有外界傳言，在今后的物聯網產業化道路上，無錫與嘉興將有所分工：無錫專做民用產品，嘉興則主要研發軍用項目，對此楊河并沒有予以否定。“我們主要集中在智能電網、交通物流、電力和公共安全防護等領域。”顯然，交通物流將涉及到民間運用，對于兩者是否會存在重復研發的問題，嘉興物聯網研發團隊稱，關鍵要看誰在產業化方面跑在前面。

　　據嘉興科技城部分人士表示，如果《長三角區域規劃》中的產業布局不能給予相應的政策和資金傾斜和支持，惡性競爭將無法避免。

　　據宋海剛透露，目前長三角不少城市都在試點物聯網，包括杭州、蘇州等地在內，但都局限在應用領域，如高鐵物聯網應用等。有些城市并沒有很好地對物聯網的產業化進行梳理。“如果大家都一窩蜂而上，那么也極有可能出現一窩蜂而下的結果，這對提升長三角的整體競爭實力很不利。”

　　參與制定《長三角區域規劃》的上海市社科院經濟與區域研究室主任陳維在接受《每日經濟新聞》采訪時表示，國家對長三角地區的產業空間布局進行宏觀上的指導，并不代表某個城市只能做規劃中的一些產業，而不能做其他項目。比如物聯網產業，如果嘉興認為做物聯網產業能夠有助于其經濟轉型，對其予以大力發展，但無錫也認為這個產業的前景很廣闊，也想采取措施招商引資。對于這樣的狀況，除了到了非調控不可的地步，國家一般都不會阻止其進行發展。“要解決這個問題，就得要打破行政區劃的壁壘，或者改變對行政區域的考核模式。”

　　陳維坦言，就現實的情況來看，若要提升長三角地區的整體經濟實力，避免各地區招商引資的惡性競爭和資源重復建設產生的浪費，使《長三角區域規劃》得到更有效的執行，改變對行政區域在經濟發展中現有的考核模式相對比較可行。