全球生命科學與材料科學領先企業荷蘭皇家帝斯曼集團日前宣布，采用Akulon^® Ultraflow聚酰胺6注塑生產的發動機油底殼，將顯著減輕汽車重量。標致508將是首個受益于帝斯曼創新解決方案的車型，今后更多車型將紛紛效仿。全新塑料油底殼將為標致雪鐵龍集團和其消費者帶來更多便利，例如比金屬油底殼更為輕巧，更為便宜，同時還能降低汽車使用壽命期間的油耗以及二氧化碳排放量。

　　目前，工程塑料針應用于汽車行業的諸多應用，其中，油底殼和傳統金屬零件相比具有巨大的減重空間，因而為制造商提供了大顯身手的機會。然而，制造商在采用油底殼的同時也面臨著重重挑戰：由于油底殼位于發動機底部，必須能經受超強的機械壓力，例如路面上飛起的石子或汽車開至人行道時路面臺階造成的沖擊。

　　位于法國圣莫里斯德貝諾斯特(Saint-Maurice-de-Beynost)的汽車系統供應商Steep Plastique日前已成功研發出新型塑料油底殼，比原先使用的金屬油底殼輕60%。此外，借助Steep為此專門設計的高精度電腦模擬軟件，新型油底殼通過了Steep和標致的多項高難度應用測試，包括嚴格的路障測試、石子沖擊測試和發動機跌落測試。當然，除了減輕重量外，帝斯曼Akulon Ultraflow聚酰胺6材料亦具有較強的耐油性。

　　新型油底殼選用了Akulon Ultraflow K-FHG7品級，一款35%玻纖加強聚酰胺6材料，該材料具有很高的流動性和熱穩定性。與標準聚酰胺6材料相比，在具有相同機械性能的同時，此產品具有明顯的成型優勢。“這無疑是一項重大突破。”帝斯曼全球營銷經理-傳動系統Ralph Ramaekers表示：“該項目的成功是帝斯曼和Steep的專家們共同努力的結果，雙方都深入了解了產品的應用要求。我們十分高興該產品已投入生產。帝斯曼將繼續深入研究發動機艙和車身金屬零件的替代方案。”

　　Steep Plastique總經理Eric Delachambre表示：“該項目的成功是一個突破性的里程碑，表明帝斯曼始終致力于開發更合適的材料，解決汽車行業所面臨的挑戰。目前，隨著模擬碰撞測試的重大改進，我們將在這一領域取得更大成就，生產出性能更好、更環保的汽車。”