催熟產業鏈

　　“目前發展TD-SCDMA最大的困難就是成熟度不夠，包括系統、終端在內的產業鏈的各個環節都還不夠成熟。”一方面王建宙認為與另外兩個運營了7、8年的標準相比，TD的不成熟是很自然的事情，另一方面他又反復強調，“別人成熟的產品不會等著TD成熟”，因此，如何加快產業鏈的成熟進度就成了中移動面對的最棘手的問題。

　　在2G時代，由于GSM網是全球最成熟、最穩定的標準，即使遇到一些問題，那些提供GSM設備的國際大廠商都具備豐富的經驗和能力，因此更多的是靠廠商力量去幫助中移動解決問題。但是TD面臨的情況完全不同。除了TD技術本身還需要進一步完善之外，TD廠商的實力遠遠不如GSM的廠商。比如在最近三期建設中標的企業中，除了幾個國際知名的廠商具備一些建設大規模通信網的經驗之外，其他企業幾乎沒有建設大網的經驗。終端的情況也很類似。目前參與TD較為深入的大多是國內廠商，一些國際廠商行動還比較遲緩。而國內廠商在資金實力、技術積累、尤其是3G產品的經驗等方面與國際大廠商的差距非常明顯。面對現實的產業環境和競爭壓力，中移動只能也必須承擔起更多的責任，做很多本不是運營商“份內”的事情。網絡部運維管理處經理楊林說：“現在不是講責任分工的時候，我們沒有人可以指望，必須靠自己，幫助設備制造商和終端廠商盡快成熟起來。”

　　按照國際通信行業的慣例，在一個新技術產業鏈成熟的過程中，運營商起到的作用大概在10%左右。但是，中移動在TD產業鏈中需要承擔的責任要比這個比例多得多。例如有時候要幫助設備商設定非常細節的技術參數，甚至是非常底層的參數，這在以往是幾乎不需要運營商參與的。據說，分管網絡和技術的副總裁們會經常組織研發部門、網絡部門、計劃部門討論ITU規范里提的某一條里具體規定的一個技術規范。另外，中移動還自己研發一些設備方案以解決TD面臨的難點，然后組織設備廠家將這些方案轉化成產品。像“以雙極化天線為代表的小型化智能天線”、“RRU一體化智能天線”等已經在TD二期工程建設中應用。 “中移動也只有在承擔TD建設的時候才會面臨這種壓力。”一位中移動員工表示。

　　再比如在優化工具方面的匱乏。在GSM網優化的時候，有很多專業的工具廠商會提供相應的優化工具。但是TD在這方面幾乎是一片空白。因此以前可能幾天完成的工作現在需要幾個月才能做完，而且在準確性上也會降低很多。楊林說：“以前我們是用別人的工具，現在我們要拉著廠家的人，拉著我們設計院的人一起來研究技術細節，開發工具。”

　　另外，為了幫助產業鏈上最薄弱的終端盡快成熟，中移動投入6億元建立了TD終端專項激勵基金，與手機終端廠商和芯片制造商聯合研發設計滿足市場需求的TD-SCDMA終端產品。最終，有9個手機廠商和3家芯片廠商中標。在該項目中，中移動將提供總規模6億元人民幣的資金支持。雖然分到每個廠商手里的只有幾千萬元，但對于整個TD終端產業卻有著重大意義。中移動副總裁魯向東表示：終端聯合研發的合作模式是對以往合作模式的提高和深化，將為TD-SCDMA的發展注入新的活力，合作伙伴的積極響應，顯示了產業鏈對TD-SCDMA產業化發展的信心。中興通訊手機事業部產品總經理羅忠生認為：“中移動規范了整個TD終端的發展方向，即‘旗艦寬帶互聯網手機’和‘低價3G手機’，這使得手機廠商的方向更加明確。另外，這項基金也推動了整個業界的熱情。”宇龍酷派品牌總監古勇對于這一基金的觀點是：“這表明了中移動的決心，也堅定了我們的信心，當然，資金上的支持也是很現實的。”而王建宙表示：“中移動通過聯合研發的方法，把我們的激勵資金注入到產業中去，是走出了一條新路，我們還會將這一方式繼續下去。”

　　“這是脆弱的TD產業鏈逼著我們這樣做。”一位中移動員工說，他的話中透著些無奈，“接手TD的時候，我們知道會很難，但沒有想到這么難。”

　　“超常規”嘗試

　　作為世界上用戶數量最多、市值最大的電信運營商，政府將TD交給中移動就是希望其運用雄厚的實力和豐富的無線網絡運營經驗，使TD擁有一片天地。但是現實永遠與理想有距離。GSM和TD在各自歷史時期的不同現狀以及競爭市場的差距，使得中移動可繼承的2G經驗并沒有想象的那么多。對于中移動來說，建設TD以來，更多的是摸著石頭過河。因為中移動熟悉的常規方法似乎很難在短時間內適用于TD網絡，“超常規”就成了中移動發展TD的最重要的指導思想。