引言應用實時多任務操作系統(RTOS)作為嵌入式設計的基礎和開發平臺將成為嵌入式應用設計的主流。μC/OS-II是一種源碼公開、可移植性、可固化、可裁
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μC/OS-II CAN總線 數據采集 驅動程序
1 引言在采用前后臺系統軟件設計模式的嵌入式系統中，主程序是一個無限循環，單任務順序執行，通過設置一個或多個中斷來處理異步事件。這種系統
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實時操作系統 μCOS-II S12單片機
5S和iPad 5的傳聞已經流傳。還不算太過份，但確實都在傳。這兩款機很有可能會分別采用A7和A7X處理器。這意味著，除非蘋果不再設計定制化的芯片，而
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uC/OS-II 移植 操作系統 處理器
基于μC／OS-II的低功耗車載防盜系統的設計, 當今市場的汽車的防盜手段通常都是被動防盜型的，即采機械式或者電子式的手段當車輛遇到非法入侵時車輛防盜系統會采取預設的防盜手段并自動報警。此類的防盜器占絕大部分市場。此類防盜器在一定程度上能對非法入侵者
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μC／OS―II MSP430 GPS定位 單片機車載防盜
“引領行業標準，創新成就未來”。福祿克美國華盛頓州，2016年5月消息——測量機械負載時一般需要借助于傳感器，而這一條件要么成本昂貴，要么物理上不可實現。新Fluke? 438-II電能質量與電機分析儀采用了創新算法，不僅測量三相電能質量，而且分析電機扭矩、效率和轉速，從而判定系統性能以及檢測過載條件，同時無需使用電機負載傳感器。
Fluke 438-II能夠在電機不中斷工作的情況下提供其電氣和機械特征分析數據，從而簡化電機性能診斷過程。通
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Fluke 438-II
本文利用直接數字合成技術通過一款FPGA可編程邏輯芯片實現函數信號發生器的研制，該信號發生器是以Altera公司生產的EP4CE6F17C8芯片為設計載體，通過DDS技術實現兩路同步信號輸出。通過軟件Quartus-II12.0和Nios-II 12.0開發環境編程，實現多種波形信號輸出，信號具有高精度的頻率分辨率能力，最高可達36位。最后通過實驗輸出的波形信號符合標準。
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直接數字合成技術 FPGA 信號發生器 Quartus-II 201512
上個筆記提到調用任務延時函數后，系統將會進行任務切換，否則當前運行任務就會一直霸占著CPU的使用權。那么這個任務延時函數中到底有什么奧秘?調用它為什么能夠讓任務切換自如?這個筆記咱就要揭開uC/OS-II的一大設計精髓——任務切換。 特權同學并非軟件工程或是計算機科班出身，還真沒學過什么操作系統，對于CPU內部架構和工作機制的理解和認識完全靠自身的實踐、摸索加一些教科書的研讀。對于一些概念的闡述或許不夠專業，如果有些偏差也非常歡迎大家提出來加以糾正，但是我想這些“草根”式的圖文或許多少能夠幫助大家快
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Qsys uC/OS-II
前面一個筆記我們已經可以輕松的使用EDS提供的HAL構建一個uC/OS-II的模板工程，在這個工程里，所有和移植有關的問題都不用我們操心，我們只要放心的去設計我們的應用程序便可。而一個最簡單的uC/OS-II工程也已經呈現在我們面前，三個最基本的步驟就可以完成一個我們曾經以為多么神奇的操作系統。但是，雖然我們能夠構建兩個最基本的任務，但說實在話，我們還沒搞懂它到底如何工作的，依葫蘆畫瓢沒有錯，若能夠搞清楚它的工作機理就更好了。
先來回顧一下兩個task，如下代碼：
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Qsys uC/OS-II
本節我們將對ucosII操作系統有個初步的認識，主要是從下面2個方面進行講解：
1.UCOSII操作系統的簡介
2.UCOSII操作系統組成部分
一、UCOSII操作系統的簡介：
μC/OS-II 是一種基于優先級的搶占式多任務實時操作系統，包含了實時內核、任務管理、時間管理、任務間通信同步(信號量，郵箱，消息 隊列)和內存管理等功能。它可以使各個任務獨立工作，互不干涉，很容易實現準時而且無誤執行，使實時應用程序的設計和擴展變得容易，使應用程序的設計過程大為減化。
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μC/OS-II 操作系統
引言
Altera公司的Nios II處理器是可編程邏輯器件的軟核處理器。NiosII軟核處理器和存儲器、I/O接口等外設可嵌入到FPGA中，組成一個可編程單芯片系統(SOPC)，大大降低了系統的成本、體積和功耗。適合網絡、電信、數據通信、嵌入式和消費市場等各種嵌入式應用場合。
本文提出一個基于Nios II處理器結構的系統用于實現機器人實時運動檢測跟蹤，使用線性卡爾曼濾波器算法來快速完成運動估計及進一步分析和校正，算法中的乘除利用MATLAB/DSP Builder生成的模塊作為Nios
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Nios II FPGA
Altera公司(Nasdaq: ALTR)宣布為其業界領先、成熟可靠的Quartus® II軟件引入功能超級強勁的Spectra-Q™引擎，以提高下一代可編程器件的設計效能，縮短產品面市時間。Spectra-Q引擎的新功能創紀錄地縮短了編譯時間，提供通用、快速跟蹤設計輸入和置入式IP集成特性，延續了Altera Quartus II軟件的領先優勢，令基于FPGA和SoC的設計快馬加鞭?，F在，客戶可以在更高抽象層面上進行設計并實現，極大地縮短了設計時間，解決了下一代設計面臨的挑戰。
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Altera Quartus II
SOPC(System on a Programmable Chip，片上可編程系統)是Altera公司提出的一種靈活、高效的SOC解決方案。它將處理器、存儲器、I/O接口、LVDS、CDR等系統設計需要的功能模塊集成到一個可編程邏輯器件上，構建一個可編程的片上系統。它具有靈活的設計方式，軟硬件可裁減、可擴充、可升級，并具備軟硬件在系統可編程的功能。SOPC的核心器件FPGA已經發展成一種實用技術，讓系統設計者把開發新產品的時間和風險降到最小。最重要的是，具有現場可編程性的FPGA延長了產品在市場的存
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SOPC DDS Nios II Altera
在嵌入式系統中為提高微型機系統的可靠性和安全性, 常用的方法就是使用“看門狗”?？撮T狗分硬件看門狗和軟件看門狗。硬件看門狗采用“看門狗”電路, 通過定時器, 對微型機任務即“喂狗”在運行時間上加以約束, 任務必須在最大指定時間范圍內完成, 否則重啟系統。軟件看門狗采用處理器內部定時器, 把任務的理論最大運行時間作為時間約束, 如果該任務超過了這個時間跨度, 則強制退出本次任務。上述看門狗采用的是單任務的順序機制, 容易實現。在多任
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uC/OS-II LPC2132
一、車輛調度系統的整體設計：
整個系統包括四個部分(1)通信主站;(2)車載從站;(3)通信鏈路。(4)系統監控部分。下面對各個部分的功能做一個簡單的介紹。
(1)通信主站：完成信息的轉發，它是連接系統監控部分和車載從站的紐帶，它將從系統監控部分來的信息轉發給車載從站。并且接收車載從站的信息，并將信息上傳給系統監控部分。
(2)車載從站：被監控的對象，接收監控調度命令，并可以返回自己的狀態信息。狀態信息的取得是依靠在車載從站中的GPS接收機來完成車輛位置和速度信息等的采集工作。
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ARM7 UC/OS-II
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