說起elmos，也許我們更了解它的競爭者英飛凌(Infineon)、美信半導體(Maxim)，因為相比之下，elmos進入中國的時間并不長。但是，我們卻早已開始使用Elmos的產品了：elmos的超聲波、被動紅外以及馬達控制器芯片在全球的出貨量很大，僅超聲波倒車雷達芯片全球出貨量就高達5000萬片。此次慕尼黑展上，elmos展示的主要產品是停泊車系統傳感器和馬達控制器。

elmos亞洲區副總裁Ludger Kruecke

　　elmos亞洲區副總裁Ludger Kruecke介紹了此次展示的重點產品與應用。

　　傳感器產品

　　傳感器產品主要是新的直接驅動超聲泊車輔助IC 524.06，該產品在同等尺寸下，與競爭類產品相比成本顯著降低，在市場上占據絕對優勢地位。

　　另外一個特別的展示產品方向是創新的傳感信號處理IC和全壓力傳感系統。這是elmos與其合作伙伴Silicon Microstructures (SMI)和Nagano Keiki一起共同開發的。該系統使用一個封裝將系統集成在內，針對汽車和工業應用。Ludger Kruecke指出，elmos與SMI公司合作多年，具有豐富的汽車傳感系統應用經驗，用戶可以藉此獲得高等級的精度和長期穩定性能。與MEMS壓力傳感器配對的是最先進的信號處理芯片，壓力傳感器的封裝片適合直接的PCB設計和裝配。

　　馬達驅動產品

　　馬達驅動產品線是針對高達70V的汽車行業應用。在油泵、水泵和其他很多執行系統中，elmos的驅動產品非常易于使用，很為用戶認可。在汽車市場，用于步進電機的失速檢測功能被集成到elmos的馬達驅動IC當中，可為進氣隔柵執行器和頂部光線調節等應用提供支持。

　　RGB調光是馬達驅動的一個新應用。用elmos新的521.31 IC進行RGB環境調光，可以充分改變車內環境。利用光能夠制造氣氛的功能，可以通過調節LED的顏色和強度對光進行調節。帶有自動尋址功能的LIN使得521.31很容易對所有的LED燈進行連接和控制。新的LED驅動家族522.80-87可以實現靈活的拓撲結構，它可以把多個芯片級聯在一起，實現整體協同工作，也可以工作在單燈模式，即一個芯片驅動一個或多個LED燈串的模式。值得一提的是，該芯片還特別采用了一種專利技術，把整體的耗散功率分配一部分到PCB上，在小尺寸的封裝芯片上實現大電流的輸出。這些特點對尾燈和車內燈光應用來說非常具有競爭力。

　　自創的CMOS技術

　　elmos的傳感器產品有兩個大類：超聲泊車輔助(USPA)產品和壓力傳感器產品。對USPA產品，elmos正將在此領域15年的創新信號處理技術和自創的汽車CMOS處理技術結合起來。汽車CMOS技術可減少板上外部器件的使用數量，從而使整體板級方案大幅減小，同時性能得到提升。這一舉措非常成功。2014年，elmos成為USPA IC領域的全球市場領導者。Ludger Kruecke說，elmos想把客戶的信任反哺，在未來通過創新為客戶帶來更多具競爭力的產品，比如具成本優勢、泊車中更方便的信息處理特性，以及更多安全性能。

　　對壓力傳感器IC和系統的成功，Ludger Kruecke認為這基于三個要素：一是汽車CMOS傳感信號處理技術和專業的技巧。二是，elmos與SMI公司合作多年，在壓力傳感器技術尤其是低壓傳感器技術方面有著極其豐富的經驗。加入elmos的車用CMOS處理技術，使得elmos的壓力傳感器優勢更加突出。三是，與Nagano Keiki的合作實現了elmos對高壓傳感技術和專用封裝技術方面的覆蓋。現在，隨著很多與情景相關的應用涌現出來，這些傳感器創新產品讓客戶設計更加方便和倍受鼓舞。

　　堅持自有生產線

　　elmos有著自己的生產線，并藉此可以為客戶量身定制產品以解決問題。Ludger Kruecke透露，elmos也有自己的合作伙伴，與大的半導體OEM廠商也有合同，在elmos自己的技術和架構基礎上，來滿足產品群對特殊技術的需要。

　　Ludger Kruecke也指出，成功的汽車半導體制造商，大部分都有他們自己的晶圓廠和技術。對此，他認為至少有兩點支持擁有生產線的理由：

　　一是大的OEM產品服務商根本上并不專注于汽車并驅動相關技術向前發展。而elmos的競爭力正在于基于專業的汽車性能、設備和技術的變化產生的需求，從而進行快速的研發。

　　第二，在汽車行業，質量需求和期望是非常高的。為了實現這些需求，深度的專業知識和對產品技術的深度了解都是必須的。沒有汽車OEM廠商會因為對方沒有足夠的知識，或無法進入產品鏈，但為了能夠正確的處理而接受長時間等待。如果有自己的晶圓廠，我們可以保證在所有前端和后端處理過程中可以直接切入，無需等待。而且，所有流程都可在同一家公司內部完成，路徑最短，所應用的技巧也最全面和最出色。

　　elmos的應用和技術過去一直是在汽車、環境以及ECU等應用的交叉領域。“我們看到ECU的性能越來越強大、用量越來越大，涉及復雜算法、狀態識別以及大數據診斷和安全需求等方面應用迅猛上升。這就需要在外圍設備上，加入大量的傳感器以滿足數據和狀態診斷等需求，這正是elmos的拿手之處。這些需求更加關注在惡劣環境中的靈敏度、安全性和低功耗。這同時也培育了ECU市場的成長。”

　　elmos的技術和設計經驗是極為理想的方式，它可以把這些傳感器和執行器件組合進一個簡單、易于使用的封裝之中：把復雜的傳感器和安全處理算法、汽車和工業標準接口，以及低壓供電單元組合在一個芯片上組成系統。elmos的接口芯片產品幾乎覆蓋所有的汽車和工業應用領域的物理層接口，結合在DC/DC電源管理方面的豐富經驗，使得用戶可以在有限的空間內實現最優的性價比，并且在各個智能傳感器以及執行機構之間實現總線控制。

　　中國市場的發展思路

　　Ludger Kruecke認為，直到今天，中國的IC市場創新主要還是受到歐美市場的影響。我們的客戶經常會問這樣的問題，在中國之外，elmos的產品是否有一個大的、全球化公司的成功案例?我理解他們是想了解我們給客戶帶來解決方案的能力。我想從兩個角度來回答這個問題，也可以說是我們對中國市場的期望：

　　一方面，我們將在中國推出創新產品，讓客戶看到他們能夠用我們的產品給他們的客戶帶來真正創新的方案。當然，這也有可能會冒這樣一種認知風險：我們的產品很成功，但畢竟進入中國還沒有很長時間。

　　另一方面，我們想和我們的客戶探討新的思路來設計IC和SOP，從而和客戶的需求與想法完美契合，并且，把客戶帶到具有優勢競爭力的位置。在中國市場，我們將圍繞這兩點，提供更多支持和開發能力。