- 我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射兩顆北斗三號全球組網衛星。
這是北斗三號衛星的首次發射，也是黨的十九大勝利召開后實施的首次航天發射，標志著中國北斗衛星導航系統步入全球組網新時代。
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“衛星發射入軌后，將開展相關測試及入網驗證，并適時對外開展服務。”中國北斗衛星導航系統總設計師楊長風說。
我國于20世紀后期開始探索適合國情的衛星導航系統發展道路，逐步形成“三步走”發展戰略：
2000年年
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- 北斗車聯網認證聯盟31日在北斗車聯網認證聯盟工作會議上透露，國內主要摩托車企業將與實施“國四”排放標準同步，2018年實現前裝標配北斗。預計“十三五”期間，將有超過1000萬臺北斗車聯網摩托車投入國內市場，超過1000萬臺北斗車聯網摩托車出口海外市場，推動摩托車產業從傳統制造業向智能出行服務業轉型發展。
業內人士指出，依靠聯盟認證推廣北斗應用，依靠中國質量推廣“中國精度”，推動北斗成為機動車標準配置，將有效提升道路交通管理和
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- 我國BDS已經開始向亞太地區提供免費服務，2017年開始將逐步開展覆蓋全球、服務全球計劃。據悉，到2020年，北斗二代發射的衛星將由現在的23顆增加到35顆，BDS將在太空上織起一張“網”，提供全球服務。
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- 4月6日，共享單車的原創者和領騎者ofo小黃車與成熟衛星導航系統北斗導航達成了戰略合作，這是北斗導航首次與共享單車行業合作。國家發改委、工信部、中國衛星導航系統管理辦公室、北京市經信委、天津市工信委和河北省工信廳等政府部門領導、企業各方代表和新聞媒體等近百人一同出席了此戰略合作簽約會，并對雙方的本次合作給予了贊賞和支持。ofo與北斗導航戰略合作簽約儀式未來，ofo將在京津冀地區配備由北斗導航特制研發的擁有全球衛星導航定位技術的“北斗智能鎖”，車輛定位更加精準，可大大提升用戶用車體驗，推動共享單車行業定位技
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- 5月23日至25日，在上海舉行的第八屆中國衛星導航學術年會上，廣州海格通信集團股份有限公司攜新品——北斗高精度“20厘米車道級”導航軟件、室內外無縫定位技術、新一代北斗便攜式智能綜合終端等亮相，獲得眾多導航領域科學家的點贊。
圖① 海格通信研發人員正在緊張忙碌中。
圖② 海格通信的產品生產線現場。
圖③ 海格通信副總工程師江俊鋒向記者講解北斗導航系統。
圖④ 位于廣州科學城內的海格通信北斗產業園。
“你們的產
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北斗導航 GPS
- 共享單車ofo今日宣布與北斗導航達成戰略合作，未來ofo將在京津冀地區配備由北斗導航特制研發的擁有全球衛星導航定位技術的“北斗智能鎖”，車輛定位可更加精準。同時，ofo還將基于出行大數據向政府提供共享單車停放區域規劃方案和建議。
據了解，作為中國自行研制的全球衛星導航定位系統，北斗導航的定位精準度更高。借助北斗導航定位技術，ofo可進一步優化其電子圍欄定位技術，利用定位和大數據技術智能劃定虛擬的規范停放區域，實現車輛更精細化的運營管理，規范用戶停放行為，并可向政府提報禁停
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- 北斗衛星導航系統是一個國家時空基準的基礎設施，背后更為誘人的是導航和位置服務無可限量的應用空間。那么，北斗導航和位置服務產業市場容量有多大?
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- “中國要成為航天強國，衛星導航系統是‘標配’，是必須要有的‘利器’。”
1月9日，國家科學技術獎勵大會在北京召開。北斗二號衛星工程榮獲國家科技進步特等獎。在這樣一個特殊的歷史節點上，北斗二號衛星工程原副總設計師、北斗系統高級顧問李祖洪對記者作出了上述表述。
四個“第一”
北斗二號衛星工程是國家科技重大專項，是我國北斗衛星導航系統建設“三步走”發展戰略承前啟后的關鍵一
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北斗導航
- 北斗導航系統與美國全球定位系統相似。盡管GPS定位系統直到現在依舊霸占著車載定位這片領域，但是我國自主研發的北斗定位系統正在悄悄崛起，甚至有隱隱超過之勢。
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- 北斗導航遭遇應用瓶頸。北斗導航副總師沈學民認為，不是技術不行，而是美國GPS市場占有率太高。“北斗的問題不是沒有應用市場，而是終端、芯片、產業配套不支持。應用門檻高，應用市場才沒有激發出來。”另一位北斗企業負責人表示。
美國GPS僅提供米級定位服務，高精度定位服務被業內認為是中國北斗導航實現彎道超車GPS的發力點。據悉，未來3年是北斗的重要窗口期，錯過了則相當被動。
國務院常務會議最近通過了《“十三五”國家信息化規劃》，會
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- 除了信息安全，北斗導航功能更多，比如添加了通信(發短信)功能。湄公河慘案眾所周知。如果應用了北斗導航定位系統的話，中國商船在金三角被劫持，通過北斗終端可以與后臺聯絡，管控船的后臺就知道船在哪里，就能施救。 據介紹，目前美國衛星導航產業鏈呈金字塔型，下游應用產值占整個產業鏈的比例在70%以上。與此相反，我國北斗產業鏈呈陀螺型，下游應用產值占比不足30%。下游商業回報小，僅靠政府長期投入，未來難以持續。 “沒有應用，就沒有支撐。”一位北斗界人士認為。 公開信息顯示，多家上市公司已入局北斗基礎產品及終
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- 日前，記者從千尋位置獲悉，其支持A-北斗的輔助定位平臺產品“FindNow”已于12月1日發布國際版，截至發稿前，FindNow服務器已覆蓋219個國家，并收到來自171個國家和地區的用戶訪問數據。這意味著，基于我國北斗導航定位系統的服務和應用在國際化發展的道路上又進一步。
FindNow是首個全方位支持A-GPS / A-GLONASS / A-北斗三大衛星系統的標準化A-GNSS服務產品。“A”是英文單詞“assisted&rdqu
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- 2005年11月17日，國際電信聯盟正式提出物聯網概念，物聯網時代拉開序幕。經過十余年的發展，如今物聯網已經成為下一個“工業革命”的關鍵點。未來，物聯網將顛覆我們的生活、工作、娛樂方式。
近年來，隨著互聯網以及人工智能的發展，物聯網逐漸被推向產業風口。有機構預測，到2020年，將有340億臺設備接入互聯網，其中物聯網設備將占240億臺。但與此同時，物聯網標準以及安全問題也引起了業界的關注。為推動物聯網的健康發展，2016年以來，世界各地陸續開展物聯網相
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- 設備全部國產化、精度可達厘米級……隨著北斗地基增強系統研制建設與運營維護總體任務的完成，將為我國首輛自動駕駛電動車提供厘米級高精度定位服務，并推動自動駕駛在我國的普及。在24日舉辦的中國兵器工業集團公司科技創新大會上，有關負責人表示，北斗地基增強系統是我國首個能夠覆蓋全國的地基增強系統。無論GPS還是北斗導航，衛星定位受大氣、空間等因素影響，定位易出現誤差，在地面建立衛星連續參考跟蹤站，可修正衛星定位誤差，這就是地基增強系統的“功勞”。
項目負
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- 中國將建設全球低軌衛星星座通信系統，并將其命名為“鴻雁星座”。60顆衛星將在2020年組網完畢，屆時將促進國際通信互聯互通。
中國航天科技集團公司所屬中國長城工業集團有限公司在珠海航展上發布了這一消息。該公司副總裁張曉東2日接受中新社記者采訪時說，鴻雁星座計劃由60顆低軌道小衛星及全球數據業務處理中心組成，具有全天候、全時段及在復雜地形條件下的實時雙向通信能力。
張曉東介紹了鴻雁星座所具備的功能。在衛星數據采集方面，將以廣域分布的地面傳感器獲得的信息為數據來源，實現
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