綠色與安全相信現在已成為汽車電子領域公認的重要的發展方向。ADI公司也把這兩點作為自己的研發方向，ADI公司大中華區汽車電子商務經理李防震表示，目前在安全性方面，ADI擴大了MEMS產品的市場份額在一些安全領域的應用上，如安全氣囊，電子穩定系統等等；而在新能源以及綠色汽車電子應用領域，ADI的電池管理、電機控制、隔離等一些器件也已經通過一些重要客戶的認證。

ADI公司大中華區汽車電子商務經理李防震

在未來幾年，ADI認為中國汽車電子的潛在熱點和趨勢仍在于綠色和安全。隨著政府不斷出臺鼓勵汽車行業的政策，混合動力或電動車都得到越來越多消費者的關注，作為關鍵驅動力之一的鋰電池技術，必然會在社會和行業的關注下有所突破，通過安全可靠的關鍵器件和解決反案，使新能源汽車有效地監控鋰電池使用情況，保護汽車的安全運行，同時還要保障鋰電池有足夠的續航能力，延長汽車的行駛時間，這些都是新能源汽車電子在未來幾年內需要開發的重點和技術挑戰。如今消費者對汽車的娛樂信息性和舒適性也越來越重視，汽車不僅要有強大的導航儀器，方便召開移動會議的旋轉座椅，更渴望有如家用高保真級別的音視頻體驗，因而會帶動為汽車音頻系統提供單芯片高保真音頻解碼、均衡和濾波的高性能轉換器（ADC、DAC）和數字信號處理器（DSP）等汽車電子市場的進一步發展。

智能化以及網絡化也是大勢所趨，因為隨著信息化的普及，越來越多的實時信息會在車輛以及交通系統中共享，這樣就可以更科學地管理交通信息，方便人們的出行；同時網絡化興起是為了解決汽車制造商和模塊供應商日益復雜的安全性包括車身、底盤和動力系統之間的協調等問題。

而談到我國大力倡導的新能源汽車目前遇到的主要難點時，李防震表示，新能源汽車的主要難點在于電池管理和電機控制系統，針對這兩個技術難點，ADI推出了鋰電池監控和保護系統產品, 該系統集成鋰電池安全監控器,可以幫助用戶實現故障安全電路,并為之構建安全環境的安全監控器件。同時，目前的主要瓶頸在于電池技術需要突破，成本需要降低；相應配套的基礎設施如充電站要盡快普及；國家要出臺相應的政策法規鼓勵引導、規范這個行業，以方便以后大規模的批量生產。

ADI也想趁中國汽車電子的蓬勃發展之機，擴大自己的市場份額，創造更多的盈利。提到他們的市場側重點和戰略，李先生指出，針對中國市場要求研發周期短、成本控制比較嚴以及要求本地化支持的特點，ADI會和一些研發實力比較強的公司合作，幫助公司做參考設計方案以方便客戶設計，同時根據需要也會專門為中國市場量身定做一些特殊的芯片。同時根據中國不同的業務戰略，ADI會加入專業的汽車電子行業協會并參加專業的汽車電子技術的研討會，及時了解到中國汽車電子的政策的變化。