流量傳感器LMM-01在汽車電子中的應用
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隨著我國經濟建設步伐的加快，汽車開始越來越多的進入現代家庭，汽車電子也因此受到更多的重視。近些年來，國內外眾多企業和學術科研機構投入了大量的人力物力，研究和開發新的汽車電子技術，并在某些領域取得了許多突破性的進展。
傳感器技術作為現代工業控制四大支柱產業，在汽車電子的設計研究中占有突出的地位，傳感器已成為汽車控制系統中的一個重要組成部分。通常一輛現代化的汽車，裝備的傳感器數可多達50~60個，而國外有些高級轎車，其裝備的傳感器數已達到數百個，至于概念型汽車裝備的傳感器數就更多了。傳感器已成為世界裝備市場上增長最快的領域之一。[1]
事實上，應用于汽車上的傳感器有很多種，目前主要有：溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器、位移傳感器以及速度、加速度傳感器等等[2]。這些汽車傳感器的銷售量約占有傳感器總銷售量的三分之一，其中流量傳感器就是非常重要的一種傳感器。
2. LMM-01的工作原理
流量傳感器主要用于檢測發動機的空氣進氣量和燃油噴射量，從而將空燃比控制在最佳值附近，此外流量傳感器還廣泛利用于排氣再循環、防滑驅動、剎車防抱死系統以及電控懸架等許多方面。目前市場上用于檢測燃料流量的傳感器主要有水輪式和循環球式，其動態范圍為0～60kg/h，工作溫度在－40℃～120℃，精度為 1％，響應時間為 10ms。
LMM-01流量傳感器是一種基于傳統的熱膜片風力計原理的新型傳感器。該傳感器是借助先進的薄膜片技術，將性能穩定的薄膜片電阻加工到一片薄膜上。由于采用了MEMS加工，因此一方面縮短了傳感器響應時間，另一方面也能測量出了回流流量。LMM-01的原理電路圖可以參見圖1所示，由于采用了前后橋電路，所以我們可以很方便的判斷出流體流向，從而進一步測量出回流流量。
3. LMM-01在電噴系統中的應用研究
汽車電子技術是從電子控制燃油噴射技術開始的。隨著電子技術的發展，電控燃油噴射經歷了從電子管、晶體管、集成電路到微處理器控制，從模擬電子噴射到數字電子噴射的發展過程。[4]
電控燃油噴射的目的是將空燃比控制在最佳值。所謂空燃比是指吸入到氣缸里的工作混合氣體中，空氣質量和燃油質量的比值，通常最佳值在14.7左右。將空燃比控制在最佳值附近不僅能夠減少有害廢氣的排放，而且能夠提高燃油的經濟性和車輛的動力性[5]。顯而易見，控制空燃比最主要的是要檢測并控制到空氣質量流量和燃油質量流量，因此流量傳感器在電噴系統中是非常重要的傳感器，其產品性能的優劣直接影響到控制效果的好壞。
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