- 臺積電近日宣布與日本東京大學締結聯盟，雙方將在先進半導體技術上進行組織性的合作。在此聯盟之中，臺積電將提供晶圓共乘(CyberShuttle)服務給東京大學工程學院的系統設計實驗室(Systems Design Lab, d.lab)，該實驗室亦將采用臺積公司的開放創新平臺虛擬設計環境(VDE)進行晶片設計。此外，東京大學的研究人員與臺積公司的研發人員將建立合作平臺，來共同研究支援未來運算的半導體技術。
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臺積電 東京大學 半導體
- 現階段，3D和全息投影技術已經在不少場合得到了廣泛的應用，但是與“空氣”的互動，卻沒能讓人體會到足夠的“真實感”。不過，東京大學的一個科學家團隊，已經開發出了一種手機檢測和超聲波反饋技術，足以讓你體會到浮動按鈕的真實觸感。當然，乍一看，你或許會以為圖標是懸浮于物理屏幕上的。但其實，該團隊使用了反光板來產生全息圖像。
這種技術被他們稱作“HaptoMime Display”(模擬接觸顯示屏)，而紅外傳感器會在你伸手時觸發超聲波
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東京大學 全息投影 3D
- 日本產業技術綜合研究所（產綜研）與東京大學，聯合研制出了采用強電介質柵極電場效應晶體管（Ferroelectric gate field-effect transistor：FeFET）的NAND閃存存儲單元。可擦寫1億次以上，寫入電壓為6V以下。而此前的NAND閃存存儲單元只能擦寫1萬次，且寫入電壓為20V。以往的NAND閃存只能微細化到30nm左右，而此次的存儲單元技術還可以支持將來的20nm和10nm工藝技術。
此次，通過調整p型Si底板溝道中所注入雜質的條件，使NAND
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FeFET NAND閃存 東京大學 產綜研
- 作為日本國內首屈一指的國立大學,日本東京大學的財政收入主要依靠政府資助。僅在1979至1980 年度，日本政府給東京大學的撥款就達到了 800 億日元，以后逐年增加，每年預算總在千億日元以上。在政府雄厚的資金支持和一流的科研學術水平下，該校在機器人開發領域建樹頗豐，成功制造了一系列尖端的機器人。早在2001年，東京大學就研發出了世界上第一只動物機器人——一只剪去翅膀的機器人蟑螂，期間日本政府向此項研究計劃投資了340萬英鎊！2003年，東京大學的研究生院情報理工科學系科研小組，就成
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- 這種芯片單片計算能力為每秒5120億次，處理速度世界第一。這種芯片將應用于日本正在研發的下一代大型計算機的數據處理器。
日本東京大學和日本國立天文臺聯合成立的研究小組于2006年11月6日宣布，他們成功開發出“世界最快的芯片”。 據日本共同社報道，這種芯片單片計算能力為每秒5120億次，處理速度世界第一。 報道說，這種芯片將應用于日本正在研發的下一代大型計算機的數據處理器。
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- 東京大學生產技術研究所第三部電氣汽車研究室（主任：堀洋一教授），開發成功了充電1～2分鐘后可以平均20km/h的速度行駛20分鐘的小型電動汽車（EV）“C-COMS”，并向新聞界公開。堀教授領導的研究小組一直在做EV操控穩定性及安全性提高方面的研究。此次開發的小型EV是一款試驗車輛，目的是為了高效進行后續研究。 該車最大特點是蓄電池使用的是電雙層電容器。雖然也配備有12V的鉛蓄電池，但“只是用來給車上所配的電話和計算機供電。行駛中不使用充電電池”（該研究室）。配備的電容器為日清紡的“N
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- 世芯電子，Fabless ASIC領導廠商，表示將與日本東京大學共同合作完成GRAPE-DR計劃，提供系統單芯片(SoC)實體設計并生產供應芯片。GRAPE-DR是GRAPE高速運算計算機系列的下一代。 GRAPE系列是全球最高速運算器并連續六度獲得「戈登‧貝爾獎」（Gordon Bell Prize）, 這個獎是用以獎勵將并行計算機應用在實用科學技術運算上，并大幅提升計算機性能者。GRAPE超級計算機系列在行星及銀河等天文領域上屢次得到重要的模擬數據計
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- 東京大學生產技術研究所第三部電氣汽車研究室（主任：堀洋一教授），開發成功了充電1～2分鐘后可以平均20km/h的速度行駛20分鐘的小型電動汽車（EV）“C-COMS”，并向新聞界公開。堀教授領導的研究小組一直在做EV操控穩定性及安全性提高方面的研究。此次開發的小型EV是一款試驗車輛，目的是為了高效進行后續研究。 該車最大特點是蓄電池使用的是電雙層電容器。雖然也配備有12V的鉛蓄電池，但“只是用來給車上所配的電話和計算機供電。行駛中不使用充電電池”（該研究室）。配備的電容器為日清紡的“N’s&n
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電動車 東京大學 無線應用
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