afc 文章 進入afc技術(shù)社區(qū)
探索面向Wi-Fi 6GHz領(lǐng)域的自動頻率協(xié)調(diào)（AFC）技術(shù)
- Wi-Fi 6E/7三頻技術(shù)將提供額外的1200MHz帶寬，為實現(xiàn)千兆位速度的網(wǎng)關(guān)打開大門。然而，這額外的帶寬還需要一些額外的共存技術(shù)才能在某些環(huán)境中運行。在6GHz頻段，許可運營的固網(wǎng)、公共運營商，以及本地電視傳輸、廣播輔助和有線電視轉(zhuǎn)播服務(wù)也在同一帶寬內(nèi)，因此需要采取一些更高級別的頻譜共存措施。在下文中，我們將探討這種情況會造成的影響，以及美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）如何通過決議來幫助確保Wi-Fi與其它許可及非許可無線電能夠公平、一致地共存。6GHz頻段現(xiàn)有許可運營商正如下圖所示，當前在6GHz頻段
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鄭力出任恩智浦半導(dǎo)體大中華區(qū)全球市場與銷售資深副總裁兼中國區(qū)總裁
- 恩智浦半導(dǎo)體日前宣布任命鄭力擔任大中華區(qū)全球市場與銷售資深副總裁兼中國區(qū)總裁，辦公地點位于上海。鄭力接替即將退休的葉昱良(Mike?Yeh)資深副總裁。葉先生服務(wù)半導(dǎo)體行業(yè)逾30年，成績斐然?！ 〕鋈未寺殑?wù)前，鄭力是中芯國際(SMIC?Corp)的全球營銷資深副總裁，負責產(chǎn)品藍圖、技術(shù)完整性管理、技術(shù)推廣以及攜手核心客戶開發(fā)項目。鄭力曾擔任多個高級管理職務(wù)，包括瑞薩電子(Renesas)中國和香港區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官，以及日電電子(NEC?Electronics)中國和香港
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地鐵自動售檢票系統(tǒng)中的射頻卡讀寫器設(shè)計
- 引言國外早在20世紀90年代就開始了地鐵AFC系統(tǒng)的全面運行，并且擁有本國的專業(yè)制造廠家，如美國CUBIC公司...
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華北工控用于軌道交通行業(yè)的無風(fēng)扇嵌入式準系統(tǒng)
- AFC-6572是華北工控專為軌道交通行業(yè)量身定做的一款無風(fēng)扇、低功耗、高性能的嵌入式系統(tǒng)。該平臺采用Intel 945GSE+ICH7M高速芯片組，搭配板載Intel N270處理器;在存儲方面，具有SATA、CF卡多種存儲手段;顯示方面提供1個標準的DB15 VGA接口和1個DB26的LVDS接口，顯示終端的多樣性為客戶提供更多的可選擇性; 在I/O方面，此平臺提供了豐富的接口;具有強大的數(shù)據(jù)處理能力，且兼具功耗低，接口豐富，整合性能強等優(yōu)勢。除可應(yīng)用于自助售票系統(tǒng)外，還可為自動檢票系統(tǒng)、交通信號
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新漢電腦應(yīng)用案例：科技館AFC主控系統(tǒng)
- 使用產(chǎn)品：NICE 1000 科技進步是一個激動人心的過程，科技館的每件展品和每項教育活動都包含了人類探求自然規(guī)律、不斷創(chuàng)新實踐的成就。科技展館一般以開展展覽為主要方式，通過觀眾與展品、與教育活動的交流來激發(fā)他們探索科技的熱情，使人們更全面地體驗科技、了解科技，從而投身于科技創(chuàng)新的行列之中。順應(yīng)現(xiàn)代科技發(fā)展，科技館引進先進的自動售檢票(AFC)系統(tǒng)為“確保安全、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的承諾，迎接更多的觀眾參觀瀏覽。 系統(tǒng)組成 自動售檢票(AFC)系統(tǒng)是基于計算機、通信
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恩智浦DESFire EV1技術(shù)獲得可靠安全認證
- 恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors，由飛利浦成立的獨立半導(dǎo)體公司)今天宣布，其DESFire EV1智能卡技術(shù)已獲得德國聯(lián)邦信息安全辦公室的通用標準認證。對DESFire EV1正確實現(xiàn)預(yù)期安全特性的成功評估和獨立實驗室出具的一系列嚴格的滲透性測試，使恩智浦成為首家達到自動售檢票(AFC)產(chǎn)品通用標準認證(EAL) 4+級標準的智能卡IC制造商。 DESFire EV1是全球市場上第一個全集成式解決方案，軟硬件性能均通過第三方可靠安全認證。因此，該技術(shù)可為系統(tǒng)集成商和交通運營商提供同類
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2009年RFID迎來發(fā)展契機
- RFID被視作21世紀最重要的科技技術(shù)之一，當前，它帶來的高效ROI（投資回報率）使得RFID有望成為制造和零售企業(yè)抗擊當前經(jīng)濟危機的一種有效手段。 最近，莫斯科地鐵成為全球首家100%自動收費 (Automatic Fare Collection) 運行的公共交通系統(tǒng)。莫斯科地鐵的AFC系統(tǒng)由系統(tǒng)集成商Smart Technologies Group于2008年初建造，將原來供臨時乘客分別使用1次、2次和5次的磁條式車票更換成采用MIFARE Ultralight IC技術(shù)的智能紙質(zhì)車票，
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