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激光雷達(dá)廠商Baraja用棱鏡開發(fā)出低成本傳感器

  • 　　據(jù)報(bào)道，近日，澳大利亞一家名為Baraja的創(chuàng)業(yè)公司，號稱已經(jīng)利用棱鏡開發(fā)出一種，安裝更簡潔、質(zhì)量更好、更便宜的激光雷達(dá)(LiDAR)無人汽車傳感器。　　激光雷達(dá)技術(shù)可使用激光掃描并繪制出附近的環(huán)境，其高度敏感，能夠精準(zhǔn)地捕捉周圍的環(huán)境，但缺點(diǎn)是視場角小，掃描范圍有限。因此，Velodyne公司開發(fā)了一款激光雷達(dá)傳感器，可通過每秒近一百次的旋轉(zhuǎn)來解決這一問題，當(dāng)然這個方案并不完美。　　Velodyne的激光雷達(dá)傳感器系統(tǒng)有許多活動的部位，將其安裝到汽車后，汽車帶來的震動會非常損耗傳感器。而Braja的
  • 關(guān)鍵字： Baraja  傳感器  

Baraja推光譜掃描激光雷達(dá) 為大規(guī)模部署自動駕駛鋪路

  • 　　據(jù)外媒報(bào)道，Baraja公司近日公開發(fā)布了其光譜掃描激光雷達(dá)(Spectrum-Scan LiDAR)。光譜掃描采用類似棱鏡的光學(xué)系統(tǒng)以及不同波長的光線，為自動駕駛車輛創(chuàng)造了“超強(qiáng)的眼睛”，為其提供前所未有的數(shù)據(jù)以及清晰的視野，上述是安全、全自動駕駛的必備條件。　　光譜掃描激光雷達(dá)(光探測和測距)代表了一種全新的激光雷達(dá)，將波長可調(diào)的激光與類似棱鏡的光學(xué)系統(tǒng)結(jié)合在一起。汽車制造商、共享出行服務(wù)提供商以及科技巨頭正朝著完全自動駕駛的未來邁進(jìn)，一直以來他們都被激光雷達(dá)的可擴(kuò)展性、可靠性以及性能問題困擾，該
  • 關(guān)鍵字： Baraja  激光雷達(dá)  自動駕駛  
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