進步，電動汽車的續航可以不斷增長，當然特殊的場景，比如說特斯拉這樣的高檔的，不屬于這個范圍，大眾化的車型還是電動汽車的合理定位。

　　我們要花很大的力量來促進電池技術的進步。目前，磷酸鐵鋰已經到了成熟的階段，它合理的續駛里程是120公里。有望在2015年將三元材料推廣到市場，有可能把里程增加到200公里左右，如果真正解決了電動車電池技術，將實現300公里。目前大家都在這方面努力工作。

　　對于基礎設施建設，我覺得還是應該以分散的慢充充電樁為主要的建設內容，同時要適當地解決集中、快充充電站的技術，電池組快速更換站，要根據實際的情況，針對特定的場景是適用的。

　　另外在商業模式上，要做很多探討。從公共領域，從公交、出租、物流、環衛方面要給予關注，公務用車今年勢頭非常好，國務院決定在中央政府首先采用新 能源乘用車。私人用車要提倡多種形式，從私人整車購買、整車租賃，到電池租賃。這樣的話，就可以保持著整車的銷售價大大降低。以后將會有更多的經營模 式，2013年以后我們要認真去探討的。

　　堅持創新，繼續開展規模示范，相信我國的電動汽車的發展，肯定會有很好的發展前景。