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從比亞迪與寧德時代，看動力電池產(chǎn)業(yè)的當(dāng)下與明天

  • 自2021年起，我國的新能源汽車行業(yè)開始進入爆發(fā)式增長期，新能源汽車銷量從2017年的78萬輛迅猛增長至2021年的352萬輛。而就在最近，我國的新能源汽車領(lǐng)域迎來了又一次里程碑——中國已經(jīng)制造生產(chǎn)了超過2000萬輛新能源汽車，我國也超過了日本成為了世界第一大汽車出口國（大部分出口車輛為新能源汽車）。這里面有我國“碳中和”政策的影響，也有技術(shù)進步所帶來的新能源汽車產(chǎn)品力的提高。作為新能源汽車的的絕對核心，動力電池的發(fā)展對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說至關(guān)重要。所謂動力電池，它是電動新能源車輛的重要組成部分，提供能量
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比亞迪首款刀片電池電動巴士和 Q1R 卡車亮相新加坡 SITCE 車展

  • IT之家11 月 8 日消息，據(jù)比亞迪汽車發(fā)布，近日，第四屆 LTA-UITP 新加坡國際交通大會暨展覽會（SITCE）在新加坡圓滿落幕，比亞迪攜新加坡第一輛刀片電池巴士亮相展會。比亞迪展出了 Q1R 牽引車和 B12A03 電動大巴。Q1R 牽引車調(diào)整了電池布置以提升安全性能，電量得到增加，續(xù)航得到提升。同時其電控升級為五合一，整車承載能力更強。而另一款參展的 B12A03 是比亞迪專門為新加坡打造的 12 米低地板三門大巴。IT之家獲悉，大巴整體設(shè)計運用了鵬系造型，并采用第 4 代鋁車身，是比亞迪首款
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自燃真的是電動汽車躲不過的夢魘？

  • 據(jù)說，一只蝴蝶在南美洲亞馬遜河流域的熱帶雨林里，愜意地扇動了幾下翅膀，兩周以后，便在美國的德克薩斯引起了一場龍卷風(fēng)。?今年年初，湯加火山爆發(fā)時，我們怎么也沒有想到，它讓全球迎來了一百多年來最炎熱的一個夏天。?熱浪滾滾，大自然的“主宰者”們躲在空調(diào)房里續(xù)命，電網(wǎng)頻頻告警。為了保障民生用電，很多承擔(dān)經(jīng)濟復(fù)蘇重任的工廠也被限電，隨之一起限電的，還有充電站，?據(jù)說，為了緩解用電壓力，很多充電站限制了充電樁的充電功率。?充電時間的延長，破壞了人們對電動汽車的好感。高溫下電動汽
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比亞迪刀片最強對手！寧德時代推出“麒麟”電池 能量水平行業(yè)最高

  • 　　比亞迪刀片最強對手！寧德時代推出“麒麟”電池能量水平行業(yè)最高　　此前，比亞迪推出“刀片電池”之后，憑借著將“自燃從電動車中抹去”這一概念，刀片電池的安全性和性能，受到不少新能源車主的追捧。而在“明星電池”概念打造方面，寧德時代也開始行動了。　　日前，寧德時代首席科學(xué)家吳凱，在中國電動汽車百人會論壇上表示，CATL通過不斷技術(shù)迭代，推出了第三代CTP技術(shù)，內(nèi)部稱其為“麒麟電池”，其系統(tǒng)重量、能量密度及體積能量密度繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)最高水平。　　在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680系
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比亞迪 “刀片電池”首條生產(chǎn)線預(yù)計年底試產(chǎn)

  • 據(jù)科創(chuàng)板日報報道，作為“刀片電池”生產(chǎn)基地的比亞迪寧鄉(xiāng)動力電池生產(chǎn)基地項目主要生產(chǎn)廠房4號棟和5號棟均已封頂，預(yù)計在10月15日前實現(xiàn)“刀片電池”生產(chǎn)線設(shè)備進場安裝，12月15日前首條生產(chǎn)線試產(chǎn)；明年4月，項目一期4條“刀片電池”生產(chǎn)線全面投產(chǎn)。中信證券研報指出，被調(diào)研的上海某直營門店目前比亞迪“漢”訂單約130-140輛，上海頭部門店普遍在100-200輛，該店經(jīng)理預(yù)計當(dāng)前該店在 手訂單可以消化3-4個月，熱度也超過此前2018年“唐 DM”車型熱度。由于線下交1萬元定金，因此預(yù)計訂單成交概率大。比亞迪
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刀片電池介紹

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