抄板，就是在已經有電子產品和電路板實物的前提下，利用反向技術手段對電路板進行逆向解析。將原有產品的文件、物料清單、原理圖等技術文件進行1:1的還原操作，然后再利用這些技術文件和生產文件進行制板、元件焊接、電路板調試，完成原電路樣板的整個復制。· 拿一塊PCB板，首先需要在紙上記錄好所有元氣件的型號、參數以及位置，尤其是二極管、三級管的方向，IC缺口的方向。用數碼相機拍兩張元器件位置的照片。· 拆掉所有元件，要將PAD孔里的錫去掉；用酒精將板子擦洗干凈，然后放入掃描儀，在掃描儀掃描的時候要稍調高一下掃描的像
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PCB 抄板
PCB設計中有諸多需要考慮到安全間距的地方。在此，暫且歸為兩類：一類為電氣相關安全間距，一類為非電氣相關安全間距。電氣相關安全間距1. 導線間間距就主流PCB生產廠家的加工能力來說，導線與導線之間的間距最小不得低于4mil。最小線距，也是線到線，線到焊盤的距離。從生產角度出發，有條件的情況下是越大越好，比較常見的是10mil。2. 焊盤孔徑與焊盤寬度就主流PCB生產廠家的加工能力來說，焊盤孔徑如果以機械鉆孔方式，最小不得低于0.2mm，如果以鐳射鉆孔方式，最小不得低于4mil。而孔徑公差根據板材不同略微有
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PCB 電氣 安全間距
國際電信聯盟(ITU)將433.92 MHz工業、科學和醫學(ISM)頻段分配給1區使用，該區域在地理上由歐洲、非洲、俄羅斯、蒙古和阿拉伯半島組成。盡管最初旨在用于無線電通信之外的應用，但多年來無線技術和標準的進步使得ISM頻段在短距離無線通信系統中頗受歡迎。ITU 1 區的運營商無需為使用433.92 MHz頻段獲得許可，常見應用包括軟件定義無線電、醫療設備和重型機械的工業無線電控制系統。在美國，433.92 MHz頻段由獲得許可的業余無線電臺使用。任何無線電傳輸應用都需要高增益放大器來驅動天線。根據應
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無線電通信 ITU RF 放大器 電源管理
美對中國大陸擴大出口芯片禁令，中國臺灣系PCB板廠、載板廠及銅箔基板（CCL）廠，終端客戶主要都以歐美CSP廠為主，業界人士估算，此事對年營收的影響程度，應在個位數以內。受到英偉達芯片禁令消息沖擊，市場先前點名的AI PCB概念股包括臺光電、金像電、欣興、臻鼎、高技、聯茂、臺耀、博智等，18日股價集體跳水，高技及臺耀雙雙被打入跌停板，聯茂也重挫逾8％。PCB及CCL廠商認為，目前美國新規定才剛公布，客戶仍在厘清影響程度，以PCB及CCL廠而言，終端客戶究竟有多少是中國大陸的CSP廠，有多少業績是出給非中國
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芯片禁令 PCB
近日，滬電股份在接受機構調研表示，2023年上半年，公司通過了重要的國外互聯網公司對數據中心服務器和AI服務器的產品認證，并已批量供貨；基于PCIE的算力加速卡、網絡加速卡已在黃石廠批量生產；在交換機產品部分，800G交換機產品已開始批量交付，基于算力網絡所需低延時、高負載、高帶寬的交換機產品已通過樣品認證；基于半導體EDA仿真測試用PCB已實現批量交付。滬電股份表示，2023年上半年，受經濟環境等因素影響，傳統數據中心支出增速下滑，并促使客戶持續縮減先前因避免缺料等風險普遍建立的過高庫存，新增訂單疲軟，
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滬電股份 EDA 仿真測試 PCB
SiC FET（即SiC JFET和硅MOSFET的常閉共源共柵組合）等寬帶隙半導體開關推出后，功率轉換產品無疑受益匪淺。此類器件具有超快的開關速度和較低的傳導損耗，能夠在各類應用中提高效率和功率密度。然而，與緩慢的舊技術相比，高電壓和電流邊緣速率與板寄生電容和電感的相互作用更大，可能產生不必要的感應電流和電壓，導致效率降低，組件受到應力，影響可靠性。此外，由于現在SiC FET導通電阻通常以毫歐為單位進行測量，因此，PCB跡線電阻可能相當大，須謹慎降低以保持低系統傳導損耗。 設定電流邊緣速率S
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Qorvo PCB
讓機器代替人去工作，是人類社會發展的一個主旋律，圍繞這個愿景的努力和嘗試從未停止。到了20世紀后半期，人們又在工業制造中引入了“自動化”的概念，也就是采用各種技術、方法和工具，盡可能減少生產流程中的人為干預，使得整個流程更加高效、快速和無差錯，從此人類正式走入了工業自動化時代。進入21世紀，人類在工業自動化的基礎上又向前邁了一大步。工業4.0的概念被提出，其主旨就是通過各種信息化的技術推動工業的數字化轉型，釋放出蘊藏在數據中的巨大潛能，引領工業制造進入智能化時代。不過，無論工業自動化如何演變，在生產制造的
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Mouser PCB
車用連接器的主要作用，就是在車載電路系統中實現可靠的物理連接，使電路可以實現預定的功能。對于汽車而言，車用連接器是必不可少的基礎元器件，事實上汽車領域已經成為連接器應用最廣泛的市場之一。隨著汽車智能化進程的迅速深入，高級輔助駕駛系統（ADAS）、車聯網（V2X）、車載信息娛樂系統等新型智能技術的滲透率正快速提升，并且智能駕駛體系正向著L3級（有條件自動駕駛）不斷迭代。在這樣的大趨勢下，車用傳感器（攝像頭、毫米波雷達和激光雷達等）的用量顯著增加，數據傳輸要求水漲船高，因而ADAS等系統需要配備更高帶寬的傳輸
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Mouser Amphenol RF FAKRA 車用連接器
LTM4638 是一款集成的 20 V IN、15 A 降壓轉換器模塊，采用微型 6.25 mm × 6.25 mm × 5.02 mm BGA 封裝。它具有高功率密度、快速瞬態響應和高效率。該模塊內部集成了一個小型高頻陶瓷C IN，但受模塊封裝尺寸的限制，還不夠。LTM4638 是一款集成的 20 V IN、15 A 降壓轉換器模塊，采用微型 6.25 mm × 6.25 mm × 5.02 mm BGA 封裝。它具有高功率密度、快速瞬態響應和高效率。該模塊內部集成了一個小型高頻陶瓷
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熱環路 PCB ESR ESL
如果層間電容不夠大，電場將分布在電路板相對較大的區域上，從而層間阻抗減小，返回電流可以流回頂層。在這種情況下，該信號產生的場可能會干擾附近改變層的信號的場。這根本不是我們所希望的。不幸的是，在 0.062 英寸的 4 層板上，各層之間的距離較遠（至少 0.020 英寸，如圖 1 和圖 2 所示），并且層間電容很小。當走線從第 1 層更改為第 4 層或反之亦然時，圖 1 和圖 2 中的層疊的個問題就會出現。如圖 3 所示。圖 3.圖片由Altium提供。該圖顯示，當信號走線從第 1 層到第 4 層（紅線）時
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PCB
值得一提的是，實際上，變壓器輸出不是理想的差分信號——兩個輸出之間可能存在相位和/或幅度不平衡。這些不平衡會增加二次諧波失真。可以看出，二次諧波幅度受相位不平衡的影響比幅度不平衡的影響更嚴重。通過差分信號驅動對稱結構通常是抑制二次諧波的基本技術。讓我們看看這個技術是如何工作的。 假設我們的非線性電路是無記憶的（即任何時刻的輸出僅取決于同時的輸入）。我們可以使用以下等式來近似非線性輸入輸出特性：其中分別是電路輸入和輸出信號。在此等式中，系數指定電路的線性增益，而則表征二次諧波失真。為
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PCB
如果關注過電腦硬件，就會發現不管CPU主板，還是內存顯卡，PCB電路板的顏色大多數都是綠色的。既然有很多玩家愿意多花錢買不同顏色的版本，為什么商家沒有做出多彩的PCB呢？我們看到的PCB板的顏色其實是阻焊劑的顏色，不同顏色的阻焊劑在生產制造中的作用和影響不同，導致最后廠商的選擇不同。首先是在生產中需要阻焊劑更好地讓紫外線通過，確保曝光需要曝光的地方，而不同顏色的阻焊劑對紫外光的影響不同，其中綠色，藍色和紅色的透光率更高，也就更適合涂布。其次是在線路檢查中需要有電路的部分和沒有電路的部分有更高的差別，采用黃
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PCB
這里發揮作用的機制和風險是不需要的能量以電容 (dv/dt) 和電感 (di/dt) 耦合到系統的其他部分，或者更糟的是，以輻射和傳導發射的形式耦合到系統之外。隱藏的 PCB 布局威脅——PCB 耦合與 SMPS 相關的 EMC 原則通常要求設計人員密切注意 SMPS 布局中的兩個耦合因素，如圖 1 所示： 具有高 dv/dt 的電壓開關節點“熱電流回路”，其中包含子系統中的 di/dt圖 1.顯示降壓轉換器 di/dt 和 dv/dt 位置的示意圖。圖片（修改后）由Analog Devices
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PCB 開關
現代 PCB 布局軟件允許工程師、設計師和愛好者快速輕松地設計 PCB。該軟件提供了創造性的自由，但有時這并不是一件好事。PCB 設計人員可能會犯草率的設計錯誤，這些錯誤不會影響產品的功能，但可能會影響裝配、調試和產量，因為這些草率的錯誤會造成混亂。本文介紹了一些基本的草率 PCB 設計風格錯誤以及如何避免這些錯誤。現代 PCB 布局軟件允許工程師、設計師和愛好者快速輕松地設計 PCB。該軟件提供了創造性的自由，但有時這并不是一件好事。PCB 設計人員可能會犯草率的設計錯誤，這些錯誤不會影響產品的功能，但
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PCB
本文演示了如何使用SIMPLIS Technologies 的SIMPLIS模擬器來預測和優化下一代 GPU 的電源行為，其中高轉換率要求和超過 1,000 A 的電流水平需要更快的瞬態響應。如今，圖形處理單元 (GPU) 具有數百億個晶體管。隨著每一代新一代 GPU 的出現，GPU 中的晶體管數量不斷增加，以提高處理器性能。然而，晶體管數量的增加也導致功率需求呈指數增長，這使得滿足瞬態響應規范變得更加困難。本文演示了如何使用SIMPLIS Technologies 的SIMPLIS模擬器來預測和優化下一
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POI RF 濾波器
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