Baldor的協(xié)調通信接口
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“我們想開發(fā)我們的MotiFlex e100三相驅動器系列的增強版本，使之能與任何PLC（可編程式邏輯控制器）連通，也能更加容易遵從于工業(yè) Fieldbus 系統(tǒng)。要做到這一點，我們的策略是利用一個標準化的解決方案，而不是開發(fā)這些接口的內部。我們決定這樣做，一方面是因為上市時間是至關重要的，另一方面是因為這不是我們的核心能力能做到的。但是，我們發(fā)現(xiàn)了比我們用HMS預期的解決方案具有更高的附加價值。”Baldor Motors Drives UK Ltd的產品經理大衛(wèi)?格林史密斯解釋說。
Baldor's e100交流驅動器，適用于使用于獨立運動控制系統(tǒng)或網絡系統(tǒng)，現(xiàn)在兼容的以太網/ 國際協(xié)議，Modbus 傳輸控制協(xié)議和Powerlink 工業(yè)標準。它為許多普通單軸的自動化設備提供經濟，節(jié)省空間的解決方案，這種驅動器也配置了一個與確定式以太網-兼容的運動控制標準Powerlink兼容的以太網接口。這種多功能驅動器可以被用于控制旋轉和直線伺服電機，直線電機，閉環(huán)矢量發(fā)動機，并運用于在V / Hz的控制模式。
嵌入式的Mint Lite 功能是未被裝配在充電式的所有Baldor's MicroFlex e100 和 MotiFlex e100系列。它支持一系列基礎動作設計需求，其中包括演示的相對和絕對的進襄王， S –ramp 剖面圖，慢跑和歸位動作，改變了飛行中的目標位置，記錄動作，和對實時觸發(fā)事件進行反應。該編程設備允許單機的驅動器為很多常見的自動化操作和機械自動化任務提供了解決方案，如切割或輸送到一定距離，索引軸，簡單的篩選和位置移動，以及機器的調節(jié)，如為一批新機器改變索引或重置為新配置的機器。這種能力特別適用于現(xiàn)場總線連接和建立適應能力為用戶選擇使用一種標準的驅動器控制接口或優(yōu)化進程數據和行為為應用。
靈活，一致和開放的通信模塊
“HMS Anybus的優(yōu)點是它提供了一個統(tǒng)一標準的接口。此系列中產品的一致性是獨一無二的。因此，我們的工程成本降低了。我們?yōu)椴煌愋偷腇ieldbuses準備了相同種類的產品。”大衛(wèi)?格林史密斯解釋說。
“我們研究了2、3個供應商的報價，但最后，HMS的解決辦法是更具一致性和更規(guī)范化。HMS的解決方案也很緊湊。這是我們最小尺寸驅動器系列的一個關鍵問題。 我們正在使用的Anybus – CC的解決方案也很容易安裝。”
Anybus CompactCom（Anybus - CC）的模塊是為原始設備制造商準備的。它提供即時連通到所有主要的現(xiàn)場總線，工業(yè)以太網協(xié)議，串口，USB和無線網絡，而不需要任何自動化操作設備具有一個集成槽能夠使用任何了Anybus-CC模塊。一個特定的網絡模塊可以簡單地交換成其他另一個專用的Anybus-CC模塊，并立即被連接到給定的網絡而不需要任何硬件和軟件來修改自動化設備。與內部開發(fā)相比較Anybus-CC能夠節(jié)省高達70％的開發(fā)成本。標準化的硬件和軟件接口獨立于網絡。
另一個關鍵問題是，允許與PLC更加靈活的通信。多虧了HMS我們的驅動器才可以用一個PLC（可編程式邏輯控制器）來控制，并使用工業(yè)標準。有了HMS我們可以連接與所有主要的現(xiàn)場總線。如同他們自己本地的輸入/輸出（I / O）和CANopen的擴展，我們的驅動器也擁有選項卡插槽，提供具體應用的配置，它包括使用Anybus-CC。
“HMS無疑是一個未來的合作伙伴，因為它為我們現(xiàn)有的系列和新一代的驅動器提供了靈活性、適應性” 大衛(wèi)?格林史密斯總結說。
保德是一家美國公司，總部在史密斯堡，阿肯色州。有1600名員工，一年的營業(yè)額是200萬美元，有26家工廠分別分布在美國，加拿大，英國，墨西哥和中國，這家公司在美國本土是同行業(yè)中無與倫比的領袖。保德公司通過子公司或分銷商在全球超過70多個國家銷售其解決方案。驅動器和控制開發(fā)是以兩個地域為基地的，分別是美國總部和英國分部。
“該公司的背景情況是為相當復雜的系統(tǒng)提供運動控制和定位的。”大衛(wèi)?格林史密斯解釋說。我們在智能驅動器的編程能力是處于領先地位的，這個地位是建立在以靈活性和易用性為基礎之上的。
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