12月20日消息，特斯拉首席設計師Franz von Holzhausen日前證實，特斯拉正在研究無線充電技術，用戶不需要插上任何東西，只需將車開到車庫里的充電板上就開始自動充電了。特斯拉在此前公布的官圖上就有了蛛絲馬跡。在今年3月的股東活動期間，特斯拉展示了一款神秘的無線家用充電站，車輛停放的下方擁有一個凸起的無線充電裝置，該裝置與墻上的充電箱相連。值得關注的是，在今年7月，特斯拉還收購了德國無線充電公司Wiferion，該公司致力于開發為電動車進行無線充電的技術，其曾經在產品演示中使用特斯拉的車輛。汽
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12月11日消息，中汽協發布數據顯示，11月，新能源汽車產銷分別完成107.4萬輛和102.6萬輛，同比分別增長39.2%和30%，市場占有率達到34.5%。1-11月，新能源汽車產銷分別完成842.6萬輛和830.4萬輛，同比分別增長34.5%和36.7%，市場占有率達到30.8%。據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，10月，汽車出口52.7萬輛，環比增長6.2%，同比增長49.6%。其中，新能源汽車出口19.3萬輛，環比增長13.4%，同比增長38.4%。1-10月，汽車出口423.9萬輛，同比
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12月11日消息，工業和信息化部日前介紹，我國新能源汽車快速發展的同時，融入了人工智能、互聯網、大數據等多種變革性技術，汽車產業生態正在全面重塑。新能源汽車的產業鏈、價值鏈正持續向交通、能源、信息通信等領域拓展，我國正在加快構建汽車產業的新型生態。工業和信息化部副部長辛國斌提出三點建議：一是將積極推動新能源和智能網聯汽車創新發展，支持新一代動力電池、新型底盤、智能駕駛等技術研發和產業化；持續完善車輛購置稅減免、積分管理等支持政策；穩定開展智能網聯汽車生產準入和上路通行試點，開展城市級“車-能-路-云”一體
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巡航控制系統，也被稱為速度控制系統，是一種通過電子技術，在一定的車速范圍內，駕駛員不用控制加速踏板，而能保證汽車以設定的速度穩定行駛的一種電子控制裝置。這種系統可以大大減輕駕駛員的疲勞程度，提高行駛時的穩定性、安全性、舒適性和燃料經濟性。那么，巡航控制系統到底如何使用呢？本文將為您詳細解答。首先，我們需要知道巡航控制系統的組成。巡航控制系統主要由指令開關、傳感器、ECU（電子控制單元）和執行器組成。ECU有兩個信號輸入，一個是駕駛員按要求設定的指令速度信號，一個是實際行車中車速的反饋信號。控制器檢測到這兩
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隨著科技的不斷進步和市場需求的變化，自動駕駛技術已經成為了全球汽車產業的新趨勢。華為作為中國科技巨頭之一，自2019年成立智能汽車解決方案BU以來，憑借其強大的技術研發實力和市場敏銳度，在短短幾年內，實現了在自動駕駛領域的爆發式增長。華為從一個通信設備制造商迅速轉變為智能汽車領域的領導者，這一過程充滿了挑戰與機遇。華為是如何做到這一點的？為什么能在如此短的時間內成為自動駕駛領域的“王者”？我們將通過相關的事實進行分析，揭示華為在自動駕駛領域崛起的背后原因，并探討這些因素如何共同作用，推動華為取得了今天的成
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12月4日消息，近日，全國政協常委、經濟委員會副主任、原工業和信息化部部長苗圩在2023第十八屆中國汽車產業論壇表示，中國汽車市場總量和結構都在發生深刻變化，智能網聯汽車產業發展將成為轉型成功的標志。不過，對于智能汽車如何發展還有許多問題需要認真謀劃。苗圩分享了幾組數據。2017年時，中國新能源汽車的銷量只有77.7萬輛，2022年新能源汽車的年銷量達到了688.7萬輛；新能源汽車的滲透率在2022年達到了28.2%，提前三年超過了“十四五”預定的20%的目標，今年預計中國乘用車市場新能源車的滲透率將達到
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IT之家 11 月 30 日消息，市場調研機構 TrendForce 集邦咨詢今日發布 2023 年第三季度全球新能源車銷售情況報告。數據顯示，該季度新能源車（IT之家注：包含純電動、插電混動、氫燃料電池車型）銷售總量為 345.5 萬輛，較去年同期成長 28.1%。純電車（BEV）的銷量比重雖占約 70%，但插電混合式電動車（PHEV）年成長率 47.8% 表現突出，是新能源車市場保持增速的重要因素。IT之家匯總詳細銷量情況如下：該季度純電車型前 10 大品牌中，特斯拉與比亞迪的銷量差異不到千
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隨著新一代信息技術加速擁抱千行百業，智能制造正在多領域多場景落地開花。在汽車行業，傳統人工檢測效率低、檢測精度低等問題日益凸顯，新興技術與先進制造深度融合，通過視覺檢測等人工智能技術實現對于鈑金、玻璃等汽車零部件的外觀缺陷檢測是大勢所趨。檢測的缺陷產品包含了產品表面或功能不對稱的地方，如劃痕、黑點、空隙、色差、雜質、破損、污漬等。機器視覺技術中，表面外觀缺陷檢測是通過自動識別技術，維持流水線上各種不同形狀及大小的汽車零部件的自動化、智能化、高精度檢測。與人工檢測相比，具有可靠性、可在復雜環境中長期工作、生
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根據高盛公布的最新預估報告，預估2025年，車用動力電池的成本降至每1kWh電量99美元，比2022年下降40%。11月23日消息，根據高盛公布的最新預估報告，電動汽車電池的成本跌幅速度將超出預期。高盛預估2025年，車用動力電池的成本降至每1kWh電量99美元，比2022年下降40%，而此前的與測試下降33%。這被認為是電動汽車在市場上大規模擴張的轉折點。高盛分析認為超過一半的原因是鋰、鎳和鈷等電動汽車原材料價格的下跌。此外，從2023年至2030年，電池組價格預計將平均每年下降11%。
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11 月 21 日消息，據晚點 LatePost 報道，在芯片自研方面，理想同時在研發用于智能駕駛場景的 AI 推理芯片，和用于驅動電機控制器的 SiC 功率芯片。報道稱，理想目前正在新加坡組建團隊，從事 SiC 功率芯片的研發。在職場應用 LinkedIn 上，已經可以看到理想近期發布的五個新加坡招聘崗位，包括：總經理、SiC 功率模塊故障分析 / 物理分析專家、SiC 功率模塊設計專家、SiC 功率模塊工藝專家和 SiC 功率模塊電氣設計專家。報道還稱，用于智能駕駛的 AI 推理芯片是理想目前的研發重
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11月20日消息，日前，特斯拉深圳僑城坊目的地充電站落成，據介紹，此站點共設立188根目的地充電樁，是中國現有的700多座特斯拉目的地充電站中最大的一個。該充電站點還面向非特斯拉新能源車輛開放。目前深圳正在打造“超充之城”，推動新能源產業發展和技術創新，特斯拉也以積極的姿態發展充電布局，為“超充之城”建設助力。據統計，截至目前，特斯拉在深圳已建設開放61座超級充電站，537根超級充電樁，28座目的地充電站，341根目的地充電樁。目前，在深圳市區核心商務區，15分鐘即可觸達一座特斯拉超級充電站。
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11月16日消息，15日，小米汽車現身新一期工信部目錄。信息顯示，產品商標為小米牌，企業名稱為北京汽車集團越野車有限公司，注冊地址為北京市順義區趙全營鎮兆豐產業基地同心路1號，生產地址為北京經濟技術開發區環景路21號院。目前看來，小米汽車還沒完全搞定生產資質問題，雖由自建工廠生產，但申報企業名稱卻是北汽越野車。分析來看，小米汽車前期可能需要暫時使用北汽的生產資質，而后繼續申請獨立的資質。從產品信息來看，小米汽車長寬高分別為4997mm、1963mm、1455mm，軸距為3000mm。動力方面，搭載襄陽弗迪
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11月15日消息，據報道，有知情人士透露，小米汽車工廠已經啟動了一段時間的小批量試生產，目前生產的車輛有數十輛。知情人士表示，工廠在今年年底會開始批量生產，為明年2月車型上市做準備。此前，雷軍曾表示，小米汽車首款車將于2024年上半年量產。根據規劃，小米汽車工廠分兩期建設，其中一期占地面積約72萬平方米，年產能為15萬輛，2023年6月竣工；二期計劃于2024年動工，2025年完工。公開消息顯示，小米汽車一期工廠相關廠房已于6月12日通過驗收。據知情人士透露，小米汽車一期工廠內四大制造工藝(沖壓、焊接、涂
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近兩個月半導體企業各賽道冷暖不一，市場細分化、多元化趨勢明顯。早前疲軟的消費電子開始出現回溫跡象，也得益于該因素，存儲市場DRAM與NAND Flash價格上漲。而此前短缺兩年的車用芯片，據安森美、摩根士丹利（大摩）等消息顯示，開始看到一些疲軟的情況，部分產品正在處理庫存。而AI芯片板塊，Trendforce集邦咨詢分析師表示，AI相關需求的增加還不足以抵消業務受到的景氣循環影響。本輪周期往復也在一定程度上表明，市場從來不會過度依賴某個消費電子/汽車/AI板塊，抓住細分市場的上升期或許才能對沖行業周期帶來
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蔚來已經連續兩個月沒能守住月銷兩萬的關口了，在理想汽車、小鵬、問界等競爭對手耀眼成績的映襯下，蔚來的數據有些難看，于是，質疑聲、嘲諷聲四起，蜜蜂一般嗡嗡地向著斌哥的耳邊來了。可小編覺得，大家實在沒必要對蔚來冷嘲熱諷。蔚來能夠在友商紛紛降價和掀桌子定價的背景下堅守價格體系，并取得月銷1.6萬輛的銷量成績，著實相當不容易。更何況，在價格戰的大背景之下堅持不降價勢必帶來銷量的下滑，這種局面也在蔚來的意料之中，是它不得不承擔的因果。自作自受，苦樂自當，旁人何須獻上“趕快降價”這種正確的廢話呢？降價是主旋律 但蔚來
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新能源汽車介紹
《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》已于2009年7月1日正式實施，《規則》強調說明：新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲 [
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