意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST)推出新款汽車級高邊驅動器(high-side)，符合要求最嚴格的德國汽車工業LV124測試系統的冷啟動(cold-cranking)規范[1]，是業內首款達到該標準的高邊驅動器芯片，是采用發動機啟停技術(stop-start)汽車廠商的理想選擇。

　　新產品VND7050AJ12和VND7140AJ12的最低電源電壓均為3.2V，從參數上看，是市場上最好的產品，在電池電壓因發動機啟動而下降期間，新產品能夠直接驅動汽車儀表板等重要設備以維持正常工作。意法半導體的芯片可代替機電式繼電器(electromechanical relay)及相關電路，同時擁有精巧的尺寸以及穩定可靠的性能表現;在尺寸上，新款高邊驅動器比最接近的競品小40%。

　　作為意法半導體VIPower M0-7系列的最新產品，新產品采用了復用電流檢測(multiplexed current-sense)診斷技術，可提供精確的模擬負載電流反饋信號。此外，其同類中最好的EMI防護性能高于CISPR 25[2]技術規范。這些功能和技術特性相互配合，可最大限度降低應用設計對外部檢測和濾波組件的需求。

　　VIPower M0-7系列產品的共同特性包括超低靜態電流，有助于降低電池在系統待機模式下的耗電量;可配置危害事件自動重啟保護，高達100萬次的A級短路穩健性。種類齊全的VIPower M0-7驅動器提供廣泛的封裝和引腳兼容性，以及較低的單一通道成本，可簡化設計標準、擴展性和全系產品管理。

　　VND7050AJ12和VND7140AJ12即日起開始提供樣片申請，采用5mm x 4mm PowerSSO-12封裝，新產品已開始接受主要客戶的評測，計劃2015年7月開始量產。

　　[1] 冷啟動(cold cranking)：LV124測試模塊E-11的脈沖陡峭的冷啟動測試(Startimpulse test)，設定電源電壓可快速降至3.2V最低電壓。

　　[2] CISPR：國際電工委員會(IEC, International Electrotechnical Commission)的國際無線電干擾特別委員會。CISPR 25是CISPR汽車電子組件標準規范。