系統通過自身配備的CCD芯片利用自動曝光設置可以拍攝整幅靜態圖像，DMC各點的正確識別僅需五個像素，因而系統的使用極為靈活。通過選擇不同的光學系統可以定義像點尺寸和掃描距離，而且可進行大范圍定義。

　　掃描完成之后，VS130-2可將所捕獲的圖像傳輸至單獨的分析單元。為了防止沾染油污和保護芯片，分析單元的安裝位置比傳感器位置略高。

　　圖像經過分析之后，結果數據串將通過DP被傳輸至機加工中心當的Sinumerik 840D機器控制器或Simatic S7-300。該新系統可毫不費力的被集成到現有的通信結構中去，分析圖像以“實時”方式顯示于生產線的控制面板上。另外，系統還可通過示教方式學會新的代碼。有了VS130-2，用戶將不必再忙于復雜的生產計劃或參數化設置工作，而只需對照明進行配置并對算法進行示教就可以了，不必再以代碼方式進行用戶設定。

靈活的訪問方式令檢測過程變的開放透明

　　視覺傳感器也可通過Sinumerik控制器的OP012操作面板與上位系統相連，由上位系統捕捉機器和運行數據并將之輸入到產品歷史記錄文件內。系統使用由戴姆勒-克萊斯勒公司和西門子合作開發Transline 2000人機界面系統經由以太網進行通信，工作人員通過任何一臺連接終端都可訪問所存儲的故障圖像和相機現場圖像，而且可通過密碼控制訪問權限。

　　姆勒-克萊斯勒公司認為，該系統的另外一項優勢在于將來全公司上下可以通過WEB瀏覽器對作為標準開放式接口的相機系統進行配置。通過對圖像的直接訪問，不僅操作人員可以從電腦桌面直接監控所有功能，而且只要照明單元的位置可被聯機監控和根據需要進行優化，還可以提高DMC掃描儀的調試速度。在“代碼質量訪問”模式下，系統還可以檢測標簽工作是否正常，或者代碼本身是否存在問題。

　　Bernd Hofacker滿懷信心的說：“所有系統的允許將將對不會出現任何問題?！弊鳛樽约盒碌臉藴驶媱澋囊徊糠?，姆勒-克萊斯勒公司已經批準在自己位于柏林、漢堡、Untertürkheim、K.lleda工廠的其他奔馳汽車集團/發動機項目中采用VS130-2系統。