比亞迪股份董事長王傳福正在加速布局新能源產業。12月9日，記者從惠州仲愷高新技術產業區管委會和惠州大亞灣經濟開發區管委會獲悉，比亞迪股份惠州大亞灣生產基地已訂購了數十臺價格為200萬美元左右LED芯片制造設備MOCVD。“比亞迪LED研發生產基地全部設在惠州，分一期和二期。”比亞迪照明有關負責人表示，目前3億元左右的一期工廠已投產，二期廠房正在建設中，具體投資額目前暫不方便透露，不過據了解，比亞迪在惠州的LED照明項目總投資高達12億元。

　　搶進不太成熟的產業

　　對于比亞迪而言，人們對他的深刻印象主要都來自于汽車，而對于照明，很多網友都表示對此了解不多。事實上，“比亞迪照明早在2003年就已經成立，之前一直生產汽車的LED燈，至今已有七年歷史，”比亞迪照明的一位區域經理表示。

　　但是為何比亞迪的LED照明一直鮮為人知呢?這位區域經理表示，主要是由于比亞迪從事LED照明的市場推廣是在今年來才開始的。

　　一個極有意思的事情是，10月末比亞迪發布了前三季度業績顯示，與去年同期的11.6億元凈利相比，公司今年第三季度凈利潤僅為1182萬元，同比下跌達99%。而與此同時，新能源產業的熱潮突然“爆發”。兩年來不少這方面企業的股價已翻了五倍以上。如今，隨著發改委、住建部和交通部三部委聯合組織開展半導體照明產品應用示范工程(以下簡稱“三部委照明工程”)，LED照明產業突然變得瘋狂。雖然也有聲音認為這個產業目前主要出于概念炒作階段，唯一中標三部委照明工程的A股企業的浙江陽光(600261,股吧)董秘吳青誼就曾表示，以LED燈目前的價格來看，可能要三年，這個市場才會啟動。然而，LED芯片企業并不這么看，三安光電(600703,股吧)和德豪潤達(002005,股吧)斥巨資買入關鍵設備，開始增加幾倍、幾十倍的產能。而各券商紛紛發研究報告，力挺LED照明行業及相關企業。

　　對此，中國發展戰略學研究會企業戰略專家委員會專家、行業資深觀察家于清教認為：在全球資源短缺的大背景下，節能、環保的產品被公認為未來產品發展趨勢，LED節約能源且無污染，毋庸置疑，是未來照明產業發展的方向。“在我看來，比亞迪在汽車領域重點研發太陽能汽車，如今高調進軍LED照明業，其節能產品的產業布局清晰可見，而且，LED照明產品亦在汽車燈具有著應用與聯系，這就使比亞迪在進軍LED照明產業時不至于盲目。比亞迪摸準了國家“十二五”戰略規劃中新能源的脈搏謀求發展。”他還表示比亞迪在2003年便已開始了LED產業的研發，這足以證明本年度第三季度的財務利潤下跌，并非是其高調進軍LED照明產業的原因。“但第三季度的利潤下降，或許是比亞迪高調對外宣布其進軍LED照明產業的一個重要原因，通過這一宣布，比亞迪贏得了外界關注眼球，并通過這一新興產業，重振比亞迪雄風也未嘗不可，只要比亞迪確實存有這一實力。”

　　技術是個急需解決的問題

　　于清教認為，LED產業雖然前景廣闊，但目前最到的最大問題是價格偏高，其根源在于技術環節沒能實現突破，致使成本過高，從而得不到消費者的普遍認可。

　　從整個產業鏈的角度來看，LED芯片充其量只能算中游，LED封裝和應用則處于下游。但上游目前仍是寡頭壟斷局面，是否會降價仍未可知，而產能急劇擴張時，可能出現的技術難題或主流技術進步太快也是麻煩。滬上一位PE人士表示不很看好做芯片原因一是由于國產LED芯片質量，跟國際相比尚有較大差距，二是技術更新太快。

　　全球LED芯片巨頭科銳董事長兼首席執行官CharlesM.Swoboda指出，雖然中國已經成為全球LED產業投資的熱土，但目前狂熱的LED投入，并不代表會成功，“很多LED投資不一定能出產品。”“比亞迪照明產品沒有入圍國家首批LED示范工程，也說明比亞迪照明產品技術還有待發展。”高工LEDCEO張小飛表示，LED芯片技術需要長時間的積累，目前比亞迪在LED封裝上并沒有獨特的專利，照明產品也明顯缺乏創新，“目前比亞迪汽車所采用的LED車燈大部分還是來自臺灣地區，也說明比亞迪LED技術從上游到封裝層面，還沒有完全成熟。”

　　于清教也認為，比亞迪在LED照明產業上并非已經萬事俱備，比如在LED封裝上、在創新上等，都需要不斷完善與改進，而這需要長期積累，所以，對比亞迪來說，進軍LED照明產業，任重而道遠。