- 鋰離子電池因能量密度高，使得難以確保電池的安全性。具體而言，在過度充電狀態下，電池溫度上升后能量將過剩，于是電解液分解而產生氣體，因內壓上升而導致有發火或破裂的危機。反之，在過度放電狀態下，電解液因分
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原理 IC 保護 充電 鋰電池
- 鎳氫電池是現實選擇，鋰電池是發展方向。”安信證券研究員劉軍直言，鋰電池產業化尚待時日，而在未來3～5年的過渡期內，新能源動力還將以鎳氫電池為主。
以目前的技術而言，鋰電還受到安全性不穩定、價格較高，且公路充電配套設施不完善等制約，加之核心技術環節的缺失，國內企業多局限于單體鋰電池等低端產能，在新能源汽車需要的大功率鋰電池組等高端產能領域布局很少，鋰動力電池規模化生產尚是“空中樓閣”。
資料顯示，目前全球90%的車載電池市場為鎳氫電池所把持，而日本掌握的核
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鋰電池 鎳氫電池
- 鋰離子充電 充電或放電速率通常根據電池容量來表示。這一速度稱為C速率。C速率等于特定條件下的充電或放電電流，定義如下： I=Mtimes;Cn 其中： I = 充電或放電電流，A M = C的倍數或分數 C
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選擇 系統 充電 鋰電池
- 這個讓人眼睛一亮的新名詞，搭配一臺臺問世的炫麗車款，給人一種未來車夢幻成真的驚喜感受，多少好萊塢巨星更以添購一臺電動車做為掌握時尚的代表。事實上，電動車無論在馬力或續航力上，都還遠不及傳統的燃油車
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電動車 鋰電池
- 鋰電池概念如此受追捧，與國家對新能源汽車產業的大力支持密切相關。7月初成飛集成開啟本輪行情時，正是財政部開始對私人購買新能源汽車補貼后不久;隨后，16家央企聯合成立央企新能源汽車產業聯盟，無疑讓市場看到了來自政府層面的決心。
隨著越來越多的上市公司投身這個行業，鋰離子電池到底發展如何，整個產業鏈目前生態環境又怎樣?帶著這些問題，記者走訪了業內人士。
汽車用鋰電池需求增長迅猛
當前，鋰電池已經被充分應用于消費電子中，全球基本形成中、日、韓三足鼎立的格局，但在新能源汽車用鋰離子電池領域，
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比亞迪 鋰電池
- 鋰電池概念如此受追捧，與國家對新能源汽車產業的大力支持密切相關。7月初成飛集成開啟本輪行情時，正是財政部開始對私人購買新能源汽車補貼后不久;隨后，16家央企聯合成立央企新能源汽車產業聯盟，無疑讓市場看到了來自政府層面的決心。
隨著越來越多的上市公司投身這個行業，鋰離子電池到底發展如何，整個產業鏈目前生態環境又怎樣?帶著這些問題，記者走訪了業內人士。
汽車用鋰電池需求增長迅猛
當前，鋰電池已經被充分應用于消費電子中，全球基本形成中、日、韓三足鼎立的格局，但在新能源汽車用鋰離子電池領域，
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新能源汽車 鋰電池
- 日本央行8月30日召開緊急會議，宣布維持基準利率0.1%不變，并且實施進一步的寬松貨幣政策。具體措施包括：擴大信貸規模和延長低息貸款期限。該決策與市場預期基本一致。央行行長白川方明表示，美國經濟的疲軟以及日元走強是此次決策的主要原因。
與此同時，日本政府“趁熱打鐵”，提前公布了總額為9200億日元(約108億美元)的新經濟刺激方案。據悉，該刺激方案融資預算來自2009-10財年的政府預備基金，該方案計劃于9月10日提交國會批準，并于9月底執行。
為了避免日元升值導致
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LED 鋰電池
- 根據我國汽車工業發展規劃，電動汽車產業的發展目標是：到2010年，電動汽車保有量占汽車總保有量的5%-10%，年生產銷售電動汽車150萬輛以上。一臺純電動汽車需要40-50公斤的正極材料和電解液，僅生產100萬輛電動車所需的鋰離子電池相關材料，就將是目前全球鋰電池材料總需求量的數倍，鋰電電動車對動力鋰電產生強大推動力，預計2010年動力鋰電市場規模約為5億美元，到2018年將達到160億美元，年均復合增長率高達54.2%。根據IIT預測，到2020年鋰動力電池的產值將與小型鋰電池的產值相同，總計可達3
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比亞迪 鋰電池
- 三／四節串聯鋰電池保護系統采用充電、放電分離的控制方式，對各種三／四節鋰離子可充電電池串聯使用場合的充電、放電過程進行嚴格地控制和保護，具有兩級單節過充電保護、單節過放電保護、兩級放電過電流保護、放電短路保護、放電溫度保護、充電溫度保護、充電防反接保護、充電時禁止放電等功能，以確保鋰電池的使用安全性和延長鋰電池的使用壽命，其電路簡單、可靠、有效。
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設計 系統 保護 鋰電池 串聯 功率模塊
- API9221是可采用汽車/墻適配器或USB電源的多種輸入鋰電池充電器,器件包括OVP USB旁路和4.9V/10mA LDO.USB過壓保護5.4V, 墻適配器過壓保護6.9V,安全電源輸入高達28V,最大快速充電電流1.2A,單獨的電阻可編程充電電流和
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鋰電池 充電 技術 輸入 多種 API9221 設計 基于
- 高效、低成本及可靠的電池充電器設計可用各種方法來實現，但采用8位閃速MCU不僅能縮短設計時間、降低成本及提供安全可靠的產品，而且還能使設計人員以最少的工作量來進行現場升級。
圖1：(a)：降壓轉換器開關“開”
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充電器 鋰電池 設計 MCU 基于
- 鋰離子電池以其優良的特性，被廣泛應用于: 手機、攝錄像機、筆記本電腦、無繩電話、電動工具、遙控或電動玩具、照相機等便攜式電子設備中。 一、鋰電池與鎳鎘、鎳氫可充電池：
鋰離子電池的負極為石墨晶體，正極通
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應用 原理 電路 充電 鋰電池
- 日本電動汽車俱樂部上周末進行純電動汽車單次充電最遠行程測試。一輛純電動汽車連續行駛超過1000公里后才耗盡電力,震動電動汽車市場。
日本共同社24日報道,在23日完成的測試中,電動汽車俱樂部的17名駕駛員輪流駕駛一輛電動汽車長達27小時,以最高40公里時速行駛1003.18公 里。整個測試過程中汽車電池始終沒有充電。
電動汽車俱樂部眼下著手申請吉尼斯世界紀錄。
測試中電動汽車使用的電池為日本三洋電機公司生產的鋰電池系統。
三洋電機公司在全球充電電池制造業中處于技術領先地位。本月
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電動汽車 鋰電池
鋰電池介紹
鋰電池
以鋰為負極的電池。它是60年代以后發展起來的新型高能量電池。按所用電解質不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機電解質鋰電池；③無機非水電解質鋰電池；④固體電解質鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優點是單體電池電壓高，比能量大，儲存壽命長（可達10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點是價格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [
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