27日下午，工信部向中國電信和中國聯通發布FDD運營牌照，支持企業結合自身實際情況，統籌推進4G融合發展，促進信息消費。工信部表示，TD-LTE(即LTE TDD)和LTE FDD都是新一代移動通信的國際標準，TD-LTE(即LTE TDD)和LTE FDD相互融合并共同發展已成為未來全球移動通信產業的趨勢，手機終端多模多頻發展，LTE系統設備共平臺研發制造。

　　目前，日益普及的4G網絡已延伸到很多工業化國家，向用戶提供比2G網絡快12000倍的數據傳輸速度，這成為有史以來最為公認的工程奇跡。與此同時，每兆字節移動數據的傳輸費用在2005年到2013年間降低了99%，而智能手機的價格最低只要40美元。移動技術與產品如此實惠的原因就是：規模。在不到15年的時間里，應用3G和4G技術的連接增至近30億，且這一數字有望在2020年突破80億。

　　稍早前，波士頓咨詢公司(BCG)在巴西、中國、德國、印度、韓國和美國進行了深入研究，上述六國移動行業年度國內生產總值，即mGDP，在移動設備、移動連接和移動貿易上的消費超過了1.2萬億美元。美國擁有最大的絕對mGDP，達5480億美元，約占其GDP的3.2%，超過了汽車產業對國家經濟的貢獻。

　　在中國，以4G為核心的移動寬帶技術正為國民經濟提供新的支撐，同時作為源動力技術拉動醫療、公用事業、娛樂、教育、工業生產等行業的發展。

　　混合運營成為“新常態”

　　根據GSA在今年1月初發布的統計數據，截至2014年底全球共有312家運營商推出了FDD商用網絡，31家運營商推出了TDD網絡，同時部署FDD和TDD的運營商達到17個。GSA預計，全球LTE商用網絡的總數在2015年底將會超過450個。

　　眾所周知，基于管理3G網絡的經驗，為了避免市場碎片化，領先的全球運營商從開始就推動LTE作為一個通用標準支持FDD和TDD。也就是說，支持一個統一標準，FDD和TDD“同根同源”，兩個模式間只有非常小的必要差異。

　　事實上，工信部在發放TDD牌照時就已表示，“TD-LTE(即LTE TDD)和LTE FDD相互融合并共同發展已成為未來全球移動通信產業的趨勢。目前，我國已規劃了TDD和FDD制式的無線電頻率，為充分利用頻率資源，方便用戶在國內國外都能很好使用移動通信業務，我國需統籌發展TD-LTE(即LTE TDD)和LTE FDD。”

　　回溯到去年6月，工信部開始批準中國電信、中國聯通開展LTE TDD和LTE FDD混合組網試驗，而截至去年12月17日，兩家運營商已經在56個城市開展了試驗。而中國移動也已在香港等地建設了FDD/TDD混合網絡。中國移動稱，LTE TDD和LTE FDD，都是4G，從技術和規范來講沒有區別，唯一的區別就是頻譜規劃。

　　從技術和運營角度，市場研究與咨詢機構Strategy Analytics報告顯示，“LTE TDD和FDD兩種制式實現了共享相同的網絡架構和協議棧，其物理層關鍵技術與核心處理過程也完全相同。在LTE設計之初，3GPP就將實現同時支持FDD和TDD的單一空中接口技術做為LTE的一個非常明確的系統需求，希望為兩種雙工制式都提供更大的經濟規模。”值得關注的是，GSMA在去年MWC期間將2014年 GSMA 主席獎授予Qualcomm執行董事長保羅·雅各布博士， GSMA在頒獎詞中也強調“LTE標準融合”，GSMA稱，“Qualcomm為LTE 的商業化做出了顯著貢獻。LTE 是全球統一的4G 標準。”