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特斯拉Q1汽車收入同比下滑20% 馬斯克宣布"回歸"

  • 4月23日消息，美國時間周二盤后，電動汽車制造商特斯拉公布2025年第一季度財報。財報顯示，特斯拉第一季度營收為193.35億美元，同比下滑9%。按照美國通用會計準則（GAAP）計算，凈利潤為4.09億美元，同比下滑71%；而按照非美國通用會計準則（Non-GAAP）計算，凈利潤為9.34億美元，同比下滑39%；調整后每股收益0.27美元，同比下滑40%。特斯拉在財報中公布，第一季度生產電動汽車362615輛，同比下滑16%；交付電動汽車336681輛，同比下滑13%。特斯拉表示，第一季度運營利潤3.99
  • 關鍵字： 特斯拉  Q1  汽車收入  下滑20%  馬斯克  

低 IQ技術無需犧牲系統性能即可延長電池續航力

  • 隨著全球采用電池供電的情況高于以往，對更佳且更平價電池和電池組的需求也同樣在飆升。雖然電池制造商紛紛采用新的化學物質與更小的電池組，因此對功率需求帶來了全新且復雜的限制，不過基礎功能依然不變：現今電池必須具備最長的運作時間與更長的保存壽命，且無需犧牲系統性能。 圖一 : 現今電池必須具備更長的運作時間與保存壽命，并且無需犧牲系統性能。低待機功率、快速響應時間、外型尺寸小巧若要降低功耗，優先要務是將靜態電流（IQ）降至最低，如此還可延長電池續航力。所謂裝置的 IQ，就是在待機模式或輕負載運作時從電
  • 關鍵字： 低 IQ  電池續航  TPS37-Q1  德州儀器  

如何評估驅動芯片的模擬采樣精度

  • TI 針對新能源電驅應用場景的明星產品有不帶 SPI接口的智能驅動UCC21750-Q1系列和帶SPI接口的 ASILD功能安全驅動UCC5880-Q1系列。UCC21750-Q1具有DESAT保護、內置米勒鉗位、隔離采樣通道、針對短路過流故障的/FLT pin及針對供電電源的RDY pin輸出。UCC5880-Q1為TI的第二代功能安全柵極驅動芯片，具有可調驅動電流，豐富的診斷保護功能和優異的魯棒性。UCC21750-Q1有一個隔離采樣通道，UCC5880-Q1具有兩個隔離采樣通道，可以用于
  • 關鍵字： UCC21750-Q1  UCC5880-Q1  驅動芯片  

助力車身控制和舒適性 TI車規級MCU—MSPM0-Q1強在哪兒?

  • 汽車正成為令人興奮的潮品，被譽為“帶輪子的手機”，正從交通出行工具轉變為大型移動智能終端。這場顛覆性革命促使新能源車企、造車新勢力的不斷涌入，加上傳統車企的急速反攻，激發出這個風口浪尖的巨大活力，更炫酷的功能、更快的上市時間成為了車企吸睛的花式玩法。在汽車的各種功能中，車身控制和舒適度是重要的創新點，往往需要更多的傳感器，因此也需要越來越多的MCU（微控制器）及信號鏈芯片配套。為此這兩年MCU新產品迭出。但今年車用MCU供應充足，且面臨著車市降價的現象，使得車規MCU市場很“卷”。從汽車產品開發者角度看，
  • 關鍵字： 202312  車身控制  車規級MCU  MSPM0-Q1  德州儀器  

UCC587x-Q1 上電初始化注意事項

  • 摘要UCC587x-Q1 集成了豐富的診斷保護機制，使其非常適用于新能源汽車電驅動應用，幫助系統達成ASIL-D的功能安全等級。另一方面，由于其內置豐富且靈活的寄存器，在上電初始化時，需要注意寄存器的配置，否則容易引起某些故障的誤報。本文將講述上電誤報SC_FAULT以及ADC_FAULT的使用場景，機理以及規避方法。SC_FAULT配置場景UCC587x-Q1 具有多達6個ADC輸入引腳，其中, AI2, AI4, AI6 可以作為功率開關管短路故障的檢測引腳（默認）。而短路觸發對應的電壓閾值較低（默認
  • 關鍵字： TI  UCC587x-Q1  上電  初始化  

如何優化48V輕混電動車(MHEV)的電機驅動器設計

  • 制造商制造輕混電動車(MHEV)的最終目標是減少溫室氣體(GHG)排放。輕混電動車包含一個連接到車輛變速器系統的48V電機驅動系統。為了減少溫室氣體排放，輕混電動車中的內燃機(ICE)會在車輛滑行時關閉，同時該48V電機系統會為48V電池充電，以便為車輛供電。在本文中，我將討論48V電機驅動器的一種設計方法，該設計可提供大功率的電機驅動，實現功能安全并且尺寸更加小巧。大功率電機驅動的注意事項對于汽車動力總成應用，典型的48V電機驅動系統需要10kW至30kW的電功率。傳統的12V電池系統無法滿足該功率水平
  • 關鍵字： DRV3255-Q1  48V電機驅動器  48V起動機發電機  48V牽引逆變器  48V電機發電機  輕混合動力電動汽車  

2020年Q1，西歐智能手機收益份額下降10%至100億美元

  • Strategy Analytics無線智能手機戰略（WSS）服務發布的最新研究報告《2020年Q1智能手機廠商ASP和收益份額按區域劃分》顯示，盡管平均售價小幅上漲，但由于COVID-19導致需求受限，西歐地區的批發收益下降10%至100億美元 。 按收益來看，西歐是全球第三大區域。 蘋果和三星以80%的合計收益份額繼續壟斷西歐市場。 華為以7％的批發收益份額排名第三。在西歐，最激烈的競爭都在第三名的華為之后，由于全球范圍內對谷歌移動服務的禁令，華為的份額持續下降
  • 關鍵字： WSS  COVID-19  Q1  

華為消費者業務Q1業績曝光：手機下滑17% PC增長120%

  • 華為分析師大會期間舉行的華為消費者業務峰會上，華為消費者業務首席戰略官邵洋對外公布了今年第一季度的華為消費者業務業績。邵洋表示，每一次困難都是激發華為下一個創新的巨大動力。即使風云變幻，華為消費者業務的長期戰略不會改變。也即是全場景智慧生活戰略：包括HMS應用生態，HiLink硬件生態，鴻蒙OS和HiAI作為中間連接。據此次峰會上公布的消息，2019年華為手機全球發貨量為2.4億臺，消費者云服務全球月活用戶超6億，IoT連接設備累計發貨量超2.2億，HiLink生態用戶超5000萬。邵洋還首次公布了華為消
  • 關鍵字： 華為  Q1  

Strategy Analytics：2020年Q1，三星&華為全球5G智能手機市場份額占總份額的68%

  • 根據Strategy Analytics的最新研究，2020年Q1，全球5G智能手機出貨量激增，超過2400萬部。中國的需求高于預期。Strategy Analytics總監Ken Hyers表示：“2020年Q1，全球5G智能手機出貨量增長至2410萬部，大大超過了2019年全年5G智能手機的出貨量（1870萬部）。盡管出現了Covid-19疫情，但5G智能手機的需求依然強勁，尤其是在中國。 中國是5G智能手機需求的領導者，但韓國，美國和歐洲的需求也在增長。Strategy Analytics副總監Vi
  • 關鍵字： Q1  Strategy Analytics  

臺積電Q1凈利潤暴跌32% 今年砸80億美元研發7/5/3nm工藝

  • 作為全球晶圓代工市場的一哥，臺積電一家就占了全球50-60%的份額，幾乎吃下所有7nm先進訂單。不過今年遇到了半導體市場熊市，臺積電Q1季度營收、盈利也不免受影響下滑，凈利潤暴跌了32%。不過臺積電今年依然要砸錢研發新工藝，預計會在7nm、5nm及3nm工藝研發上投資80億美元之多。
  • 關鍵字： 臺積電  Q1  7/5/3nm  

TI DS90UB935-Q1 FPD-Link III串行器在貿澤開售

  • 　　專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始分銷 Texas Instruments (TI) 的DS90UB935-Q1串行器。此面向汽車應用的串行器是TI FPD-Link III 系列器件，旨在支持空間受限的高速原始數據傳感器，適用于攝像機、衛星雷達、LIDAR 和飛行時間(ToF) 等應用。　　貿澤備貨的TI DS90UB935-Q1串行器提供了高速正向通道和超低延遲雙向控制通道，并支持通過單根同軸或屏蔽型雙絞線 (STP
  • 關鍵字： TI  DS90UB935-Q1  

TI最新推出汽車LED照明控制器，助設計人員輕松掌控功率

  • 　　德州儀器(TI)近日推出首款無內部MOSFET的三通道高側線性汽車發光二極管(LED)控制器，為設計人員的照明設計工作提供了更大的靈活性。與傳統的LED控制器相比，TPS92830-Q1的新型架構能夠提供更高的功率和更佳的散熱性能，特別適用于對性能及可靠性具有高要求的汽車LED照明應用。如需了解更多信息，敬請訪問www.ti.com.cn/TPS92830Q1-pr-cn　　傳統的LED驅動器集成了MOSFET，這限制了設計人員定制功能的能力。通常在使用這類驅動器時，設計人員必須進行大規模的設計修改才
  • 關鍵字： TI  TPS92830-Q1  

雙電池系統中的互連汽車48V和12V電源軌

  • 雙電池系統中的互連汽車48V和12V電源軌-汽車工業的電氣化正在以不斷增長的速度發展，主要驅動力來自于政府頒布的關于二氧化碳（CO2）的減排標準。歐盟制定的目標是到2020年新車排放量僅有95g/km。中國等其它國家也正在制定類似的法規。為了滿足這些標準，汽車制造商正在開發輕型混合動力電動車輛，使用次級高壓電池以及標準12V汽車電池。
  • 關鍵字： 雙電池系統  電源軌  lm5170-q1  

從幾毫伏到數英里：電池管理集成電路 (IC) 如何影響汽車性能

  • 我經常對這些電池管理電子元器件的性能感到好奇，特別是諸如bq76PL455A-Q1的電源管理IC的性能到底怎么樣；實際上，正是這款器件使我的汽車能夠正常行駛的同時，還提升了車輛的性能。作為駕駛員，我急需知道電池的續航里程，以及汽車充電完成的時間。我還想知道，我的電池狀態是不是良好。我也很樂意知道我的汽車可以快速加速。
  • 關鍵字： 電源管理IC  bq76PL455A-Q1  TI  ImpedanceTrack  

TI發布創新型寬VIN DC/DC控制器，可支持最高65V運行模式

  • 　　近日，德州儀器 (TI) 推出了一款2.2MHz、雙通道同步降壓轉換器;這款器件特有區別于其它產品的一套特性——專門設計用于大幅降低汽車信息娛樂和高端集群電源系統等高壓DC/DC降壓應用中的電磁干擾 (EMI) 和高頻噪聲。LM5140-Q1控制器包含支持相位交錯的雙輸出，并且提供能夠加快生產速度的可潤濕側翼封裝。將LM5140-Q1與TI的WEBENCH?汽車設計工具結合在一起使用時，更能夠使工程師們加快汽車設計的上市時間。　　   &n
  • 關鍵字： TI  LM5140-Q1  
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