安防行業每當提到發展趨勢時，出現頻率最高的詞必定是高清、數字、智能，這已經是被公認的三個發展趨向。可是在實現高清化、數字化、智能化的過程中視頻無線傳輸起著橋梁作用，無線傳輸的便利及靈活緊密將三者聯系起來實現在安防行業的應用。

　　無線監控優點分析

　　1、綜合成本低，只需一次性投資，無須挖溝埋管，特別適合室外距離較遠及已裝修好的場合;在許多情況下，用戶往往由于受到地理環境和工作內容的限制，例如山地、港口和開闊地等特殊地理環境，對有線網絡、有線傳輸的布線工程帶來極大的不便，采用有線的施工周期將很長，甚至根本無法實現。這時，采用無線監控可以擺脫線纜的束縛，有安裝周期短、維護方便、擴容能力強，迅速收回成本的優點。

　　2、組網靈活，可擴展性好，即插即用，管理人員可以迅速將新的無線監控點加入到現有網絡中，不需要為新建傳輸鋪設網絡、增加設備，輕而易舉地實現遠程無線監控。

　　3、維護費用低，無線監控維護由網絡提供商維護，前端設備是即插即用、免維護系統。

　　無線傳輸技術存在組網靈活方便，開通迅速、維護費用低的優點，因而其應用存在著巨大的市場。但是隨著無線傳輸技術的迅速發展，它的安全性問題越來越受到人們的關注。雖然目前安防市場上的無線傳輸設備都通過各種機制來增強其安全性，但是很多業內人士研究發現保密協議存在著各種各樣的安全漏洞，比如他無法保證數據的機密性、完整性和對接入的用戶實現身份認證。

　　無線傳輸技術剖解

　　目前可選用的無線傳輸技術主要有3G、WiFi、GPRS，下方就來介紹這三種技術的區別之處：

　　·3G：針對現行的3種3G技術，中國移動的TD-SCDMA的帶寬較小，很少采用此技術傳輸，一般采用聯通WCDMA和電信的CDMA-2000(EVDO)作為公交無線傳輸的主要3G標準;

　　·WiFi：按照其速度與技術的新舊可分為802.11a、802.11b、802.11g、802.11n;

　　·GPRS：和以往連續在頻道傳輸的方式不同，是以封包(Packet)式來傳輸，傳輸速率可提升至56-114Kbps。

　　這三種技術是現行的常用無線傳輸技術，其中，3G網絡最為常見，也是實時傳輸的主要載體;經過國家近幾年的大力扶持，我國的3G網絡覆蓋面越來越廣，在大中城市及周邊地區均有布建，其理論帶寬在2Mbps以上，可滿足公交標清視頻流的實時傳輸需求。WiFi的網絡帶寬要遠大于3G帶寬，但建設面窄，即便在上海等大城市，也沒有能實現其網絡的全部覆蓋，不利于公交監控數據實時傳輸應用;為彌補3G無線帶寬的不足，公交公司一般會在場站布建WiFi網絡，當公交車進場時，即開始自動切換到高帶寬的WiFi網絡進行數據的大流量傳輸。GPRS無線傳輸技術的帶寬是這三者中最低的一個，網絡良好的情況下僅為幾十至100多Kbps，不利于視頻流的實時傳輸，一般用于幀傳輸或報警信息發布;網絡不好的情況下，車載服務器將自動選擇GPRS網絡優先傳輸報警信息。此外還有2代網絡GSM傳輸技術，由于該技術帶寬極小，一般僅有幾Kbps，但其網絡覆蓋面很廣，仍是目前無線傳輸主流技術，在邊遠3G等網絡無法覆蓋的地區，可選用該技術來間斷或不間斷傳輸車輛行駛狀態。

　　雖然無線網絡傳輸技術的種類較多，但覆蓋面、網絡帶寬等卻各不一樣，3G雖然可實現實時傳輸，但“目前3G網絡帶寬的實際應用帶寬最大為300多Kbps，而實時傳輸1路D1畫質至少都要1Mbps的帶寬，所以當前的3G帶寬只能實時傳輸1路CIF或4路QCIF視頻流。”景陽周志高認為。為解決3G帶寬不足問題，各廠家提出了有針對性的解決方案，都采用雙碼流傳輸技術：車載D1存儲，采用CIF格式分辨率實時傳輸。另外還可通過網絡的優化與自選擇功能提高傳輸性能，金三立張敬武認為，日后公交監控方案發展趨勢是3G和WiFi兩種無線傳輸技術相結合，圖像傳輸過程中車載DVR支持3G、WiFi自動切換，設備優先采用WiFi網絡，當車輛進入沒有WiFi網絡的區域設備自動切換到3G網絡并自動調節分辨率，當車輛進入有WiFi網絡的區域設備自動切換到WiFi網絡;并且公交車終點站自建WiFi網絡，通過WiFi網絡將車中存儲的錄像資料自動導入公交車站存儲服務器中。