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如何讓CAN總線插上“翅膀”

作者: 時間:2014-12-23 來源:電子產品世界 收藏

  一直以實時性強、傳輸距離遠、抗干擾能力強、數據保證到達等特點而廣泛應用于高可靠性的場合,但總的來說都離不開CAN_H和CAN_L兩根差分線。其實存在很多環境或出于使用的快速便捷,我們不希望在應用現場布線。這時候就需要使用CAN轉無線的產品,將插上“翅膀”,而無線技術中,最通用最可靠的莫過于了,所以使用CAN轉設備,是最常用的一種方式。我們一起來分享一下使用廣州致遠電子出品的CAN-200T的應用吧。

本文引用地址:http://www.j9360.com/article/267214.htm

  場景一:汽車監測

  通常我們對汽車CAN總線進行數據監控、故障查找等,需要首先找到汽車OBD接口,使用USBCAN連接OBD接口,使用USB線纜連接USBCAN和筆記本,這樣我們可以對汽車CAN總線進行實時監控和故障查找。

  另外,我們想象如果汽車帶CAN轉WIFI設備,如上復雜的操作是否迎刃而解了,我們用手上的iPad便可對隨時檢測汽車CAN總線上的數據,甚至駕駛員還未來得及下車!

  【圖片】使用iPad或手機即可進行汽車CAN總線測試

  場景二:風力發電裝置

  風力發電裝置,轉動的葉輪需針對風扇調整葉輪角度,以往與主控制器間采用電刷連接,由于是活動連接,經常由于接觸不良導致數據丟失、傳輸不穩定等問題,如果在每片葉輪上裝上CAN轉WIFI模塊,采用無線方式傳輸,這些問題都將不復存在。

  【圖片】風力發電裝置應用CANWIFI示意圖

  場景三:國內某重工機械的應用

  由于樁機與控制室間的布線有很大難度、操作性差、且不靈活,總線接口易松動等情況國內某著名機械重工集團首先采用CANWIFI-200T應用于重型樁機控制,解決了重型機械CAN總線有線網絡布線難的問題。

  【圖片】某機械重工企業樁機CAN總線無法布線使用CANWIFI-200T方案

  很多非固定式設備或布線成本高的場合譬如機車與站臺間的通訊、風力發電監測、移動式機械設備等,此類場合使用CAN總線最大的難點即有線網絡的布線問題。而致遠的CANWiFi-200T,讓不少繁難方案迎刃而解。

  產品介紹:

  CANWiFi-200T轉換器實現CAN-bus數據和WiFi數據相互傳輸的功能,它內部集成了2路的CAN-bus 接口、1路WLAN接口和1路LAN接口,并自帶TCP/IP或者UDP協議棧,用戶利用它可以輕松完成CAN-bus網絡和WiFi網絡的互連互通,并且可以設置成AP和Station模塊,大大擴展CAN-bus網絡的應用范圍。

  【圖片:AP和Station模式】

  【圖片:254個連接】

  產品主要特點:

  集成2.4G WLAN接口,符合IEEE 802.11a/b/g/n標準,支持AP及Station模式,可做熱點或者做客戶端接入路由器

  高性能型在任意波特率下滿負載接收數據幀能力,13萬幀緩沖,不丟幀才是硬道理

  TCP支持多連接,高性能型每路CAN支持高達254個連接,業內第一

  支持支持64、128位為的加密/解密,和256位的WEP,TKIP或AES密鑰

  CAN協議完全符合CAN 2.0B規范,兼容CAN 2.0A,符合ISO 11898-1/2/3

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關鍵詞: CAN總線 WIFI

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