全球微電子工程公司 Melexis?日前宣布推出符合 ASIL 標準的霍爾效應傳感器 IC ?MLX91377，該產品適用于安全苛求的汽車系統，如電動助力轉向系統 (EPAS)。在環境溫度最高達 160℃ 的情況下，具備高線性度和出色熱穩定性（包括低偏移和低靈敏度漂移）的 MLX91377 支持在 EPAS 系統中提供準確可靠的扭矩傳感，實現在常規駕駛和無人駕駛過程中的安全控制。MLX91377 作為獨立安全單元 (SEooC) 開發，符合 ISO 26262 標準和 AEC Q-10
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ASIL EPAS
領先的智能邊緣軟件提供商風河公司近日宣布，權威認證機構TüVSüD已核準其AUTOSARAdaptive軟件平臺的ISO 26262 ASIL-D認證。該軟件平臺為新一代高級駕駛員輔助系統（ADAS）和自動駕駛系統奠定了基礎，目前安全認證流程正在進行中。TüV SüD Rail通用安全組件產品經理GünterGreil說：“風河與TüV SüD Rail GmbH一起審查了其AUTOSAR Adaptive軟件平臺的ISO 26262 ASIL-D認證流程。TüV SüD Rail 評估了該軟件平臺的基礎
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風河 AUTOSAR Adaptive軟件平臺 ISO 26262 ASIL-D核準
據外媒報道，半導體供應商英飛凌科技將推出單片集成線性霍爾傳感器XENSIV?TLE4999I3。該傳感器完全按照汽車應用安全標準ISO26262開發，有助于開發滿足最高功能安全級別（ASIL D）的容錯系統，包括電動轉向系統、電子節氣門控制系統和踏板應用程序。
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英飛凌 霍爾傳感器 ASIL D
1. 概述汽車電子助力轉向系統(EPS)可以降低能耗，提高駕控智能水平，且更容易與其它高級安全系統集成，因而近年來在汽車中得到了大力的推廣和發展。在
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26262 EPS
ISO 11898-1定義了哪些內容，相關項目如何測試?本文將為你一一解讀。 1、關于ISO 11898 ISO是世界性的標準化組織，主要任務是制定國際標準，協調世界范圍內的標準化工作，與其他國際性組織合作研究有關標準化問題。IS0 11898由以下部分組成： ? ISO11898-1：數據鏈路層和物理層信號 ? ISO11898-2：高速接入單元 ? ISO11898-3：低速容錯接入單元 ? 11898-4：時間觸發
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ISO CAN
最近看到很多人在詢問交換機、路由器是什么，功能如何，有何區別，筆者就這些問題簡單的做些解答。首先說交換機(又名交換式集線器)作用可以簡單的理解為將一些機器連接起來組成一個局域網。而路由器與交換機有明顯區別，它的作用在于連接不同的網段并且找到網絡中數據傳輸最合適的路徑 ，可以說一般情況下個人用戶需求不大。路由器是產生于交換機之后，就像交換機產生于集線器之后，所以路由器與交換機也有一定聯系，并不是完全獨立的兩種設備。路由器主要克服了交換機不能路由轉發數據包的不足。
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交換機 DHCP ISO OSI協議 路由器
目前，2017青島國際標準化論壇籌委會已開始會務招標和國內外嘉賓邀請工作。據悉，論壇計劃邀請境內外代表400人，三大標準化國際組織ISO、IEC、ITU高級官員已確認出席。論壇將與三大國際組織倡導方向和主要議題形成延續和擴充。
國際標準化組織 (ISO)是目前世界上最大的標準化專門機構，由163個國家成員團體和3368個技術成員團體組成，秘書處位于瑞士日內瓦。ISO的宗旨是通過成員間合作，制定自愿的、有共識的、與市場相關的國際標準，共享知識，支持創新，為全球性挑戰提供解決方案。ISO成立于194
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ISO IEC
本文介紹了ISO 26262的功能安全標準規定的與安全相關的汽車系統開發準則，以及這一準則對道路中行駛的車輛與安全相關的電子系統開發過程和設計中提出的要求，并就Allegro公司用于關鍵安全應用的角度傳感器IC做了相應的介紹。
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ISO 26262 汽車安全 角度傳感器IC 201610
ISO文件一般以iso為擴展名，是復制光盤上全部信息而形成的鏡像文件，其文件格式為iso9660。許多Linux操作系統的安裝包都是以ISO文件的形式發布的。在
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ISO 文件
摘要：對汽車功能安全標準體系進行了研究，闡述了電控系統在功能安全等級概念分析、系統設計測試、軟硬件設計測試各方面要求內容。結合功能安全標準，總結了符合汽車功能安全等級的評估方法，可以覆蓋標準的各部分要求。
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電控系統 ASIL EMC 汽車電子 測試 201407
黑莓有限公司子公司及全球車載電子軟件平臺領導廠商QNX軟件系統有限公司于2014年6月5日發布QNX?汽車安全操作系統1.0。該全新操作系統基于已在全球眾多安全關鍵系統中經證實的QNX技術，可滿足數字儀表盤、平視顯示器、先進的駕駛員輔助系統(ADAS)和其它有功能性安全需求的車載應用程序日益增長的需求?！ NX汽車安全操作系統1.0可用于符合高達ASIL D的ISO 26262標準的系統，這是標準中定義的最高安全等級。針對功能性安全標準的認證提供獨立的驗證，即當產品被用于乘用車的電氣、電子和基于軟件
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QNX ISO 26262 ADAS
如果我們自己編寫了一個程序，程序能正常編譯，運行起來也實現了我們期望的輸出，那是不是這個程序就很完善了呢?對于工業產品來說，“好”、“能用”和“完善”，或者說“標準”，甚至是代碼的“安全”，顯然不是一個層面的東西。因為C語言雖然是我們開發嵌入式應用的最主要工具之一，然而C語言并非是專門為嵌入式系統設計，相當多的嵌入式系統較一般計算機系統對軟件安全性有更苛刻的要求;例如在那些對安全性要
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C語言 ISO 嵌入式
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