自從中國北斗導航衛星系統正式運行以來，未來車載導航會逐漸從GPS轉到北斗上來。隨著我國自主建設的北斗衛星導航系統逐漸提供持續可靠的定位服務，我國已經開發出北斗車載導航產品。在未來兩年內，投入運行的車載導航終端將達到千萬臺，由此產生的汽車電子信息增值將超過千億元。

　　截至2013年底，道路運輸行業北斗/GPS兼容車載終端安裝到位已經接近15萬臺，交通運輸行業已經成為北斗民用產業化的最大引擎。這是超出市場乃至規劃預期的。

　　根據北斗產業化最初設想，該產業應用將沿著軍用(集采、專裝)-行業應用-大眾市場的順序展開。工信部電子信息司副司長彭紅兵曾表示，包括醫療、交通、電力、金融等智能終端產品，將是未來關注的熱點。

　　但顯然，目前的市場和資金都在向車載終端聚集，這脫離了北斗產業化的最初設想，但是這是市場化的自然選擇，而這一選擇的受益者就是車載導航產業鏈。

　　車載終端有兩個主要用途：定位監控和導航。據統計，2013年，全國北斗車載監控產品每月產銷量達近萬臺。分析人士指出，示范工程只是開始，未來營運車輛都要換裝北斗，這將是上千萬臺的市場。由此衍生的車載導航產品需求也將非常巨大，去年全國為800萬臺。但北斗車載導航產品目前還停留在數千臺的試用階段，中國北斗車載應用產業聯盟理事長尤源認為，這主要受制于北斗芯片成本較高的影響，車載終端進入門檻較低，市場規模大，將成為降低成本、推進產業化的引擎。

　　國內北斗導航產業尚未大批量使用，模塊單價高達200元左右，在國外衛星導航芯片企業有巨大的GPS市場作后盾，能推出單價3至4美元的北斗導航芯片(模塊)。但市場上，北斗終端設備的售價與GPS相當，一般都是1000元至2000元之間。綜合集成電路設計和方案能力，順利切入戰略新興產業，縮短搭建和拓展新興業務的進程。