- 近日，恩智浦半導體在京舉辦了新聞發布會，公司微控制器事業部全球產品總監曾勁濤先生和系統工程總監王朋朋女士介紹了邊緣AI、機器學習的戰略，及恩智浦剛剛發布的eIQ環境、i.MX RT600跨界處理器和LPC5500 MCU(微控制器)。 機器學習將推動MCU下一波動快速增長 IoT推動了這幾年MCU的更新換代，而下一波MCU的助推器是終端的機器學習，包括家庭環境、聲音處理、手勢控制、智能感測&控制、多攝像頭觀察、個人資產、主動目標識別、AR(增強現實)等。 典型的案例之一是目前發展火熱的人機
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恩智浦 eIQ
- 恩智浦面向重點應用領域推出的eIQ邊緣智能軟件環境和可自定義的系統級解決方案，邊緣節點開發人員如今可利用數學升級來推動云上機器學習(ML)的歷史性發展。 eIQ軟件環境包括構建和優化云訓練ML模型所需的工具，可在工業、物聯網(IoT)和汽車應用等各領域資源受限的邊緣設備中高效運行。一鍵式完成生產的解決方案專門面向語音、視覺和異常檢測應用領域。通過節省成為ML專家所需的大量投資，恩智浦使成千上萬家產品需要機器學習功能的客戶得償所愿。 恩智浦資深副總裁兼微控制器業務總經理Geoff Lees表示：“我
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恩智浦 機器學習
- 借助恩智浦面向重點應用領域推出的eIQ邊緣智能軟件環境和可自定義的系統級解決方案，邊緣節點開發人員如今可利用數學升級來推動云上機器學習(ML)的歷史性發展。 eIQ軟件環境包括構建和優化云訓練ML模型所需的工具，可在工業、物聯網(IoT)和汽車應用等各領域資源受限的邊緣設備中高效運行。一鍵式完成生產的解決方案專門面向語音、視覺和異常檢測應用領域。通過節省成為ML專家所需的大量投資，恩智浦使成千上萬家產品需要機器學習功能的客戶得償所愿。 恩智浦資深副總裁兼微控制器業務總經理Geoff Lees表示：
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恩智浦 機器學習
- 作為全球領先的嵌入式應用安全連接解決方案領導者，恩智浦不斷推動著安全互聯汽車、端對端安全及隱私、智能互聯解決方案市場的創新。恩智浦半導體一直以來都堅持創新，不斷推出新方案，2018年10月10日，為了實現保護物聯網邊緣設備和云至邊緣連接安全的愿景，恩智浦半導體將強化的安全子系統和軟件集成到安全執行環境(SEE)中，以提升信任、隱私和保密方面的性能標準。在公司新推出的基于Cortex-M33的解決方案LPC5500微控制器和i.MX RT600跨界處理器中，新安全功能成為主要亮點，安全性得到了極大的提升
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恩智浦 Cortex-M33
- 全球最大的汽車電子及人工智能物聯網芯片公司恩智浦半導體(納斯達克代碼：NXPI，以下簡稱“恩智浦”)將出席9月19日至22日召開的2018杭州·云棲大會，并集中展示包括智能網聯汽車、移動支付、人臉識別、邊緣計算和智能家居等方面的前沿應用和解決方案。 此次大會上，恩智浦將著重展示基于阿里巴巴AliOS操作系統和恩智浦新一代i. MX8處理器的智能駕駛艙。今年3月，雙方正式宣布建立戰略合作，將在智能網聯汽車領域展開全方位的技術和商業合作。目前，通過在AliOS基線上支持i. MX8，雙方將包括語音多模態
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恩智浦 物聯網
- 恩智浦半導體公司今日宣布重組高管團隊，以繼續推動公司新的業務重點和發展戰略。 恩智浦現任執行副總裁兼汽車事業部總經理Kurt Sievers被擢升為恩智浦半導體公司總裁，任命即時生效。新的公司架構下，Kurt Sievers將全面負責公司各業務線。 恩智浦首席執行官理查德·科雷鳴(Rick Clemmer)表示：“新的組織架構是公司戰略自然演進的結果。未來我們將繼續加強在汽車、工業和物聯網領域的安全互聯設備業務，并將參與移動和通訊領域基礎設施市場。隨著技術變革加快，根據公司的重點垂直領域要求，我們
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恩智浦 物聯網
- 曾經煊赫一時的移動互聯網經濟大潮，因為充分甚至過度的發展，逐漸歸于平淡，互聯互通與智能化，仍然是浩浩湯湯無法阻擋的潮流，其中人工智能與物聯網，從數年前的概念、雛形，逐漸成熟起來，甚至替代移動互聯網，成為消費者和廠商最關注的熱點。 2018年9月4日 ——全球最大的汽車電子及人工智能物聯網芯片公司恩智浦半導體(NASDAQ：NXPI)將于9月5-6日在深圳隆重召開 “2018恩智浦未來科技峰會”(2018 NXP Connects China)，這是由恩智浦主辦的聚焦人工智能物聯網、安全互聯汽車的頂級
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恩智浦 人工智能 物聯網
- 近年來，電動汽車和自動駕駛功能的汽車逐漸步入人們的視野中，前者早許多城市已經投入使用，后者則在不斷的測試之中，經過了一些測試也發現了自動駕駛技術所暴露的一些問題，各家汽車解決方案公司也在不斷研究一個更合理的解決方案，力求使自動駕駛技術早日成熟并投入使用。2018年9月5日，全球領先的汽車電子解決方案提供商恩智浦半導體在深圳舉辦的 “智聯中國 創領未來” 2018恩智浦未來科技峰會上宣布，正式發布新一代汽車雷達解決方案，在新的參考平臺上將S32R處理器、射頻收發器和天線設計組合在一起，從而擴展了恩智浦的
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恩智浦 吉利 毫米波雷達
- 作者 迎九 近日，恩智浦中國汽車電子應用開發中心在重慶兩江新區盛大開業，會議期間，電子產品世界的記者訪問了恩智浦全球副總裁兼汽車微控制器和處理器業務線市場及分銷總經理Ross McOuat先生，以及恩智浦重慶半導體有限公司總經理易生海先生和技術總監高磊博士。中國本土汽車品牌市場高速發展 據IHS等市場調查公司統計，展望未來，預計從2017年到2022年中國汽車的年產銷量將從2900萬輛增加到3500萬輛，增長率3.8%。其中本土汽車品牌的市場份額，會從40%增長到約50%，這就意味著在中國市場中，中國
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恩智浦 汽車電子 Ross McOuat 201809
- 近日，恩智浦中國汽車電子應用開發中心在重慶兩江新區盛大開業，恩智浦全球副總裁兼汽車微控制器和處理器業務線市場及分銷總經理Ross McOuat親臨現場。會后，McOuat先生攜恩智浦重慶半導體有限公司總經理易生海先生和技術總監高磊博士，接受了電子產品世界等媒體的采訪。
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恩智浦 MCU MPU
- 重慶汽車電子產業再添新動能。8月15日，恩智浦中國汽車電子應用開發中心(以下簡稱“應用中心”)正式在重慶市兩江新區落成開業。 重慶市委常委、常務副市長、兩江新區黨工委書記吳存榮、恩智浦全球副總裁兼汽車微控制器和處理器業務線市場及分銷總經理Ross McOuat出席開業典禮。 與會嘉賓就中國汽車產業的創新發展機遇進行了深入探討。 恩智浦在渝設立汽車電子應用開發中心 恩智浦中國汽車電子應用開發中心 據悉，該應用中心是重慶首個由國際領先汽車半導體廠商設立的研發機構，“該應用中心將為包括重慶在內的中
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恩智浦，面板
- 從2015年12月7日開始，飛思卡爾半導體品牌正式停止使用，這意味著從今天開始，所有與飛思卡爾相關的大學生智能車項目、汽車電子、消費電子、工業乃至網
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系統級 芯片級 恩智浦 飛思卡爾
- 高通于當地時間周三發表聲明，正式表示將放棄對恩智浦半導體公司的440億美元收購。至此，這場漫長的收購案最終以高通支付20億美元分手費退出而告終。 恩智浦首席執行官Rick Clemmer接受采訪時表示，盡管高通可能不希望，但該公司原本值得考慮把購案7月25日的最后期限延長。 Clemmer表示，由于中國進一步審查階段延長期至2018年10月，這一決定是值得考慮的。當被問及若中國方面同意是否還有可能重啟交易時，他表示了否定的看法，表示他們的現階段重點是未來幾年里，如何在自己的道路上創造更多價值。
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高通 恩智浦
- 從天價“聘禮”到天價“分手費”，高通與恩智浦的“鬧劇”有了個結果，對雙方也是好事，不合適的結合注定慘淡收場。
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高通 恩智浦
- 2017年6月，恩智浦第一次向媒體披露了融合MCU和應用處理器的跨界處理器——i.MX RT。在此后的12個月里，該產品有了很大發展，已與2500個客戶合作開發項目，在中國有四個主要的大客戶進入量產。今年，恩智浦還將宣布一款全Linux處理器——i. MX 6ULZ。那么，恩智浦開發新處理的思路是什么?
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恩智浦 融合MCU i.MX RT Geoff Lees 201808
恩智浦介紹
恩智浦(NXP)半導體是一家半導體公司，由飛利浦在50多年前創立。2006年8月31日該公司首席執行官萬豪敦先生在柏林向客戶和雇員宣布了新公司的名稱。
恩智浦半導體目前可以提供半導體、系統解決方案和軟件，使用在電視、機頂盒、智能識別應用、手機、汽車以及其他電子設備上。
市場領域
與飛利浦分離后，恩智浦主要致力于以下市場：
家庭娛樂
智能識別
汽車電子
多重市場半導體
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