逆襲成功的“屌絲之王”聯想終于如愿迎娶了命運多舛的“老牌白富美”摩托羅拉，可謂喜訊頻傳：根據IDC數據，2014第三季度聯想和小米的出貨量相當只有幾十萬臺的差距，而摩托羅拉單季度出貨量超過800萬臺，綜合摩托羅拉的市場份額，聯想一躍成為全球第三大智能手機廠商，生生把小米逼成了可能是“手機幫”坐交椅時間最短的“三爺”。

　　但大婚之后，都很“硬”但都不“軟”的聯想與摩托羅拉，未來的日子怎么過?這實在是個問題。在頭條哥看來，智能手機市場發展至今，已經可以確立四大核心競爭點：供應鏈管理效率;渠道運營營銷;系統和軟件差異化;以及核心硬件技術和零部件的垂直整合能力。聯想與摩托羅拉的合體擁有或強化了一些核心競爭力，但一些最為關鍵的核心競爭力，聯想通過收購摩托羅拉還是無法建立。

　　首先我們先來看看，聯想收購摩托羅拉后哪些方面的競爭力獲得了加強，或者說，聯想和摩托羅拉雙方在什么領域可以達到1+1>=2的互補效果?

　　聯想收購摩托羅拉的戰略思路沒有錯，其意圖十分明顯：通過收購一個成熟的品牌，迅速做大規模效應，以高帶低，幫助聯想穩固加強所占據的市場主導地位。

　　從去年年底開始，曾被認為遠離消費者視線的摩托羅拉開始呈現出明顯的復蘇：推出Moto G和Moto E兩款低端機型并搭載原生Android系統的市場策略受到了印度、巴西等多國市場的歡迎，而旗艦產品Moto X經過第二代的大幅改善已經有了國際手機廠牌中高端產品的樣子，所以，聯想拿到手的摩托羅拉不僅只是一個只有品牌的“沒落貴族”，而是一個產品線相對完善、出貨量不斷增長的“中興小霸王”。

　　其次，摩托羅拉擁有17000多項專利，盡管谷歌保留了摩托羅拉大部分的專利，但聯想卻通過此次收購擁有了所有摩托羅拉專利的使用權。這一點對于聯想有多大好處呢?頭條哥研究之后得出的結論是：聯想可以在海外市場防御專利敲詐，比如通過摩托羅拉的專利矩陣，多數情況下可以有效應對競爭對手利用專利訴訟手段實施商業打擊或減少一些廠商“勒索”專利費的可能性。這一塊，聯想或可在每個成熟市場節約近10%的成本。

　　同時，摩托羅拉在美國、歐洲各國的成熟市場以及印度、巴西等新興市場都有著相對完善的運營商關系和布局，聯想收購摩托羅拉后可以共享這些資源，相信不久之后，聯想自身手機品牌在海外市場的運營商關系將不遜于華為和中興。

　　另外，摩托羅拉有2000多名資深的研發人員分布在美國的芝加哥、硅谷和佛羅里達，這些研發人員在谷歌收購時期一直負責摩托羅拉的手機和可穿戴研發設備的研發工作，Moto X智能手機和Moto 360智能手表等產品都出自這支研發隊伍。據了解，這個研發團隊更具有定制調整SOC的強大硬件實力，這一點頭條哥相信國內手機廠商除了華為之外，其他企業只能呵呵。

　　而聯想能幫助摩托羅拉做到什么呢?那就是聯想和摩托羅拉在采購和供應鏈方面將采取統一管理。供應鏈整合能力和運營的高效率，一直是聯想過去在PC市場賴以崛起強大的關鍵實力，并且，聯想和摩托羅拉雙品牌的強強組合可以讓聯想增大對供應鏈的議價能力，從而更進一步地降低成本。

　　大家看明白了吧?聯想最擅長的是供應鏈整合和成本控制，而摩托羅拉在品牌和產品線、專利庫、國際重要國家的市場份額和運營商關系、硬件研發能力等方面具有很強的實力，二者如果能夠有效的融合，則在供應鏈管理效率和渠道運營營銷以及硬件研發等方面將具備極強的競爭力，這對于處在智能手機市場成熟期的聯想來講，可謂是如虎添翼，因為當顛覆性創新紅利消退且產品呈現標準化之后，智能手機市場比拼的將是供應鏈端的整合能力和運營效率，也就是比拼誰能夠更有效地進行成本控制。

　　可以說，聯想的隱憂不在于“硬”的部分，除了不具備三星那種強大的硬件技術研發能力以及核心零部件供應鏈的垂直整合能力，與摩托羅拉合體后的聯想已經基本具備了與任何一家世界頂尖硬件廠商一較高下的實力。

　　聯想的最大問題出在“軟”的部分，也就是智能手機的產品設計能力和系統軟件的用戶體驗問題。縱觀聯想的智能手機系列品牌產品，無論是已被淡化的樂Phone系列產品，還是高端機型K系列，亦或是新晉主打的VIBE系列產品，其產品的工業設計都缺乏富有美感和穩定的設計風格，做工也不算是業界優秀水準，而在系統和軟件的用戶體驗方面，聯想甚至還無法與原生Android在國內的體驗相比?？梢哉f，產品軟硬件設計水準的平庸甚至較差，令聯想一直無法真正發揮過去在PC領域所積累的強大實力。

　　而在頭條哥看來，聯想通過收購摩托羅拉可以學習利用Moto強大的硬件研發能力，迅速提升自己的硬件工業設計水平，盡快研發出像華為 Mate 7、小米 4、魅族 MX4那種在中端市場和中高端市場都能夠站穩腳跟的產品，還是有可能的。但是在系統和軟件的用戶體驗和差異化競爭方面，頭條哥認為無論是聯想自身還是摩托羅拉都不具備太多的競爭優勢，如何提升“軟”實力，將是未來聯想的最大挑戰。

　　有強大的供應鏈，也有很通暢的渠道，卻沒有拿出讓消費者動心的產品，這是聯想和摩托羅拉要共同面對的難題。