特斯拉汽車公司(Tesla)今年表現非常出色，在該公司向成千上萬名新客戶推出了其獲得多個獎項的ModelS電動汽車的同時，其股價上漲了近360%。但或許這意味著現在正是把該公司賣給福特或通用等地位已經穩固的汽車制造公司的最佳時機。

　　這是對沖基金公司PraxisTrading合伙人亞拉·哈里斯(YraHarris)本周在財經頻道CNBC上提出的猜測，他預計明年特斯拉可能會出售給通用汽車。此舉可能會讓許多人感到意外，如果考慮到億萬富豪、特斯拉首席執行官(CEO)埃倫·馬斯克(ElonMusk)明星般的地位的話。但穆斯克以前早就做過這樣的事情：他曾在2002年把貝寶(PayPal)賣給了電子海灣(eBay)。

　　2002年，貝寶是突然崛起的顛覆型企業。該公司在2002年2月份進行了首次公開募股(IPO)上市，其市值迅速上漲至12億美元以上。當時，電子海灣正在試圖推出自己的電子支付系統，但貝寶已經在市場上流行。為什么要“重復發明輪子(指浪費時間開發自己以為是原創但其實別人早已發明的東西)”呢?電子海灣以15億美元的價格收購了貝寶，此后一直持續成功運營著。貝寶目前在電子海灣的營收總額中占據大約40%的份額。

　　馬斯克也從中獲得了豐厚的利潤。他在貝寶被收購時持有11%以上的股份，成為第一大股東。馬斯克從中獲得了一大筆橫財，這筆錢幫助他為自己接下來進行的幾個創業活動——包括特斯拉、SpaceX(太空探索技術公司)和太陽能安裝公司SolarCity——提供了資金。

　　為什么不再次這樣做呢?比如，通用汽車將會有充足的理由來收購特斯拉。就像電子海灣當初艱難創造自己的電子支付系統那樣，通用汽車現在正在開發自己的電動汽車。直接采用特斯拉獲獎的平臺將是一個更為便捷的途徑。特斯拉也可能會喜歡一家全球性汽車制造公司具有的穩定的財務狀況以及運營訣竅。該公司的ModelS電動汽車在很大程度上受限于產能，而不是需求，而通用汽車可能會解決這個問題。

　　當然，馬斯克也會從中獲利。他又是第一大股東，包括期權在內擁有特斯拉27%以上的股份。這部分股份在收購交易中可能價值50億美元甚至更多。有了這樣一筆橫財，這位巡回創業者可以為SpaceX、他鐘愛的Hyperloop超級高鐵項目或其他新的風險投資項目提供資金，就像他用貝寶股份的錢去做的事情那樣?，F在的問題是，他是否有興趣繼續自己在汽車領域里的艱苦戰斗，尤其是應付監管機構對ModelS電動汽車起火進行調查這樣的世俗瑣事。

　　事實上，這種交易的最大障礙在于特斯拉極高的股價。特斯拉的營收僅是通用汽車營收總額的1%略多一些，但目前市值卻大約是通用汽車的三分之一。該公司按照過去12個月營收計算的市值營收比(也即市銷率)為11倍，相比之下，通用汽車為0.37倍，福特為0.41倍。鑒于這樣的估值水平，對于任何一家考慮收購的市場領先企業而言，特斯拉可能都過于昂貴了。