- 為了達到最高精確度的溫度測量，系統設計者通常只有一種選擇：鉑電阻溫度探測器(RTDs),例如PT100 或
PT1000。高度線性和可互換的RTD可用于各種精度等級(DIN)標準,如國際電工委員會(IEC)和德國標準化研究所定義的在0°C時誤差低至±0.03°C。
但是，使用RTD實現這種精確度并不容易。 為了獲得RTD的最高精度，通常需要花費數小時到數天來仔細選擇和模擬RTD周圍昂貴的精密元件。設計者必須在電路板布局上花很大功夫才能避免影響測量的電阻匹配不當現象發生。 盡管設計人員做了一
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RTD，溫度傳感器
- 德州儀器(TI)近日推出新的溫度傳感器系列，可在寬溫度范圍內實現高達±0.1°C的精度，有助于簡化工業和醫療應用的系統設計。TMP117是第一款具有與Platinum RTD相似性能的單芯片溫度傳感器，同時顯著降低設計復雜性和功耗。TMP117M是一款適合醫療應用的數字溫度傳感器，符合醫療溫度計的要求。這些新型設備可幫助工程師能夠更快地開發出具有高精度及超低功耗的患者監護儀、現場變送器以及計量應用。 無需校準即可實現高精度 新的傳感器系列可在寬范圍內實現高達 ±0.1°C 的精度，在制造過程中實現
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德州儀器，溫度傳感器
- TDK公司近日推出K525新元件，這是一種新型愛普科斯 (EPCOS) 負溫度系數 (NTC) 溫度傳感器，具有更寬的溫度測量范圍，達到-10 °C至+300 °C。這種傳感器采用填充陶瓷材料的陶瓷套管結構設計，非常適合嚴苛環境應用，并且具有卓越的耐腐蝕特性，可耐受酸堿等腐蝕性介質。
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TDK 溫度傳感器
- 隨著汽車制造商不斷尋求為消費者提供具有更高便利性、舒適性以及兼具更強性能和更省燃料的車型，汽車行業正在快速推出各項新技術。最明顯的技術創新往往體現在汽車駕駛室中以及車載信息娛樂系統，而汽車傳動系統也有了不起的改進，大大提升了車輛的操縱性、性能和燃料經濟性?！ ∪缃?，消費者需要做出的關于傳動系統的最常見的選擇之一就是選擇手動或自動變速器。駕駛愛好者更可能選擇手動變速器，但是自動變速器因其便利性而日益流行。自動變速器是一個大型的復雜系統，需要具有車載處理功能，并且需要在各種駕駛條件下保持正常運轉。 自動
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溫度傳感器 汽車變速器
- 電機是新能源汽車的關鍵部件, 持續的工作使得內部的溫度持續攀升。為了保證零部件的安全及正常穩定的工作, 就需要在電機內部安裝溫度傳感器來檢測內部的溫度。TDK的愛普科斯(EPCOS)電機用溫度傳感器有多種不同的設計,可以滿足不同客戶、不同技術標準的要求。 針對電機內部的高溫環境、長時間震動的嚴苛環境,該系列產品通過了長期的設計驗證,并且已經通過大量的市場驗證。此外，我們可以基于客戶的要求來訂制產品。TDK的嵌入式溫度傳感器安裝在電機定子的間隙內，工作溫度為-40℃至+200℃，短時工作溫度可達+220
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溫度傳感器 新能源汽車
- 電動汽車的發展對電池模組的熱管理提出了更高的設計要求，尤其是需要解決對電池的溫度準確的采集。在原有早期的設計中，原有設計采用了金屬夾子，把溫度傳感器進行固定，然后采用氬弧焊接后通過圓線進行導出。隨著工藝需求的改進，在模組內采用柔性線路板采集電池電壓以后，如何處理溫度傳感器成了一個新的課題。這里首先采用了一種粘接處理的辦法，在實踐中工藝上出現失效問題，然后提出了一種采用表貼NTC熱敏電阻在柔性線路板，并采用多余的銅片通過熱傳導的方法，并用激光點焊的方式實現此方案的較好處理。實際方案應用在多個車型上，經受了實
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電池模組 溫度傳感器 激光焊接 201808
- 設計了一種汽車冷卻液溫度傳感器的教學設備，并基于行動導向理論設計一堂《汽車冷卻液溫度傳感器》項目化課程，使學生使用設備完成項目任務。整個過程學生團隊合作、自發探索、充分實踐，最終掌握課程知識并具備應用能力。
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行動導向 汽車 溫度傳感器 項目化 課程設計 201803
- 熱電阻測溫電路設計詳解—電路圖天天讀（297）-本文分析了測溫系統中恒流源信號調理模數轉換等功能電路的工作原理和設計依據，并給出電路參數。溫度是化工生產過程的四大參數之一，溫度傳感器Pt100具有體積小準確度高穩定性好等特點而被廣泛應用于650℃以下的溫度測量。
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測溫系統 C8051F410 溫度傳感器
- 液晶顯示溫度計電路設計解析—電路圖天天讀（262）-本文介紹一種用DSl8820測溫、用SMCl602A液晶來顯示的新型溫度計。該溫度計較之其它數顯式溫度計，具有測量精度高、電路簡單、易于觀察的優點。
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液晶顯示 溫度計 溫度傳感器
- 智慧城市急需的環境傳感器網絡系統設計方案-本文將從模擬與電源管理設計的角度介紹一種典型的環境傳感器網絡系統設計，它可以用來分析智慧城市或地區的室外空氣質量。這類系統的部署可以幫助人們了解日常生產生活中所呼吸的空氣質量。一種包含傳感器的閉環反饋系統，將有助于用戶和當地政府調整和改善當地的空氣質量，從而提高當地人口的健康水平、降低醫療成本、延長壽命并改善生活質量。
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智慧城市 傳感器 溫度傳感器 氣體傳感器
- 由ATmega324p實現的數字化無線溫度傳感器設計方案-本文提出一個無線傳感器設計方案，來實現主機端與傳感器節點之間的通信，并且通過選用低功耗的芯片和對軟件的低功耗設計實現了低功耗的目標。##系統軟件設計。
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無線傳感器 IA4421 溫度傳感器 ATMEGA32
- 工程機械發動機溫度傳感器解決方案-霍尼韋爾ES110系列和ES120系列溫度傳感器是基于熱敏電阻的測量流體溫度的標準化產品系列，其設計用于交通運輸行業。
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ES120 ES110 溫度傳感器
- 一種高精度低成本測溫方案詳解-本文介紹一種帶I2C通信接口的數字溫度傳感器SD5075來實現測溫功能。闡述了其軟件和硬件設計方案，該測溫裝置的溫度分辨率0.1℃，測溫精度在-40℃~ +100℃范圍內典型誤差小于±0.5℃。
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溫度傳感器 SD5075
溫度傳感器介紹
溫度傳感器主要用于檢測發動機溫度、吸入氣體溫度、冷卻水溫度、燃油溫度以及催化溫度等。溫度用傳感器有線繞電阻式、熱敏電阻式和熱偶電阻式三種主要類型。三種類型傳感器各有特點，其應用場合也略有區別。線繞電阻式溫度傳感器的精度高，但響應特性差；熱敏電阻式溫度傳感器靈敏度高，響應特性較好，但線性差，適應溫度較低；熱偶電阻式溫度傳感器的精度高，測量溫度范圍寬，但需要配合放大器和冷端處理一起使用。
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