9月13日消息，華為智能汽車解決方案公布了鴻蒙智行問界M9 AR-HUD 新功能，主要為支持車身影像、鯤鵬動效、駐車觀影等能力。MOP 線（motion planning）駕駛意圖呈現：支持將智能駕駛的意圖顯示到AR-HUD 上，與物理世界貼合，方便駕駛員更加及時精準地掌握智駕狀態和意圖。車身影像：車身攝像頭和倒車影像集成在AR-HUD中，駕駛員不轉移視線的情況下可感知周圍信息。鯤鵬動效：支持鯤鵬動效，鯤鵬游動的方向就是前進的方向，增強駕駛樂趣和儀式感。駐車觀影：支持映射75 英寸畫面在視覺前方進行觀影，
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華為 問界 AR-HUD
HUD是抬頭顯視設備（Head-Up Display）的縮寫，它是一款從軍事領域起源的技術。HUD可以把一些重要的戰術信息顯示在正常觀察方向的視野范圍內，而同時又不會影響對于環境的注意，也不用總是轉移視線去專門觀察儀表板上的那些指針和數據。HUD 技術最早用于飛機、戰斗機等軍用設備上，以在駕駛或飛行過程中提供駕駛員或飛行員必要的信息，而無需將視線移離駕駛或飛行的方向。除了交通工具，HUD 技術也在其他領域得到應用，如頭戴式顯示設備、智能眼鏡等。HUD 技術的發展和應用不斷推動著信息顯示和用戶界面的創新。&
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DLP HUD TFT LCOS
隨著，HUD（平視顯示器）技術的不斷發展，HUD的成本已經越來越低，車用HUD已經不再是前幾年高端車的配置，而是越來越多的普遍化、平價化。業界對HUD在智能座艙中的未來發展持有高度期待。HUD是Heads Up Display的縮寫，意為：抬頭顯示儀，是通過將車速、油耗、發動機轉速等重要的行車信息實時顯示在前擋風玻璃上，避免因駕駛員低頭、轉移視線等帶來一系列安全隱患的一套顯示系統。 HUD產品概況目前市場上存在的HUD系統主要有C-HUD、W-HUD和AR-HUD三種類型。C-HUD（組合式平視
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HUD 德州儀器 DLP
7月29日，由歌爾股份控股子公司歌爾光學科技有限公司（以下簡稱“歌爾光學”）主辦的“2023VR&AR顯示光學技術峰會”在青島舉行，來自光學顯示領域的50家國內外高校院所、科研機構以及行業領域專家學者參與了本次行業盛會。會上，歌爾光學發布全新一代VR&AR光學顯示技術方案，包括采用領先制造工藝高性能、高性價比的VR Pancake模組和全球首款可調色溫的AR-HUD PGU模組等，將助力搭載產品實現更清晰、更優異顯示效果，有望帶來行業技術革新。在VR領域，VR頭顯的沉浸感、佩戴舒適度、光學
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歌爾光學 VR Pancake AR-HUD PGU AR VR
隨著汽車座艙智能化不斷提升，車載HUD（抬頭顯示系統）以其在提高行車安全、打造艙內智能顯示載體、增強人車交互等方面發揮的顯著作用，現已成為座艙智能化的重要配置。依托在光學方面的深厚積累，歌爾于近日推出自主開發的新一代車載AR-HUD的PGU模組產品，其體積更小、分辨率更高、成本更低，加速在汽車智能座艙光學方面的拓展。
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智能座艙光學 歌爾 AR-HUD PGU模組
安富利科技 與困難重重的自動駕駛不同，智能駕駛座艙的研發相對更簡單，產品迭代更快，設計理念也更清晰，因此相關企業可以快速研發與自動駕駛相匹配的智能駕駛座艙。先進的座艙理念目前可以放到現階段的量產車上，提高乘客的乘坐舒適性和安全性，這也是最近多個企業熱衷研發智能駕駛座艙的因素之一。智能座艙功能與HMI 智能座艙的發展推動智能汽車從以車為中心的模式，轉變為以消費者為中心的移動出行模式。在不斷變化的行業需求中，通過提升相關芯片的性能來賦予產品新的功能，以“軟、硬件解耦但協作”的模式重新定義人與汽車的關系。智
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智能座艙 HMI HUD
HUD---平視顯示器（Head Up Display），以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。這項技術在上世紀80年代首次使用到汽車上。但是，目前標配這一技術的量產車數量較少，且顯示效果差、成本高昂，這也讓HUD技術一直處于不溫不火的狀態，甚至被部分消費者評為雞肋。近年來隨著汽車的智能化與網聯化趨勢越來越明確，奔馳、寶馬、奧迪等大部分品牌廠家都推出了帶HUD功能的車型，這也使HUD在"駕駛更安全、更舒適"方面得到
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HUD 抬頭顯示
或許未來還會有更多AR/VR之類的顯示方式，不過今天，咱們還是著眼于當下，講講現在使用最廣泛的智能顯示系統。當前汽車市場上的車型，大多數以三種顯示構成了智能顯示系統——儀表盤、中控屏、HUD。前兩者大家都很熟悉了，因此，小編今天想重點跟大家聊的，是HUD?！ UD，中文直譯為抬頭顯示，英文全稱為“Head Up Display”，顧名思義，這是一個供使用者不需低頭就能看到的顯示區塊。應用在汽車上時，它的主要功能就是把重要的行車數據投影到駕駛員眼睛直視的正前方，為駕駛員提供駕駛輔助。現在市面上流行的H
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HUD 抬頭顯示
HUD（抬頭顯示系統）是將車況數據、車道顯示、地圖導航等行車重要信息集成到前擋風玻璃上的一套顯示系統。市場中，不同品牌及車型HUD顯示的內容有著很大的差異。有些車型只顯示車速信息，有些車型可顯示虛擬道路、實時導航、行人預警等與駕駛相關的信息?！ UD最早在軍用飛機中搭載，目的是盡可能減少飛行員低頭觀察各項數據的次數。隨著技術的發展與延伸，HUD技術滲透至汽車產業，并陸續在奔馳、寶馬、奧迪等車輛上應用。起初，HUD是為了讓駕駛員在開車過程中不用低頭就可以看到儀表盤信息。可以使駕駛員的注意力集中在前方道
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HUD 抬頭顯示
車內系統的電子產品含量持續成長，原因是市場對自動化、安全性、能耗優化和高質量體驗的要求越來越高。在此背景之下，使用直流馬達的應用數量也不斷上揚。本文將分析車用直流馬達的市場趨勢，并說明何以從診斷功能、交換時間的優化、減輕重量和（最重要的一點）提升可靠度各方面來看，固態驅動器（SSD）都是比較好的設計架構。
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意法半導體 SSD HUD
日本顯示器公司開發出了組合使用長方形曲面液晶面板和平視顯示器(HUD)的車載顯示器，并在太平洋橫濱國際會展中心舉行的ldquo;Display Innovation 20
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長方形 液晶面板 HUD
DLP? LightCrafter? Display 2000評估模塊(EVM)是一款強大的入門級平臺，能夠讓用戶在智能家居顯示、抬頭顯示(HUD)和微投影等應用中評估和設計DLP原型。 與先前的DLP技術評估模塊產品不同，LightCrafter Display 2000評估模塊與各種嵌入式主處理器相兼容，可以輕松實現獨特的DLP技術項目的原型設計。 圖 1：LightCrafter Display 2000評估模塊側視圖 圖1展示了帶有光學引擎的完整評估模塊。得益于具有與系統兼容的主機端設備
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DLP Linux HUD
CES2017各種重磅新品及技術，感受不一樣的精彩！-CES2017展會又將再一次在美國拉斯維加斯拉開序幕，作為全球范圍內重要的消費電子展，CES將涵蓋影像、手機、DIY、家電等各個領域，并且這一屆的CES展會汽車制造商的展區面積增加了近四分之一，其涵蓋范圍和影響力之廣也再次得到印證。
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CES2017 智能手機 HUD
融合語音交互技術的4G車載HUD方案-平視顯示器（Head Up Display），簡稱HUD，是目前普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器，飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊，提高飛行安全。
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車載芯片 人機交互 HUD
AR-HUD增強抬頭顯示技術詳解-為了實現人車新對話形式，國際汽車零部件供應商大陸集團開發出增強現實抬頭顯示器（AR- HUD）。該增強現實抬頭顯示器通過內部特殊設計的光學系統將圖像信息精確地結合于實際交通路況中,從而擴展了或者說增強了駕駛者對于實際駕駛環境的感 知。 因此, AR-HUD技術極有可能成為汽車人機界面 (HMI) 最具創新性的發展方向。
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AR-HUD 人機界面
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