- 本文圍繞智能家居的實用性和便捷性展開研究，提出一種基于SoC和阿里云的智能家居系統設計方案。以Cotex-M3內核為基礎，定制一款適用于智能家居的SoC;以阿里云為平臺，設計了配套的Web客戶端，可方便地通過終端如電腦、手機、平板等，對家用電器進行遠程訪問，如開關電燈、開關窗簾、煙霧火災報警等;另外，開發了語音識別功能，可本地化實現人機間的語音交互，真正解放了人的雙手。
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Cortex-M3 SoC 阿里云 智能家居 人機交互 201902
- 作為全球領先的嵌入式應用安全連接解決方案領導者，恩智浦不斷推動著安全互聯汽車、端對端安全及隱私、智能互聯解決方案市場的創新。恩智浦半導體一直以來都堅持創新，不斷推出新方案，2018年10月10日，為了實現保護物聯網邊緣設備和云至邊緣連接安全的愿景，恩智浦半導體將強化的安全子系統和軟件集成到安全執行環境(SEE)中，以提升信任、隱私和保密方面的性能標準。在公司新推出的基于Cortex-M33的解決方案LPC5500微控制器和i.MX RT600跨界處理器中，新安全功能成為主要亮點，安全性得到了極大的提升
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恩智浦 Cortex-M33
- 你是否已經聽說了最近市場上發布了幾款新的 CPU?它們的性能非常強大!當然，我說的就是 ARM Cortex-A75 和Cortex-A55，即首批基于新近發布的DynamIQ 技
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ARM Cortex-A55 高效能
- 嵌套中斷向量控制器(Nested Vector Interrupt Controller,簡稱NVIC)是Cortex-M3 處理器中一個比較關鍵的組件，它為基于Cortex-M3 的微控制器提供了標準
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STM32 Cortex-M3 處理器
- 首先，讓我們回顧一下：2009 年發展至今，幾乎所有智能手機都已經搭載了 ARM 處理器，性能提升達100倍。想想看，短短七年的時間，100 倍，多么驚人的
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能效 性能 ARM處理器 Cortex-A73
- 一、車載互聯網系統介紹 車載互聯網以GPS、RFID、傳感器、OBD、T-BOX為載體，實現車輛位置、速度、路線方面的信息采集，以實現車輛與公眾網絡的動態信息交互。 其中Telematics BOX，簡稱車載T-BOX，車聯網系統包含四部分，主機、車載T-BOX、手機APP及后臺系統。 前裝車聯網硬件主要以T-BOX 為主，而后裝則通過OBD 接口實現。前裝T-BOX 能夠搜集最豐富的車輛數據，滿足更多客戶需求，而OBD 系統面臨車企私有協議難破解，設備接口位置不統一，功能簡單雷同，質量參差不齊
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Cortex-A7 T-BOX
- 科技的迅速發展，將物聯網推上了新的里程碑，而無線技術作為物聯網的載體，我們該如何選擇無線接入方式，又如何設計UI界面，本文將通過講述基于Wi-Fi無線傳輸技術的物聯網應用。 1.Wi-Fi應用場景 伴隨著無線技術的逐步普及，有線化設備逐漸被無線化設備所替代，傳統家電設備、智能燈光、開關控制已經完美植入了Wi-Fi通訊，想要完成對智能家居的遠程控制您只需要一部手機即可。Wi-Fi的應用不局限與智能家居，還能應用于自動化工廠、智慧物流、智慧醫療、智能照明等等環境。 工程師們注意了，新時代的產品屬于您
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Cortex-M7 Wi-Fi
- 一、地鐵閘機改造升級簡介 相比傳統地鐵閘機的NFC讀卡方式，支持二維碼掃碼功能的地鐵閘機不在需要支持NFC功能也能享受地鐵乘車優惠。在支付寶和銀聯的大力推動下，主流一線城市已經在2017年全面展開升級改造。 地鐵閘機升級改造主要分為傳統地鐵閘機升級改造和新地鐵線路閘機普及，傳統地鐵閘機升級保持原閘機形態不變，核心變更確統一采用支持二維碼支付的地鐵閘機讀卡器替換傳統的單片機方案NFC讀卡器。 二、基于Cortex-A9核心板的地鐵閘機讀卡器解決方案 2017年地鐵閘機讀卡方式迎來全國性升級改造，
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Cortex-A9 讀卡器
- 而近期，Arm又針對當下應用潮流對于高性能處理器的需求，推出了更高性能的產品序列，包括移動領域應用的Cortex-A76，視覺影像應用的GPU——Mali-G76，以及針對超高清視頻處理器解決方案的Mali-V76。
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Arm，Cortex-A76，Mali-G76，AI
- Cortex-M7處理器的核心本質為微控制器，卻擁有高達600MHz的主頻，高密度的512KB TCM SRAM和16MB的高速SDRAM，超快的實時響應，超強處理性能賦予了RT1052視頻編解碼的能力。 對于視屏應用來說，當處理器內部不具備GPU單元時，編解碼庫對視頻文件的解碼需要由CPU提供快速的運算能力以及大量的內存作為緩沖，這是傳統單片機無法勝任的主要因素，所以視頻應用多采用M6Y2C Cortex-A7\M6708 Cortex-A9這類應用處理器的核心板。 M1052作為Cortex-
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MCU Cortex-M7
- 地鐵全面進入刷碼乘車“新時代”!那么，地鐵二維碼改造是如何實現的呢?傳統地鐵閘機廠商又該如何抉擇呢? “互聯網+”地鐵閘機行業 地鐵閘機屬于AFC系統里面的一部分，九十年代末，地鐵閘機行業只有深圳高新現代和南京熊貓在耕耘，經過兩家黃埔軍校的人才輸出，現在已經有上百家企業在這片藍海里默默的成長，然而，隨著螞蟻金服、騰訊等資方，銀聯、交通部一卡通等國家隊的加入戰局，增加二維碼支付功能成為這個傳統行業最大的爆發點。 資方通過與地鐵公司戰略合作，無償提供資金向設備廠商定制閘機，普通用戶通過手機掃碼方便乘
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Cortex-A9 NFC
- 單片機與應用處理器的核心區別到底是什么呢?是核心主頻的差異?還是Linux系統的支持?又或者是處理器的架構?本文將以NXP的Cortex-M系列為例做簡要介紹。 一、Cortex-M的定位 處理器的體系結構定義了指令集(ISA)和基于這一體系結構下處理器的程序員模型，通俗來講就是相同的ARM體系結構下的應用軟件是兼容的。從ARMv1到ARMv8，每一次體系結構的修改都會添加實用技術。 在ARMv7版本中，內核架構首次從單一款式變成3種款式。Cortex-M系列屬于ARMv7結構下的一個款式：款式
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Cortex-M linux
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我們可以對神經網絡架構進行優化，使之適配微控制器的內存和計算限制范圍，并且不會影響精度。我們將在本文中解釋和探討深度可分離卷積神經網絡在 Cortex-M 處理器上實現關鍵詞識別的潛力。 關鍵詞識別 (KWS) 對于在智能設備上實現基于語音的用戶交互十分關鍵，需要實時響應和高精度，才能確保良好的用戶體驗。最近，神經網絡已經成為 KWS 架構的熱門選擇，因為與傳統的語音處理算法相比，神經網絡的精度更
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Cortex-M 處理器
- 采用ARM Cortex-M3的12位、4-20mA環路供電型熱電偶測量系統-優勢和特點： T型熱電偶測量系統，可對4-20mA輸出進行環路供電 典型溫度范圍為-200C至+400C 采用Cortex處理內核的單芯片解決方案 冷結補償 此電路中所用產品 ADP1720 ADUCM360 應用： 現場儀器儀表和智能發送器 溫度控制器 傳感器和傳感器接口 電路功能與優勢 本電路在精密熱電偶溫度監控應用中使用ADuCM360精密模擬微控制器，并相應地控制4mA至20mA的輸出電流。ADuCM360集成雙通道24
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Cortex-M3 熱電偶
cortex-m0 介紹
ARM日前推出了ARM? Cortex?-M0處理器，這是市場上現有的最小、能耗最低、最節能的ARM處理器。該處理能耗非常低、門數量少、代碼占用空間小，使得MCU開發人員能夠以8位處理器的價位，獲得32位處理器的性能。超低門數還使其能夠用于模擬信號設備和混合信號設備及MCU應用中，可望明顯節約系統成本，同時保留功能強大的Cortex-M3處理器的工具和二進制兼容能力。
在180ULL工藝上使 [
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