IT之家 5 月 10 日消息，根據富士康本周二向倫敦證券交易所提交的一份官方文檔顯示，該公司斥資 3038057050 盧比（IT之家注：約合 2.56 億元人民幣），在班加羅爾機場附近的 Devanahalli 購買了 120 萬平方米的土地。這個土地面積相當于 50 個曼哈頓城市街區。文件中還顯示富士康公司旗下的另一個部門正在收購越南義安省（Nghe An）一個 48 萬平方米的土地使用權。印度卡納塔克邦首席部長 Basavaraj S. Bommai 在三月
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IT之家 3 月 22 日消息，本月初有消息稱富士康計劃在印度投資 7 億美元（IT之家備注：當前約 48.09 億元人民幣），在當地建造一家新工廠，創造 10 萬個新工作崗位，以提高 iPhone 的產能。卡納塔克邦政府的州高級別許可委員會（SHLCC）已經于本周一批準了富士康的建廠申請。不過投資額超過預期，達到 800 億盧比（IT之家注：當前約合 66.62 億元人民幣），只是新設崗位數量減少一半，僅為 5 萬個。IT之家從報道中還獲悉，富士康設立的新廠將橫跨
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IT之家 2 月 9 日消息，印度首席部長 Basavaraj Bommai 周三表示，印度南部的卡納塔克邦（Karnataka）正在和富士康就投資計劃進行認真談判，希望富士康在該邦開設工廠，推動就業。IT之家翻譯 Bommai 的推文如下：“我們正在與鴻海科技集團（富士康）認真討論投資事宜，并期待能取得富有成果的合作。我們也致力于歡迎最優秀的公司來到該邦，并為我們的員工帶來回報”。卡納塔克邦是印度的一個邦，位于印度南部。作為印度的資訊科技重地，該邦首府班加羅爾有“印度硅谷”之稱。卡納塔克邦有人
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IT之家 1 月 16 日消息，據臺灣地區經濟日報報道，蘋果代工大廠富士康與和碩 1 月 15 日均對外表示，將把東南亞納入其 2023 年的擴張計劃。富士康母公司鴻海董事長劉揚偉昨日表示，集團在中國大陸地區、美洲與東南亞地區持續擴充規模，今年持續有新客戶加入，業務更多元，海外布局將陸續開花結果。不過，富士康并未具體說明計劃在哪些東南亞國家擴張。電動車方面，鴻海已在臺灣地區、美國、泰國、印度尼西亞與沙特阿拉伯等地建立電動車相關生產基地。IT之家了解到，針對今年非中國大陸地區產能布局，和碩公開今年
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1 月 4 日消息，據國外媒體報道，英偉達和富士康周二宣布合作開發自動駕駛汽車平臺。富士康稱，將基于英偉達的 DRIVE-Orin 芯片為汽車制造電子控制單元 (ECU)，未來將服務于全球汽車市場。富士康生產的電動汽車（EV）將采用 DRIVE Orin ECU 和 DRIVE Hyperion 傳感器架構，以實現高度自動化的駕駛功能。據悉，英偉達的 DRIVE Orin 芯片最早發布于 2019 年，并于 2022 年 3 月宣布量產。這款芯片能夠進行每秒 254 萬億次運算，理論上通過不斷升級擴展，能
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12 月 30 日消息，據外媒援引分析師和供應鏈人士消息，富士康工廠目前已恢復至約 70% 產能，更高端機型 iPhone Pro 的等待時間也在縮短。iPhone 14 Pro Max 等機型的起價約為 1100 美元，在全球智能手機市場整體增長放緩的情況下，這是蘋果增加營收戰略不可或缺的部分。然而，這一戰略在 10 月份受到了打擊，當時疫情對富士康運營的 iPhone Pro 主要制造基地造成巨大影響。盡管如此，分析人士和供應鏈消息人士表示，情況正逐漸恢復正常。摩根大通分
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經歷5個多月的波折后，鴻海集團最終決定撤回對紫光集團的投資。12月16日晚，鴻海集團公告，工業富聯（601138.SH）旗下興微基金，以不低于人民幣53.8億元將所持有48.91%的晟粵廣州有限合伙（簡稱“晟粵廣州”）份額全數處分予煙臺海秀積體電路產業投資中心(有限合伙)(簡稱“煙臺海秀”)。處分后，興微基金對北京智廣芯控股有限公司（簡稱“北京智廣芯”）及紫光集團有限公司持有之股權為0%。2022年7月11日，鴻海集團公告旗下子公司工業富聯擬出資53.8億元，間接收購紫光集團9.8%股份。鴻海集團撤回對紫
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美東時間12月3號，華爾街日報爆出重大消息：蘋果計劃將生產移出中國，并積極尋求在亞洲其他地區生產蘋果產品，尤其是印度和越南。在有著印度硅谷之稱的班加羅爾，這里不僅是軟件外包的天堂，還是印度的信息化產業中心，消費電子制造業如野火燎原般崛起。像是富士康、和碩和印度Tata集團這樣的巨頭雇傭著幾十萬印度人7*24小時組裝代工，還有數不清的小公司正在瘋狂涌入。第一工廠富士康何去何從？富士康是由中國臺灣商人郭臺銘在1974年創立的，1988年富士康來到內地投資建廠，目前已經在內地有40個研發和生產園區，比較著名的是
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IT之家 12 月 8 日消息，作為擴大其在印度的智能手機產能計劃的一部分，富士康正在加大對印度的投資。富士康制造商正在向其印度業務追加投資 5 億美元（約 34.85 億元人民幣），以擴大其在南亞市場的工廠。該市場對蘋果來說越來越重要，其正慢慢成為關鍵的硬件中心。在周四提交給臺灣地區證券交易所的文件中，富士康表示，其新加坡子公司 Foxconn Singapore Pte Ltd 正在為其 Foxconn Hon Hai Technology IndiaMega Development Private
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最近一段時間，iPhone 14系列也因為富士康的問題，導致市場十分缺貨，尤其是Pro版本。按照業內分析時的說法，iPhone 14 Pro系列已經減產了20%，這是今年賣的最好的系列，前兩個月為蘋果帶來了巨大的收入。但現在，因為代工廠的問題，導致蘋果損失慘重， 尤其是最近還臨近西方圣誕節，另外還有黑五和感恩節疊加，原本是沖擊銷量的最好時機。對此，蘋果也在緊急協調，希望能盡快緩過來保住本季度的銷售數據。
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“特斯拉，你的電動車我來造。”在剛剛舉辦的鴻海科技日上，富士康拋出了這樣的橄欖枝。不僅如此，還順帶秀出了 3 款電動車，即純電兩廂車 Model B、電動皮卡 Model V，以及 Model C 量產版。△ 從左至右分別為 Model C、B、V并且透露說，Model C 開放預定后，32 小時內訂單量就突破了 1.5 萬輛。但富士康志不在此，他們瞄準的其實是電動車代工，目標到 2025 年電動車市占率達到 5%、產業營收規模達到 1
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10月19日消息，富士康董事長兼首席執行官劉揚偉本周二在公司年度科技日上表示，希望有朝一日能為特斯拉生產電動汽車。作為蘋果iPhone的組裝商，富士康計劃將旗下業務拓展到交通運輸領域。劉揚偉在發布兩款富士康電動汽車原型Model B跨界SUV和Model V皮卡時發表了上述評論。富士康希望，這兩款原型車能夠為那些計劃將電動汽車制造業務外包的公司提供設計參考。據報道，劉揚偉在年度科技日上表示：“富士康不會銷售自家品牌的電動汽車。”他還補充說，“我希望有一天我們可以為特斯拉生產電動汽車。”雖然旗下電動汽車業務
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8月10日消息，全球最大電子產品代工制造商富士康周二宣布，將從2023年初開始在俄亥俄州的工廠為加州Monarch Tractor公司生產自動駕駛電動拖拉機。隨著美國農業轉向智能農業，包括迪爾公司(Deere&Co)和總部位于佐治亞州的AGCO在內的重型機械制造商正將目光投向電動汽車市場。顯然，富士康也希望進軍這個領域。富士康向來以組裝蘋果iPhone而聞名，這是自去年收購電動汽車初創公司Lordstown Motors的俄亥俄州工廠以來，富士康簽訂的首份制造合同。該工廠曾是通用汽車公司
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8 月 10 日消息，全球最大電子產品代工制造商富士康周二宣布，將從 2023 年初開始在俄亥俄州的工廠為加州 Monarch Tractor 公司生產自動駕駛電動拖拉機。隨著美國農業轉向智能農業，包括迪爾公司 (Deere&Co) 和總部位于佐治亞州的 AGCO 在內的重型機械制造商正將目光投向電動汽車市場。顯然，富士康也希望進軍這個領域。富士康向來以組裝蘋果 iPhone 而聞名，這是自去年收購電動汽車初創公司 Lordstown Motors 的俄亥俄州工廠以來，富士康簽訂的首份制造合同。該
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富士康介紹
富士康科技集團創立于1974年，是專業從事電腦、通訊、消費電子、數位內容、汽車零組件、通路等6C產業的高新科技企業。憑借扎根科技、專業制造和前瞻決策，自1974年在臺灣肇基，特別是1988年在深圳地區建廠以來，富士康迅速發展壯大，擁有60余萬員工及全球頂尖IT客戶群，為全球最大的電子產業專業制造商。2008年富士康依然保持強勁發展、逆勢成長，出口總額達556億美元，占中國大陸出口總額的3.9％，連 [
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