- TrendForce集邦科技旗下研究品牌拓墣產業研究所最新研究統計，2016年全球前十大無晶圓IC設計廠商營收中，高通(QCT)仍然穩居龍頭寶座。而前三大業者高通、新博通(Broadcom)與聯發科合計營收占前十名營收總和的65%，短期內領先地位不易受到撼動?！ ⊥貕惐硎?，2016年全球前十大IC設計業者的排名變化，主要受到并購影響。安華高(Avago)在并購博通，成為新博通后，排名躍升至第二，讓后續排名遞補。聯發科收購臺灣四家IC設計公司后營收亦有提升，明顯拉開與后七名廠商的距離。此外，臺廠瑞昱科技
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IC設計 高通
- 近年來，我國半導體產業發展頗為迅速，IC設計、芯片制造及封裝測試等領域均取得了長足進步，隨著中國半導體的崛起，中國芯的品牌還需要不斷加強，同時市場推廣一直是中國IC的軟肋，如何被更多的系統整機廠商接受，是目前中國芯最大的挑戰之一。
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半導體 IC設計
- 車用電子市場儼然成為下一個IC設計業的兵家必爭之地，聯發科近年來也開始積極布局，攜手與中國大陸業者合作，搶先在這未來最大的消費市場落地生根，在近一個月來也開始逐步萌芽，讓聯發科不至于在下一世代競爭中被洗牌出場，當中這背后的靈魂人物便是聯發科董事長蔡明介。
車用電子前哨戰在今年以來已開始遍地烽火，起先是各大手機品牌及網路巨頭開始測試自駕車，特別是Google在這領域已經有2年以上的研究時間，蘋果也以“泰坦計畫”為名，對自駕車進行試驗。
接下來是聯發科的競爭對手高通，也
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IC設計 聯發科
- 臺灣IC設計產業2016年明顯缺席全球半導體產業界的豪門型購并狂潮，加上匯頂科技以大陸IC設計新兵姿態，一舉技術性擊倒聯發科，成為兩岸掛牌IC設計公司的新科市值王，臺灣IC設計類股平均本益比已從過往動輒20、30倍，不斷被壓縮到10~15倍的尷尬情形，雖然不能單以臺灣資本市場明顯失去資金動能，或政府以保護心態出發的鎖國主義，及IC設計業者本身營運表現不夠理想來解讀臺灣IC設計產業已成老兵，不斷凋零的現象。
但臺灣產、官、學界需判讀清楚，臺灣IC設計產業這一路的發展進程，其實落后美國硅谷約5~10
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IC設計
- 據臺灣媒體報道，匯頂科技市值一度超越聯發科，震撼兩岸IC設計業者，隨著股市蜜月行情過去，近期匯頂市值重新讓出王座給聯發科，臺系IC設計業者指出，兩岸IC設計市值競賽趨烈，相較于匯頂年營收約4億美元，公司市值卻可飆上逾100億美元規模，英特爾(Intel)及清華紫光入股的展訊，年營收上看15億美元，未來市值成長空間更大，展訊競逐兩岸IC設計市值龍頭的機會相當大，可能對臺灣IC設計產業造成更大沖擊。
聯發科對于轉投資的匯頂在大陸股市掛牌，市值竟然超越自己，聯發科副董事長謝清江坦言，對于這個情形并沒有
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展訊 IC設計
- 近年來臺系模擬IC設計業者主要由長期耕耘大陸市場的昂寶、矽力杰等，扮演營收及獲利成長先鋒，至于致新、通嘉、聚積及茂達等老字號的臺系模擬IC設計業者，不斷累積技術能量，全力卡位利基市場，近期營運表現明顯走強，憑藉著新、舊產品成長動能，臺系模擬IC老將2017年有機會擔綱臺灣IC設計產業成長部隊。
全球IC設計產業不斷進行購并整合，更大型芯片供應商持續出現，并橫跨數位、模擬、感測器等芯片領域，讓原本較熱門且量能大的移動裝置、PC及消費性電子產品相關芯片市場競爭趨烈，由于大型芯片供應商鎖定量能大、成長
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LED IC設計
- 11月8-10日在上海新國際博覽中心，IC China 2016即將拉開帷幕。作為國家級的半導體盛會，IC China每年吸引了活躍在中國市場一線的國內外實力半導體企業參展。
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本屆IC CHINA 2016，不但展示IC設計、芯片制造、封裝測試、半導體專用設備與材料等半導體制造產業鏈，更嘗試拓展半導體應用層面，在物聯網、AR/VR、傳感器、智能制造等方面也有不少實力企業參展。
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|半導體產業三業并舉
半導體企業兼并重組加劇，芯片業
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半導體 IC設計
- 隨著一線車廠全力搶進開發自駕車，車用晶片商機快速成長，雖然核心的高速運算或人工智慧處理器主要是由國際大廠開發，但以整車的概念來看，也是需要其它元件支援及搭配。因此，包括聯發科、瑞昱、原相、凌陽、偉詮電等IC設計廠已著手布局，國內記憶體廠如華邦電、宜鼎、創見等也推出車規模組爭取訂單。
目前全球車廠都十分關注自駕車的發展，但是自駕車的系統仍不成熟，所以，車廠現階段為了提升新車款的安全性及功能性，主要仍以搭載先進駕駛輔助系統(ADAS)為主，并希望能透過ADAS系統來進行深度學習，最后再交由新一代具人
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IC設計 存儲器
- 近年來，隨著ARM的走紅，ARM獨特的授權模式也幫助越來越多的中國芯片產業成長起來。尤其是華為海思的成長，更是讓很多人感到鼓舞。但很多好事之徒卻說它毫無技術含量。
看完之后痛心疾首，覺得很多人說的很多方面都是不對的，這是對中國IC設計的不尊重。所以獻上此文，客觀介紹一下芯片的設計制造流程，說一下我眼里的芯片產業。
賣弄前先自我介紹順便聲明一下，本人海思新員工，但不從事芯片設計類崗位，只是最近聽過一個關于芯片的培訓，再加上本人對芯片如何實現等問題也比較好奇，所以搜集過一些非官方、不科學資料，
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芯片 IC設計
- 恒流電源IC簡介：電源IC引腳圖：電源IC引腳功能：GND：芯片地OUT：紋波濾除電路輸出端口VC：......
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恒流電源 IC設計 SM208ND
- “統計數據顯示，2015 年中國 IC 設計企業的數量為 736 家，2016 年暴增至 1362 家，實現了 80.1% 的增長。” 中國半導體行業協會 IC 設計分會理事長魏少軍教授 10 月 12 日在中國集成電路設計業 2016 年會(ICCAD2016)上分享的這一數據，引起了半導體產業界人士的巨大思考。
究其原因，魏少軍表示，隨著《國家集成電路產業發展推進綱要》的頒布實施，各地發展集成電路的熱情高漲，出臺了不少鼓勵政策，引發新一輪設計企業的創業熱潮;國內集
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IC設計 集成電路
- 聯發科轉投資的大陸IC設計公司匯頂科技，將于10月17日正式在大陸掛牌上市，由于大陸資本市場正掀起半導體相關類股熱潮，IC設計公司本益比動輒達70~80倍，匯頂以大陸第一大指紋辨識晶片及觸控IC供應商之姿叩關大陸股市，近期大陸證券機構預期匯頂市值將沖至50億~80億美元，若相較于在臺灣已掛牌的IC設計公司，匯頂市值將僅次于聯發科(約111億美元)，但遠勝過臺灣其他IC設計公司市值。
2016年起大陸IC設計產業產值全面超越臺灣，大陸IC設計公司整體市值更是遙遙領先臺灣，讓愈來愈多臺系IC設計業者
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匯頂 IC設計
- 韓國IC設計業者因持續虧損，面臨遭取消上市交易資格危機等，正努力扭轉乾坤。然陷入困境的IC設計業者，大多是換了業主或是改變主力業種等，韓國半導體產業界恐出現斷層。
據 韓國ET News報導，I&C Technology自2012年至2015年連續4年虧損，2016年將盡全力轉虧為盈。2016年上半仍為赤字，下半年成功獲得韓國電力公司尖端測量 架構(Advanced Metering Infrastructure;AMI)建構事業的電力線通訊芯片(PLC)訂單，I&C內部人員強調
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IC設計
- 很多國際企業與大師來中國，不一定是對中國有多么深的感情，而是因為中國的市場。因為海外可能沒有這么大的市場，或市場已經發展完了，而只有中國才有這種投資建設的需求。
北京中關村集成電路(IC)設計園正是看到了這點，海外對接平臺力圖吸引國際化的創業團隊，為他們提供在華企業注冊、辦公條件、項目投融資等眾多便利條件?！拔覀儼凑帐澜缫涣鲌@區來建造，成為‘全球‘芯’創中心’只是一個時間問題。”北京中關村集成電路設計園發展有限責任公司副總經
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IC設計
- 芯片被喻為一個國家工業的糧食，是所有整機設備的“心臟”，其重要性可想而知，所以，不論是國外還是國內，芯片產業對其科技發展都起著至
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海思 EDA SOC IC設計
ic設計介紹
IC設計是將系統、邏輯與性能的設計要求轉化為具體的物理版圖的過程， 也是一個把產品從抽象的過程一步步具體化、直至最終物理實現的過程。為了完成這一過程， 人們研究出了層次化和結構化的設計方法：層次化的設計方法能使復雜的系統簡化，并能在不同的設計層次及時發現錯誤并加以糾正；結構化的設計方法是把復雜抽象的系統劃分成一些可操作的模塊，允許多個設計者同時設計，而且某些子模塊的資源可以共享。
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