據華為中國官微消息，5月17日，世界電信和信息社會日大會正式舉辦。會上，華為無線網絡產品線總裁曹明以“創新引領，以行踐言，共筑5G-A高質量發展之路”為題發表演講。曹明表示，5G-A不僅是數字經濟新質生產力的堅實基座，也是信息通信產業持續發展的必由之路，有望撬動萬億級增長新空間，比如推動千款AI/XR新應用，萬億級智能網聯汽車、智慧工廠升級，以及低空經濟、廣域無源物聯等新產業開拓。中國通過充分利用大帶寬資源，有條件建成全球最好的5G-A網絡，實現下行5~10Gbps、上行500Mbps~1Gbps的體驗，
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華為 5G-A網絡
在天線測試室中從事5G毫米波波束成形設備驗證工作的工程師，必須使用空口(OTA)技術對其性能進行特性分析。他們需要在控制精準的RF環境中配置和運行詳細的3D空間掃描。然而，執行這些空間掃描來繪制3D OTA天線輻射模式，以及校準波束成形器碼本是耗時而昂貴的任務。此外，在一定的溫度范圍內進行這些測量，會大大加劇復雜程度。因此，在對5G毫米波天線模塊和波束成形設備進行OTA驗證時，解決方案必須滿足以下要求：在配置和運行大量自動化OTA測試序列時，能夠簡化和加速該過程提供具有成本效益、無噪聲且控制精準的OTA測
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NI 5G 毫米波
未來，人工智能(AI)和機器學習(ML)原理將在5G/6G網絡中日益普及。因此，RF數據集在訓練和測試不同無線應用的AI/ML模型方面發揮著關鍵作用。然而，由于研究人員在生成數據集時使用了不同的通道模型和存儲格式，比較模型并采用更多類型的數據集并非易事。在改進算法方面，缺乏可以獲取實際RF數據集的實用工具也是一大挑戰。基于AI和ML的有效5G和6G研究需要：具有標準化格式和全面場景描述的大型數據集具有廣泛可能場景代表性的高質量數據集 具有RF減損和可提高魯棒性的通道屬性等附加影響的實際數據集使用
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NI 5G/6G AI
聯電昨（2）日所推出業界首項RFSOI 3D IC解決方案，此55奈米RFSOI制程平臺上所使用的硅堆棧技術，在不損耗射頻（RF）效能下，可將芯片尺寸縮小逾45％，聯電表示，此技術將應用于手機、物聯網和AR/VR，為加速5G世代鋪路，且該制程已獲得多項國際專利，準備投入量產。 聯電表示，RFSOI是用于低噪聲放大器、開關和天線調諧器等射頻芯片的晶圓制程。隨著新一代智能手機對頻段數量需求的不斷增長，聯電的RFSOI 3D IC解決方案，利用晶圓對晶圓的鍵合技術，并解決了芯片堆棧時常見的射頻干擾問題，將裝置中
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5G 聯電 RFSOI 3D IC
新寬帶無線標準（如5G新無線電（NR）和Wi-Fi7（802.11be））支持的頻帶和測試用例的數量持續增長。同時，對功率放大器設計的需求在更高的功率效率和更高的線性度之間進行權衡，這推動了對新型線性化和包絡跟蹤（ET）技術的探索。Nl的射頻前端驗證參考體系結構簡化了負責驗證寬帶射頻功率放大器（PA）以滿足5GNR和Wi-Fi 7等苛刻應用的工程師的工作流程。在硬件方面，Nl的模塊、實驗室級儀器和Focus Microwave的寬帶調諧器組合提供了可擴展、定制和緊密集成的驗證測試臺。若要了解更多，請下載相
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NI 5G/6G RFFE
IT之家 4 月 27 日消息，據“華為無線網絡”官方消息，近日，中國電信股份有限公司北京分公司與華為攜手推出中國電信首個 5G FWA（Fixed Wireless Access）商用試點項目。據介紹，該業務旨在提供與光纖相當的高速上網體驗，并迅速解決那些光纖尚未到達地區的寬帶接入問題。試點驗證結果表明：5G FWA 在用戶端下行速率可與 300M 有線寬帶相媲美，上行體驗亦可達百兆級別，輕松滿足了家庭用戶的多元化需求，如高清電視觀看、大型網絡游戲、在線教育以及視頻監控等。▲ 圖源“華為無線網
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5G FWA
隨著互聯汽車生態系統的發展，它將影響多個價值鏈，包括汽車、通信、軟件和半導體的價值。在這個過程中，半導體公司及其他上下游會面對不小的挑戰和機遇，通過重新審視他們的產品、技術和運營方式，以及他們的市場策略，來適應這一行業的轉型。5G與邊緣計算帶來的新機遇5G技術和邊緣計算的興起，為汽車行業帶來了巨大的創新空間。首先，5G技術以其高帶寬、低延遲和高可靠性的特點，為汽車的互聯、自動駕駛和智能化提供了強有力的技術支持。其次，邊緣計算通過將數據處理和分析的能力從云端推向網絡的邊緣，使得汽車能夠實時處理大量的傳感器數
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邊緣智能 5G 智能汽車
IT之家 4 月 18 日消息，工業和信息化部新聞發言人、總工程師趙志國 18 日在國新辦新聞發布會上介紹，下一步，工信部將圍繞高質量發展這個首要任務，進一步鞏固提升信息通信業競爭優勢和領先地位。趙志國稱：“一是夯基礎。我們還是要把基礎打牢打實，加快落實大規模設備更新相關政策，推動信息基礎設施優化升級。推進算力基礎設施協同發展，加快形成全國一體化算力體系。二是抓創新。我們認為創新是根本，推動 5G 與大數據、云計算、人工智能等多種技術融合，加快 5G 演進。大家知道，5G 現在正在向 5GA 或
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5G 無線通信
IT之家 4 月 10 日消息，國務院新聞辦在今天舉行“推動高質量發展”系列主題新聞發布會的第 8 場發布會，圍繞“中國式現代化山東實踐：綠色低碳高質量發展”作介紹。山東省發改委主任孫愛軍在會上表示，發展數字經濟，新基建必須先行。山東擁有濟南、青島兩個互聯網骨干直連點，是全國首個“雙樞紐”的省份，2.2 億個物聯網終端在全國也是最多的。這方面山東持續加大力度，今年全省 16 個市將全部達到千兆城市標準，明年底前再建成開通 7 萬個 5G 基站，總量突破 27 萬個，進一步織密數字基礎設施網絡，助
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5G 無線通信 基站
是德科技5G 研發測試臺參考解決方案可以靈活評測調制帶寬高達 2 GHz 和頻段高達 110 GHz 的 5G 候選波形。Keysight 5G 研發測試臺充分利用 Keysight VXG 微波信號發生器和 UXA 系列信號分析儀的強大功能，依照最新的 3GPP 38.141 標準來驗證 5G NR 基站（gNB）的性能。 這款靈活的波形生成與分析解決方案能夠提供：最寬 2 GHz 的帶寬，可以生成 5G NR 多分量載波波形出色的測量系統性能，適用于測試符合 3GPP 標準的 5G NR 256 QA
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是德科技 5G 研發測試臺
Source:?Getty Images/Nikola Ilic根據聯發科3月18日發布的一篇新聞稿稱，該公司日前在其Dimensity Auto Cockpit產品組合中新推出了四款車規級系統芯片（SoC）。這些全新系統級芯片旨在為下一代智能汽車提供強大人工智能賦能的座艙體驗。全新芯片組包括CX-1、CY-1、CM-1和CV-1，將支持英偉達Drive OS，使汽車制造商能夠將這一平臺覆蓋從高端到入門級汽車的各個細分市場。Dimensity Auto Cockpit芯片組集成了最先進的ARM
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聯發科 Dimensity Auto Cockpit
2月27日消息，在MWC2024上，中興通訊推出了行業首個5G+XR的網媒融合解決方案，包括智能制造業領域的5G MR沉浸式協作和數字文旅領域的5G VR大空間沉浸劇場等。此外，中興還推出了高密度全液冷整機柜IceCube、AiCube訓推一體機等產品。A股：中興通訊港股：中興通訊一、5G相關技術政策支持，XR行業發展有望迎來突破XR擴展現實(含增強現實、混合現實)是新一代信息技術的重要前沿方向，是數字經濟的重大前瞻領域，將深刻改變人類的生產生活方式，產業發展戰略窗口期已然形成，為助力數字經濟發展。XR應
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中興 XR 5G
羅德與施瓦茨公司與聯發科攜手合作，將演示基于最新3GPP Release 17規范的5G非地面網絡（NTN）新無線電（NR）連接。這項技術進步將于今年在巴塞羅那世界移動通信大會上展出，利用羅德與施瓦茨最先進的R&S CMX500一體化信令測試儀（OBT）以及作為被測設備（DUT）的聯發科5G NTN-NR設備進行展示。5G NTN-NR是NTN技術的下一階段，智能手機和其他5G設備將直接與衛星服務相連。在巴塞羅那世界移動通信大會羅德與施瓦茨展位上的演示將包括實時5G NTN-NR連接，模擬低地球軌
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羅德與施瓦茨 聯發科 MWC 2024 5G NTN-NR Rel.17 非地面網絡連接
5G技術將以其超高速、極低延遲和同時連接大量設備的強悍能力徹底改變數字世界。如今，5G的部署已經取得了長足的進展，在城市地區有著廣泛的網絡覆蓋，在郊區和農村地區的覆蓋范圍也在不斷擴大。然而，由于地區之間存在巨大差異，實現全球統一的5G覆蓋仍然需要持續的努力，面臨的挑戰包括：農村和偏遠地區的覆蓋稀少、頻譜可用性問題、擴大5G覆蓋范圍的成本和功耗問題等。這就是小型蜂窩可以發揮作用的地方，它們可以在最需要的地方提供5G服務，將5G擴展到更多區域，大幅提高覆蓋范圍。因此，5G網絡越來越依賴5G小型基站，隨著越來越
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萊迪思 小基站 5G
R&S TS8980 是經全球認證論壇(GCF)和PTCRB批準的官方 5G 一致性測試平臺。 芯片組、調制解調器和終端設備制造商以及測試機構可以使用該測試系統執行符合 3GPP 規范的 RF (TP298) 和 RRM (TP296) 測試。 該平臺還滿足網絡運營商和監管機構的測試要求。R&S為其成功的R&S TS8980 系列開發了兩種新測試系統：R&S TS8980S-4A 和 R&S TS8980FTA-3A。這些解決方案滿足了市場對精簡硬件和縮小占地面積的
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羅德與施瓦茨 3GPP 5G
dimensity 5g介紹
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