填補國內技術空白！“中國芯”新一代超距毫米波雷達發布

• 來自河北交通投資集團消息，2月7日，“中國芯”新一代高頻高性能超距毫米波雷達在北京發布，標志著我國在高頻段毫米波雷達芯片研發方面取得重大技術進步。據介紹，此次發布的新一代高頻高性能超距毫米波雷達，由河北交通投資集團聯合北京理工大學毛二可院士創新團隊研發，在技術上實現了“中國芯”、遠距離、全覆蓋、高可靠、高精度、多場景六大突破，填補了國內技術空白。研發團隊開展了94GHz多通道收發毫米波雷達芯片集成設計、流片工藝和封裝工藝等關鍵技術研究，創新性采用硅基和化合物異質集成封裝技術，實現了92～96GHz寬頻帶毫
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【2023CES盤點毫米波雷達篇】國內外毫米波雷達參展廠商大匯總！

• 引言一年一度全球最具影響力的科技盛會國際消費電子展（2023CES）正式閉幕，本次展會匯集了全球2400多家參展商，車企參展商只是其中很少的一部分，這里可以說是車企背后供應商們的舞臺。包括激光雷達、毫米波雷達、車載攝像頭、HUD和DMS廠商也競相展示，那么在本屆CES上，都有哪些值得關注的汽車毫米波雷達科技呢？今天小編就來和大伙先簡單地盤點一下。毫米波雷達廠商國外毫米波雷達廠商| Arbe 展示 360° 環繞式雷達感知技術，首次進行基于 AI 的整車環境集成分析圖片來源：Arbe Robotics新一代
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毫米波雷達之戰

• 近日，有消息稱，特斯拉公司自動駕駛系統（FSD）新方案曝光，新一代硬件傳感器方案涉及兩方面變化：攝像頭減少，由原先前置3個變成2個，但提高分辨率；同時重新啟用之前放棄的毫米波雷達。而這一變化為日益火熱的毫米波雷達行業增添了新的“爆點”。毫米波雷達廠商間的競爭也將進一步升級。“戰火”向產業鏈上游蔓延隨著智能駕駛時代的到來，作為車用傳感主要器件之一的毫米波雷達也進入高速發展期。據中金研究測算，2025年中國車載毫米波雷達市場規模將達到114億元，2020-2025年復合增長率為19%。2021年特斯拉一度宣布
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基于毫米波雷達的智能家居報警系統

• 摘 要：智能攝像頭是家庭智能監控最常用的方案，很多家庭用戶擔心視頻會泄露隱私，本文設計一款基于毫米 波雷達的智能家居報警系統，該系統精度高、成本低、具有很好的應用價值。首先用毫米波雷達記錄現場反射數 據，用快速傅里葉變換去除干擾生成行人特征，然后用多目標跟蹤算法跟蹤行人，用深度遞歸神經網絡識別行人 身份，最后用交叉熵訓練分類器，以此判斷是否有陌生人入侵。試驗表明，本系統報警準確率高達99%。關鍵詞：毫米波雷達；智能家居；報警系統1 介紹智能攝像頭是家庭安防應用最廣泛的產品，但隨著 人們對隱私要求越
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一文讀懂自動駕駛傳感器之激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達及攝像頭

• 本文系統介紹高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛所需的激光雷達、毫米波雷達、超聲波傳感器和攝像頭傳感器的原理、功能及區別。傳感器的種類及特征毫米波雷達的原理和功能毫米波雷達是通過毫米波段的電波測量距離、相對距離、方向等的雷達傳感器。在駕駛過程中向前方發射毫米波段的電波，若前方有車輛，則可收到反射回來的回波。通過分析檢測到的反射波頻率變化等，檢測前方及對面是否有車輛、與前方及對面車輛間的距離、相對速度和方向等。1、毫米波雷達的分類車輛上搭載的毫米波雷達通常使用兩個波段。毫米波雷達使用的是76GHz波段的電
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4D毫米波雷達能否取代激光雷達？

• 4D毫米波雷達的問世為沉寂的毫米波雷達賽道贏得了廣泛的關注。9月27日，上汽集團作為切入中高端電動車市場的主力軍飛凡R7正式發布，單從配置表中也能看出上汽在該款車型上承載的厚望：三聯屏設計、華為AR-HUD、激光雷達、高通8155芯片等一系列“內卷”配置均集中在一臺售價約25萬元的車型上。在眼花繚亂的配置中，較為值得注意的是該車型搭載的2顆采埃孚4D成像毫米波雷達，讓R7成為了目前為數不多搭載4D毫米波雷達的車型。而在供給側，4D毫米波雷達的”戰場“已然火熱。近日，維寧爾（Veoneer）宣布與4D毫米波
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英飛凌與Aqara綠米攜手推出搭載毫米波雷達的智能家居解決方案

• 人體存在感知是智能家居中極其重要的一項應用技術，智能家居設備通過精準地感知人體存在和狀態，做出相應的響應或互動。但長期以來，人體傳感器卻普遍存在不夠精準、無法對靜態人體進行監測等問題。 針對這一問題，全球半導體解決方案領導者英飛凌科技（簡稱英飛凌）與全屋智能領域的領軍企業Aqara綠米合作，推出了一套具有高成本效益的、完整的智能家居人體存在解決方案，即Aqara人體存在傳感器FP1。該產品已在Aqara電商及線下Aqara Home智能家居體驗館正式上市。它搭載了英飛凌高度精準的XENSIV?毫
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英飛凌XENSIV?毫米波雷達傳感器可用于車載,助力打造高度可靠的智能座艙監控系統

• 春來夏至，天氣日漸炎熱。隨著氣溫的升高，露天停放的汽車在強光照射下車內溫度很快就會飆升至70°C，給留在車內的動物和兒童帶來生命危險。現在，英飛凌科技股份公司近日推出的XENSIV?車用毫米波雷達傳感器（BGT60ATR24C），應用到智能座艙監控系統（ICMS）中，可以檢測到被遺留在車內的嬰兒和動物的輕微動作以及生命體征，并發出警報。此外，這款外形小巧、經濟實用的芯片組還可用于前端雷達的手勢感應、高分辨率調頻連續波（FMCW）雷達測距、近程感應操作以及雷達天線罩內的隱蔽式感應等諸多應用。XENSIV?
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L3級自動駕駛近了，4D毫米波雷達火了

• 日前，北京發放無人化載人示范應用通知書，允許在北京市高級別自動駕駛示范區60平方公里范圍內，向公眾提供“主駕位無安全員、副駕有安全員”的自動駕駛服務。這一政策不僅讓北京成為全國首個開啟乘用車無人化運營試點的城市，也進一步推動了自動駕駛技術的應用與落地。不過，自動駕駛的實現除政策層面的支持外，也離不開硬件系統的支撐。隨著“方向盤后無人”出行服務被漸次有條件放行，將有更多新技術被應用到自動駕駛汽車上，其中4D毫米波雷達就被越來越多廠商看好，其商用化進程或將開啟“加速”模式。2023年搭載量將突破百萬顆4D毫米
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5G、毫米波雷達和UWB加速自動駕駛布局

• 所謂的自動駕駛技術，基本上是透過安裝在車身上的傳感器，收集所有的必須性的信息，因此僅僅依靠這些傳感器，或許可滿足Level 3的要求，但當期望實現Level 5的全自動駕駛，就需要更多的各種信息，例如，行駛時，駕駛者無法看到的危險和周圍路況，僅依靠傳感器獲得的信息是遠遠不夠的。現階段，自動駕駛技術已經達到了Level 3，可以在高速公路上行駛。雖然各種先進自動技術正被積極地開發中，但期待自動駕駛被成功導入，需要3個先進無線技術支持：5G、毫米波雷達和UWB。透過5G將自動駕駛提升到Level 5與傳統的4
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使用我們的第三方生態系統更輕松地設計TI毫米波雷達

• 　　如果您剛剛接觸雷達或有興趣使用雷達替換現有的傳感技術，那么無論是設計產品還是投入量產，您都需要學習大量內容。為了降低學習門檻，德州儀器(TI)創建了一個由雷達專家組成的第三方生態系統，無論您需要什么幫助，他們都可以為您提供相應的解決方案。　　TI毫米波(mmWave)雷達是一種獨特的傳感技術，可同時提供距離、速度和角度數據，從而讓您的系統實現智能化。它是具有集成處理和射頻前端的單芯片解決方案。憑借其在電磁頻譜上的工作頻率，毫米波傳感器本身不受灰塵和雨水等惡劣環境條件的影響。多個毫米波傳感器組合起來（串
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英飛凌毫米波雷達芯片，實現可穿戴血壓傳感

• 據麥姆斯咨詢報道，全球領先的半導體解決方案供應商英飛凌（Infineon）近日宣布與Blumio公司達成協議，雙方將基于英飛凌Xensiv毫米波雷達芯片組，聯合開發可穿戴式血壓傳感器。這種新型傳感器有望實現無需佩戴袖帶的血壓連續精確測量，造福可穿戴心血管監測市場。該項目將整合英飛凌的雷達傳感器專業技術和Blumio公司的軟件技術。結合雙方技術優勢的套件有望更方便地集成進入血壓監測設備，加快產品上市時間。“血壓是衡量個體健康水平的最重要指標之一。”Blumio創始人兼首席執行官Catherine Liao表
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毫米波雷達及其應用

• 所謂的毫米波是無線電波中的一段,我們把波長為1～10毫米的電磁波稱毫米波,它位于微波與遠紅外波相交疊的波長范圍,因而兼有兩種波譜的特點。毫米波的理論和技術分別是微波向高頻的延伸和光波向低頻的發展。所謂的毫米波雷達,就是指工作頻段在毫米波頻段的雷達,測距原理跟一般雷達一樣,也就是把無線電波(雷達波)發出去,然后接收回波,根據收發之間的時間差測得目標的位置數據。毫米波雷達就是這個無線電波的頻率是毫米波頻段。由于毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優點。同厘米波導引頭相比,毫米波
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毫米波雷達智慧樓宇應用篇，木牛體感雷達助力新時代智慧建筑！