上海合見工業軟件集團有限公司（簡稱“合見工軟”）與維克多汽車技術（上海）有限公司（簡稱“Vector”）共同宣布，雙方在汽車電子分布式虛擬仿真測試項目上展開深入合作，通過合見工軟虛擬原型設計與仿真工具套件UniVista V-Builder/vSpace，成功將Vector SIL Kit與CANoe結合，構建了全虛擬Level4級的vECU分布式仿真系統，有效提升了系統驗證場景并改善測試效率。CANoe是Vector公司為汽車分布式總線、ECU和vECU的測試驗證的專業環境，廣泛應用于車載網絡和ECU系
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合見工軟 Vector維克多 汽車電子系統
東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，推出一款接口驅動器／接收器IC---“TB9032FNG”，該產品是一款用于時鐘擴展外設接口（CXPI）[1]車載通信協議標準中定義的物理層接口的車載驅動器／接收器IC。該產品的樣品申請將于本月開始。汽車的電氣化趨勢推動著車載系統中電子元件數量的攀升，這不僅增加了器件的復雜性，而且隨著制造商在設計中采用更多的線束，車輛自重也有所增加。這一問題的解決方案在于變革當前系統，即人機接口（HMI）[2]以一對一的方式連接開關和傳感器，通過多路傳輸車內通信的方式減
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東芝 時鐘 外設接口驅動器 汽車電子系統
汽車系統所用處理器的選擇受多種因素的影響。最主要的選擇標準一般包括汽車認證資格、片上集成度、性能、價格和節能等。軟件開發五金|工具的質量及軟件組件的可用性也會影響到處理器的選擇。處理器供應商對其產品的承諾以及將來的發展規劃等也是重要的考慮因素。
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汽車電子系統 處理器 MPC566 MCP5554
采用極近場EM掃描技術，供應商的設計團隊可以通過一個桌面系統來計量并立即顯示輻射的空間和頻譜特性，避免以后...
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極近場 EMI掃描技術 汽車電子系統
導讀：過去汽車行業增長的動力是舒適與便利，而現在要考慮的是安全和可靠性，隨著汽車電子產品數量的增加和復雜電子模塊在整個車輛中分布的增加，工程師面臨日益嚴峻的電磁兼容性設計挑戰。隨著工程師開發日益復雜的
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汽車電子系統 電磁兼容設計
這里主要介紹電流的檢測方法，發現設計中容易被忽略的一些因素。首先考慮兩種不同的方法：基于分流器的檢測方法和基于磁場的檢測方法。1.分流器的方法高精度低阻值電阻器目前具有大功率和小體積的特點，這種方法成本
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汽車電子系統 電流檢測 方法
前言我們如何才能使汽車駕駛室具備更多的功能，使發動機具有更大的功率，同時還能夠符合各國政府對每加侖行駛距離的要求?只有采用新一代的低導通電阻功率MOSFET將汽車中傳統的電力系統和液壓系統改為電子系統，這些M
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汽車電子系統 低油耗
汽車電子設計在面臨性能、可靠性、上市時間等多重設計要求的條件下，還必須提供更具競爭力的成本優勢。本文將針對這些設計要求討論如何為汽車電子系統設計成本低廉的電源，以及系統設計(及重新設計)、可靠性和芯片成
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汽車電子系統 電源 設計方案
這里主要介紹電流的檢測方法，發現設計中容易被忽略的一些因素。首先考慮兩種不同的方法：基于分流器的檢測方法和基于磁場的檢測方法。1.分流器的方法高精度低阻值電阻器目前具有大功率和小體積的特點，這種方法成本
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電流檢測 汽車電子系統 過程 中的實現
汽車作為高速交通工具一直伴隨著較高的危險性，汽車的安全性也一度是人們關注的重點。用戶在購買汽車時，安全性...
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汽車電子系統 主動安全 傳感器
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