4.3 主控plc選型

　　根據南京軌道交通二號線環控系統對主要控plc的要求，其南京軌道交通二號線環控系統的主控plc的選型如圖3所示。

圖3 主控plc的選型組成

4.4 ibp盤的plc選型

　　根據南京軌道交通二號線環控系統對ibp盤的plc的要求，其南京軌道交通二號線環控系統的ibp盤的plc的選型如圖4所示。

圖4 ibp盤的plc的選型組成

　　4.5 就地級i/o的選型

　　根據南京軌道交通二號線環控系統對就地級i/o的要求，其南京軌道交通二號線環控系統的就地級i/o的選型如圖5所示。

圖5 就地級i/o的選型組成

　　通過采用上述的modicon系列模件的選型，完成了南京軌道交通二號線環控bas系統的組網方案，并且該方案已經在具體的項目中被加以采用。

5 結束語

　　南京軌道交通二號線的環控bas系統，在總結國際國內先進軌道交通技術和南瑞以往軌道線路經驗的基礎上進行了改進和優化，采用了施耐德公司推出的modicon quantum系列plc作為bas系統的組網方案，實現了信息的共享和對軌道交通環控設備的實時監控。由于施耐德公司推出的modicon quantum 系列plc具有數據傳輸速度快、系統實現簡單、可靠性高，易用性高等以上優點，該modicon quantum系列plc產品的已經在在北京地鐵10號線環控bas系統、上海地鐵6、8號線環控bas系統、廣州地鐵3號線環控bas系統等軌道交通線路均采用了modicon quantum 系列plc產品，現場運行狀況十分良好。由于modicon quantum 系列plc以實現系統結構、服務、管理的最優化組合，最大限度地發揮設備的效能，減少硬件設備、管理人員數量，從而降低成本，可以預見，施耐德modicon quantum 系列plc必將在軌道交通環控系統中得到廣泛的應用。