GPS與信息娛樂系統發展方向和技術路線分析
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飛思卡爾為了加強針對汽車Telemtics的軟件開發，成立了由獨立軟件工具成套工具提供商組成的MobileGT聯盟，其組成成員包括：飛思卡爾、摩托羅拉、IBM、QNX軟件系統、風河、Green Hills軟件以及Engenuity Technologies的虛擬原型部分等。Magney表示，汽車電子OEM只要向MobileGT聯盟提供詳細的功能列表，就可以比較少的開發努力獲得集成的軟件模塊構成的軟件包。因此，特別值得關注。
Microchip的全球汽車市場總監Willie Fitzgerald指出，在選擇方案的過程中，除了芯片之外，開發支持工具是幫助汽車設計工程師克服開發周期期間所面臨的各種各樣挑戰的關鍵要素。為了支持汽車設計工程師有效地工作，需要像除錯工具、編程器、編譯器、軟件庫、技術文件、應用筆記、評估/演示板和參考設計這樣的支持工具。
對于Telematics的發展，啟明信息公司副總經理吳建會表示，目前Telematics行業全世界每年都有幾千億美元的銷售規模，因此，是值得關注的重要發展方向。瑞圖萬方總裁王耿毅就舉例說，2007年中國已經要求所有危險品運輸必備Telematics信息通信系統，這無疑將為中國Telematics市場注入發展動力。
目前，用于信息娛樂系統的傳感器市場呈現了往GPS導航應用一邊倒的趨勢。汽車廠商對導航傳感器的要求主要有三點：功能越來越強、操作越來越簡單以及價格越來越低。而對于傳感器廠商來說，定位精度則是其爭奪市場的關鍵性能，因此，多維定位技術漸漸成熟起來。
例如，霍尼韋爾(Honeywell)公司與德思達(香港)有限公司近日聯合發布了一個“七合一”(三軸方向+三軸姿態+高度)的多功能傳感器模塊HCS01。該模塊包括一個三軸加速度傳感器、一個氣壓傳感器、兩個磁阻傳感器(分別為Z軸和XY軸)以及內置ASIC數字補償芯片和EEPROM存儲器，全數字量輸出，封裝尺寸僅為6.5×6.5×1.2mm，并具有外掛濕度電阻接口。霍尼韋爾(中國)有限公司傳感器與控制業務部經理方均指出：“HSC01高度集成，體積小，功能強大。運用我們提供的軟件，這款產品應用起來簡單方便，打個比方，與以前的應用方式相比，就如同Windows代替DOS操作系統一樣。”
博世傳感器(Bosch Sensortec)與Nemerix也于近日共同開發出結合GPS傳感器與氣壓傳感器來判斷行駛車輛所在位置高度的傳感器“SMD500”。通過將氣壓檢測數據和GPS測得的低分辨率的高度數據相結合，能夠檢測出鉛直距離相隔10m以上的其他道路上的車輛位置。由于能夠準確地檢測出車輛高度，在三葉草型的高速道路以及道路上下層疊的地方，該產品能準確、及時地提供出口信息及道路變更信息。
無線/有線連接和系統集成創新是需求熱點
NXP公司認為，隨著多種娛樂和信息設備(包括MP3、蜂窩電話、便攜式視頻播放機、移動導航系統)在汽車中的普及應用，將需要一種Wireless USB把這些設備連接起來，預計這種無線USB將在2007年底實現量產。NXP公司還提出了一種與配備NFC和導航功能的蜂窩電話配套的“連接鑰匙”新概念，利用車載導航系統提供的信息，可以用于在停車場尋找汽車。
NXP公司戰略和業務開發副總裁Kurt Sievers表示，公司計劃在2010年推出一種構建在專有SoC周圍的平臺方案，將把GSM或3G數據無線電鏈路與安全芯片組合起來，這種通過CAN總線連接到電子地圖的設備，能夠把定位數據發送給Telematics解決方案提供商以及其它服務提供商，其應用包括即時緊急呼叫系統、車隊管理系統、或被盜車輛跟蹤系統。
SiGe半導體公司負責GNSS解決方案的產品市場經理Malcolm Lomer表示，可配置軟件基帶處理的技術有望把Galileo/GPS的價格降低了50%以上，最終使芯片達到“1美元價格點”，與此同時，兼顧藍牙、Wi-Fi在汽車電子設備中的應用。
在有線連接方面，Strategy Analytics預測，到2012年全球將有1,360萬臺語音控制的多媒體信息娛樂系統交付使用。在此，就涉及解決不同的音頻、視頻和連接性應用的組合問題，為此，NXP公司推出了一款Trimedia DSP芯片，其技術支持對i-Pod的連接。NXP公司負責汽車娛樂解決方案的市場和戰略總監Torsten Lehmann表示，Trimedia DSP為設計工程師提供了一種把娛樂、信息和服務無縫地集成起來的解決方案。
此外，手持個人導航設備(PND)如何與車載駕駛員輔助信息系統融合一直是行業所探索的課題。Alpine和富士通公司認為，把車載視聽系統與PND相結合，構成“可拆卸PND的車載視聽系統”有望成為未來汽車的標準配置。整個系統類似就是一個以導航及信息娛樂為中心的駕駛員輔助信息系統，其中，就要提出了對PND與視聽系統接口的需求，這對汽車半導體廠商來說是一個機會。
PND領域的競爭焦點之一是如何提高PND的定位精度。Alpine和富士通公司認為，通過在PND中增加氣壓傳感器和加速度傳感器，可以在隧道、地下通道、大樓之間等GPS信號接收不穩定的場所，修正汽車位置并指示道路信息。與此同時，通過獲取車速脈沖信號，從而提高汽車本身的定位精度。
本文小結
正如遠峰國際有限公司高級技術市場經理崔幼璟博士所說，汽車前裝的導航和信息娛樂產品在未來將趨于融合，更多的娛樂、信息、通信功能，如數字電視、多媒體播放器、辦公系統、車載電話和網絡等，將被集成在一起，這種多功能一體機將成為中高端汽車的標準配置。在后裝市場，車載的多功能一體機和便攜式導航、信息娛樂產品將給用戶提供更多的選擇。 (end) 加速度計相關文章:加速度計原理
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