- 物聯網應用已經深入我們生活，方方面面都能出現物聯網項目應用。那么，物聯網無線連接技術有哪些呢?本文以6類無線技術為例，深刻分析各類優缺點。 1. 以太網 以太網(Ethernet)是一種局域網通信技術， IEEE組織的IEEE
802.3標準制定了以太網的技術標準，它規定了包括物理層的連線、電子信號和介質訪問層協議的內容。
以太網使用雙絞線作為傳輸媒介，在沒有中繼的情況下，最遠可以覆蓋200米的范圍。最普及的以太網類型數據傳輸速率為100Mb/s，更新的標準則支持1KMb/s和10KM
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NFC LoRa 以太網
- 為工業以太網器件供電需要解決工業以太網和工業應用的幾個特定問題。 標準以太網與工業以太網之間最大的區別在于拓撲結構，如圖1所示。標準以太網為星形拓撲，而工業以太網則包含線形、樹形和環形等多種不同的拓撲結構。 圖 1：兩種類型的以太網拓撲結構 除拓撲結構以外，工廠自動化設備的工作電壓為24伏，而電信設備的供電電壓為48伏。雖然這兩種不同的版本已存在很長時間，但首個工業以太網供電解決方案最近才新鮮出爐，那就是：EtherCAT P。本篇博文將在討論1000BASE-T和/或環形拓撲或單雙絞線的替代產
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以太網
- 今年的7月份標志著IEEE 802.3bt建立6周年，IEEE標準項目將要使四對線以太網供電(PoE)標準化。 當我在2012年7月參加第一次IEEE標準會議時，我就開始為這個標準做準備。在8個月后的2013年3月，對興趣小組的邀請會如期舉行。一個研究小組一直工作到2013年11月，這個特別小組從那時起就一直在構建此標準。 我們做了大量的工作，我很高興地宣布，該標準已經批準通過。修訂批準后大約3-4個月，標準將正式發布。 該項目始于一個簡單的目標，即增加從供電設備(PSE)傳輸到受電設備(PD)
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IEEE 以太網
- 今年的7月份標志著IEEE 802.3bt建立6周年，IEEE標準項目將要使四對線以太網供電(PoE)標準化。 當我在2012年7月參加第一次IEEE標準會議時，我就開始為這個標準做準備。在8個月后的2013年3月，對興趣小組的邀請會如期舉行。一個研究小組一直工作到2013年11月，這個特別小組從那時起就一直在構建此標準。 我們做了大量的工作，我很高興地宣布，該標準已經批準通過。修訂批準后大約3-4個月，標準將正式發布。 該項目始于一個簡單的目標，即增加從供電設備(PSE)傳輸到受電設備(PD)
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以太網 存儲器
- 新技術的進步以及對更高效生產工藝和生產廠的期盼正推動工業設施發生前所未有的變革。這些變革提高了自動化程度、精確度和可用數據量。 這些進步使工業4.0成為現實，為制造商帶來更大的發展前景和商機，在減少排放的同時，通過提高生產力、安全性和可靠性在全球經濟環境中增強競爭優勢。據估計，未來10年將帶給自動化設備制造商價值約6.5萬億美元的商機。 雖然這一商機極具吸引力，但還有不少重大障礙需要克服。例如，在傳統保守的工業領域，新技術的采用通常進展緩慢。自動化工廠目前通常是新舊系統的混合體，相應的系統間通信較
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以太網 工業物聯網 工業4.0
- IDC發布《2Q18以太網交換機和路由器跟蹤報告》顯示，2018年第二季度，全球以太網交換機市場實現了67億美元的收入，同比增長4.8%。與此同時，全球企業和服務提供商(SP)路由器市場總收入獲得38億美元的收入，同比下降2.5%。 以太網交換機市場亮點 從地理角度看，2Q18以太網交換機市場在亞太地區(不包括日本)(APeJ)實現了最為強勁的增長，同比增長16.6%。中國市場在該地區總營收中所占比例最大，在第2Q17至2Q18期間，中國市場實現了26.4%的收入增長。香港是亞洲增長最快的地區，同
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以太網 交換機
- 醫院病人體溫等參數的遠程自動檢測系統是醫院數字化建設中的一個重要項目。該設計主要是針對醫院病人體溫進行遠程自動檢測，采用分布式多點溫度采集技
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以太網 設計方案 遠程 自動檢測系統
- 引言1915 年，福特汽車公司把電燈和電子喇叭用于其T -型汽車。自那時起，汽車對于電氣和電子系統的依賴便不斷增加。初始系統往往都是局部和獨立的，
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CAN總線 以太網 FPD鏈路 車載通信
- 針對配套部署標準以太網和有源以太網 (PoE) 的優勢mdash;mdash;主要由于利潤高于大部分使用此方法的部署mdash;mdash;汽車市場提出了一項有趣的案
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汽車 以太網
- 到現在為止，PCI Express(PCIe)和以太網之間的界限涇渭分明：PCIe用于芯片與芯片間互連;以太網作為一種系統與系統之間的連接技術。有很好的理由可以
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PCIExpress 以太網
- 5月27日，博通公司向多家媒體展示了一個車載以太網演示系統(Demo)，并基于該系統闡述了車載以太網的相關技術與未來發展前景。該系統能夠模擬車載以太網
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車載系統 博通 以太網
- 過去10年間，汽車內采用的電子元器件數量以驚人的速度不斷增長。而車載網絡也正日益被設計進或已部署到汽車中，以將信息娛樂、汽車輔助駕駛和安全系統
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車聯網 汽車電子 以太網
- 很多人的弱電朋友認為這兩個都是用來上網的，至于他們到底有什么區別的，就不清楚是怎么回事了。交換機和路由器的區別到底在哪里呢?
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交換機 路由器 以太網 集成電路
- 它不是一種具體的網絡，是一種技術規范。以太網是當今現有局域網采用的最通用的通信協議標準。該標準定義了在局域網(LAN)中采用的電纜類型和信號處理方
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以太網 工業總線 微電網控制系統
以太網介紹
歷史
以太網技術的最初進展來自于施樂帕洛阿爾托研究中心的許多先鋒技術項目中的一個。人們通常認為以太網發明于1973年，當年羅伯特.梅特卡夫(Robert Metcalfe)給他PARC的老板寫了一篇有關以太網潛力的備忘錄。但是梅特卡夫本人認為以太網是之后幾年才出現的。在1976年，梅特卡夫和他的助手David Boggs發表了一篇名為《以太網：局域計算機網絡的分布式包交換技術》的文章。
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