Source:1020067494 – Getty Images/nevodkaLG化學于10月1日宣布，其基礎技術研發團隊日前開發出一種創新材料，旨在抑制電池熱失控。LG化學將這一全新的創新材料命名為溫度響應性“安全增強層（SRL）”。LG化學表示，這一創新的熱失控抑制材料是與韓國浦項科技大學（POSTECH）電池工程系Lee Minah教授團隊合作研發，并且與LG新能源（LGES）合作對其進行了安全性驗證。值得注意的是，LG化學開發的熱失控抑制材料是一種電阻會隨溫度變化的復合材料，在溫度升高的初期，可
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9月16日消息，據國外媒體報道，今年7月份曾有報道稱，在LG化學剝離電池業務，成立專注于電動汽車電池等業務的新公司LG能源解決方案之后，SK創新也計劃剝離他們的電池業務并上市融資。 而當地時間周四，SK創新在官網上宣布，特別股東大會已經批準了剝離電池等業務，成立新公司的決定。 從SK創新在官網公布的消息來看，SK創新將剝離出兩家公司，即專注于電池業務的公司和專注于石油勘探開發的公司，剝離出的兩家公司將在今年10月1日正式成立，暫定為SK電池有限公司和SK E&P有限公司，正式名稱將在成立時
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全球動力電池賽道“王者”之戰 王座一旦坐上，誰都不想放棄。 不久前，有外媒報道LG化學計劃于2020年12月將其電池業務獨立拆分進行上市，這意味著該業務在公司內部的戰略地位再上一個臺階，渴望釋放最大勢能參與全球動力電池王座的角逐。 據 SNE Research 數據顯示，2020 年1~8月全球動力電池市場韓系三劍客LG化學、三星SDI與SK創新異軍突起，紛紛殺入行業TOP5，其中LG 化學更是反超昔日霸主寧德時代成功登頂，不過2020年 8 月寧德時代的銷量為 2.8GWh，又超過LG化學的2.4
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特斯拉中國汽車廠的主要供應商之一、電動汽車創新領域的主要參與者之一——韓國LG化學（LG Chem），將剝離其電池業務。日前，LG化學官方宣布，確定將在2020年底前正式分拆電池業務，將原先的電池業務本部取消后單獨成立全資子公司，以更好地發展集團旗下電池相關業務。據悉，新的全資子公司暫定名為LG能源解決方案（LG Energy Solutions），一旦決議通過，這家新的LG化學全資子公司將于2020年12月正式成立。對于分拆電池業務部門，LG化學表示新公司是為了應對復雜多變的市場環境，加強事業部門的專業
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2020年上半年，寧德時代的全球王座被搶了。 韓國市場調研機構SNEResearch最新數據顯示，今年上半年全球車用動力電池市場，LG化學以24.6%的市場份額排名第1，擊敗寧德時代和松下。 新能源車核心“三電系統”（電池、電機、電控）中，動力電池為最核心的零部件，在整車中的價值占比最高達40%以上，動力電池的能量密度及規模決定了車輛的續航里程。一句話，要想車子跑得遠，動力電池得夠強。 作為掌控著新能源汽車心臟的行業，全球動力電池格局行業的爭霸賽，精彩程度一點不亞于車廠。LG化學去年同期還是第四
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據外媒報道，近日韓國電池制造商LG化學表示，目前該公司擁有價值150萬億韓元(約合人民幣8725億元)的訂單，這將使其在未來5年保持忙碌狀態，并將助其安然度過疫情大流行的危機。此外，LG化學的強勁表現也使其全球市場份額超越寧德時代，成為今年電池行業的領頭羊。據悉，當前LG化學正在提升產能，以滿足歐洲和中國市場激增的訂單。LG化學首席執行官Shin Hak-cheol表示，“我們將成功挺過疫情大流行，因為疫情下我們的電池訂單仍在持續增加。我們需要擴大產能，以應對積壓的訂單。”根據研究公司SNE Resear
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相對于傳統的汽車行業來說，電動汽車是以電能為資源動力，把傳統的汽車能源所用的動力進行了徹底的改變。傳統汽車大多數用的都是化石燃料，但電動汽車主要能源是電能，這也是隨著社會的發展進行的重大變革。電動汽車的核心是發展電動汽車的電池，電動電車的電池是現代行業的主要關鍵打破點。電動汽車的發展離不開電池的革新，大廠商也在不斷地革新著電動汽車的電池質量和電容量的問題。目前市面上主流的新能源電動汽車電池種類大致歸為鉛酸電池、鎳氫電池、鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池（鎳鈷錳酸鋰電池）等幾大門類。汽車動力
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