隨著商用電動汽車 （EV） 行業(yè)的擴張，對高度可靠和耐用的熱管理系統(tǒng)的需求從未如此之大。這些系統(tǒng)在確保商用電動汽車能夠在極端條件下高效、安全地運行方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。為了滿足這些需求，熱管理系統(tǒng)制造商必須優(yōu)先考慮環(huán)境測試，以確保其產(chǎn)品的性能和使用壽命。ISO 16750 是一項國際標準，它為測試車輛部件的環(huán)境耐久性提供了指南，是這項工作的核心。

一輛汽車可以分為四個部分：發(fā)動機、底盤、電氣設備和車身。隨著電動汽車（電動汽車、電動巴士、電動卡車）、新能源汽車和自動駕駛汽車的出現(xiàn)，電氣設備在汽車技術(shù)的發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。汽車電子電氣設備的性能直接影響汽車各種技術(shù)和功能的實現(xiàn)。ISO 16750 是為確保汽車電子設備和部件在各種環(huán)境中正常運行而制定的標準。

什么是 ISO 16750？

ISO 16750 是一項全面的國際標準，為道路車輛中使用的電氣和電子元件提供了環(huán)境測試標準。對于熱管理系統(tǒng)制造商來說，該標準至關(guān)重要，因為它確保系統(tǒng)中使用的關(guān)鍵電氣元件（如壓縮機、加熱器、風扇、泵和閥門）經(jīng)過嚴格測試，以承受各種環(huán)境挑戰(zhàn)。這些因素可能包括極端溫度、濕度、振動、機械應力和化學品暴露，這些都是商用電動汽車面臨的苛刻運行條件的一部分。

ISO 16750 系列是國際公認的一套測試標準，由國際標準化組織專門針對汽車電氣和電子設備制定。本系列根據(jù)車輛電氣和電子設備在實際使用中可能遇到的環(huán)境條件，建立了一系列測試標準和要求。

ISO 16750-1，道路車輛 - 電氣和電子設備的環(huán)境條件和測試 - 第 1 部分：概述

IS0 16750-2，道路車輛 - 電氣和電子設備的環(huán)境條件和測試 - 第 2 部分：電氣負載

ISO 16750-3，道路車輛 - 電氣和電子設備的環(huán)境條件和測試 - 第 3 部分：機械負載

IS0 16750-4，道路車輛 - 電氣和電子設備的環(huán)境條件和測試 - 第 4 部分：氣候負載

IS0 16750-5，道路車輛 - 電氣和電子設備的環(huán)境條件和測試 - 第 5 盤：化學負載

這些規(guī)范通過技術(shù)表格進一步詳細說明，這些表格根據(jù)組件類型、環(huán)境條件和用例概述了必要的測試標準。根據(jù)這些技術(shù)表，生成 ISO 16750 代碼，確保組件滿足所需的耐用性和性能測試標準。

為什么 ISO 16750 對于商用電動汽車的熱管理系統(tǒng)至關(guān)重要？

1. 增強的組件可靠性：商用電動汽車中的熱管理系統(tǒng)必須在各種環(huán)境條件下可靠運行。例如，熱系統(tǒng)的組件需要在極冷、高濕度或高振動的情況下正常工作，這在商用車輛運行中很常見。ISO 16750 確保這些組件足夠堅固以應對這些挑戰(zhàn)，從而降低可能導致代價高昂的停機或維修的意外故障風險。

2. 作安全：商用電動汽車用于各種苛刻的環(huán)境，安全至關(guān)重要。通過遵守 ISO 16750，制造商可以確保其熱管理系統(tǒng)中的組件經(jīng)過嚴格的可靠性測試，從而最大限度地降低可能導致安全隱患的組件故障風險。例如，風扇或泵故障可能會導致與溫度相關(guān)的問題，從而影響車輛的性能，甚至導致危險情況。

3. 符合標準：符合 ISO 16750 通常是許多全球市場的標準。對于熱管理系統(tǒng)制造商來說，滿足這些標準對于獲得市場認可和避免并發(fā)癥至關(guān)重要。它確保制造商能夠駕馭復雜的國際標準環(huán)境，而不會面臨罰款、產(chǎn)品召回或法律挑戰(zhàn)。

4. 市場競爭力：隨著商用電動汽車的不斷普及，熱管理系統(tǒng)制造商之間的競爭變得更加激烈。ISO 16750 合規(guī)性是質(zhì)量和可靠性的標志。能夠證明遵守該標準的制造商通過展示其致力于生產(chǎn)符合行業(yè)最高標準的耐用和高性能系統(tǒng)來獲得競爭優(yōu)勢。

ISO 16750-4 氣候測試

恒溫測試

低溫測試

存儲測試：該測試模擬系統(tǒng)/組件在沒有電氣作的情況下（例如在運輸過程中）暴露在低溫下。故障模式是由于抗凍性不足而導致的故障，例如冷卻劑凍結(jié)。

作測試：該測試模擬系統(tǒng)/組件在電氣作下暴露在低溫下的情況。故障模式是由低溫引起的電氣故障，例如液體電解質(zhì)的電容器凍結(jié)。

高溫測試

存儲測試：該測試模擬系統(tǒng)/組件在沒有電氣作的情況下暴露在高溫下（例如在運輸過程中）。故障模式是耐熱性不足，例如塑料外殼翹曲。

作測試：該測試模擬系統(tǒng)/組件在電氣作下暴露在高溫下的情況。故障模式是由高溫引起的電氣故障，例如組件的熱降解。

溫度階梯測試

該測試檢查機械和電氣設備在工作溫度范圍的一小部分內(nèi)可能發(fā)生的故障（包括無法在不同作模式之間正確切換）。

溫度循環(huán)測試

具有指定變化率的溫度循環(huán)

該測試模擬系統(tǒng)/組件電氣運行的溫度變化，例如在環(huán)境溫度變化的情況下使用系統(tǒng)/組件期間。故障模式是溫度范圍內(nèi)的電氣故障。

具有指定過渡持續(xù)時間的溫度快速變化

這是一項加速測試，可模擬車輛中非常多的慢速溫度循環(huán)。與實際車輛應力相比，由于溫度變化率要高得多，并且一個周期內(nèi)的溫度變化更大，因此可以進行加速。失效模式是由于材料開裂或因老化和不同的溫度膨脹系數(shù)引起的密封失效而導致的電氣故障和/或機械故障。

冷水沖擊測試

該測試的目的是模擬冷水濺到熱系統(tǒng)/組件上引起的熱沖擊。這種情況發(fā)生在冬季在潮濕的道路上行駛時，適用于飛濺區(qū)域或車輛中的產(chǎn)品。失效模式是由不同溫度膨脹系數(shù)引起的材料機械開裂或密封失效。

鹽霧測試

腐蝕試驗

該測試檢查系統(tǒng)/組件的材料和表面涂層對除冰劑的抵抗力。這種測試產(chǎn)生的腐蝕與現(xiàn)實相似，失效模式為腐蝕。

泄漏和功能測試

該測試檢查系統(tǒng)/組件在冬季街道上對鹽霧和鹽水的抵抗力。故障模式是由于鹽水進入引起的泄漏電流引起的電氣故障。

開放式外殼旋轉(zhuǎn)機械的鹽霧主動試驗

該測試檢查系統(tǒng)/組件在冬季街道上對鹽霧和鹽水的抵抗力。該測試用于具有開放式外殼的旋轉(zhuǎn)電機（例如交流發(fā)電機、集成起動發(fā)電機）。它模擬組件運行期間的腐蝕載荷。失效模式是腐蝕，尤其是在帶電的部件上。

鹽霧聯(lián)合循環(huán)試驗

該測試檢查系統(tǒng)/組件的材料和表面涂層對冬季街道上鹽霧和鹽水的抵抗力。故障模式為腐蝕和/或電氣故障。

循環(huán)腐蝕試驗

該測試檢查系統(tǒng)/組件的材料和表面涂層在冬季各種濕度條件下對街道上鹽霧和鹽水的抵抗力。該測試產(chǎn)生腐蝕，模擬市場實際使用，精確控制溫度和濕度。失效模式為腐蝕（例如外觀腐蝕、縫隙腐蝕和電偶腐蝕）。

濕熱、循環(huán)測試

（濕熱循環(huán)測試、復合溫度/濕度循環(huán)測試、結(jié)露測試）

這些測試模擬了系統(tǒng)/組件在循環(huán)高環(huán)境濕度下的使用。失效模式是由泄漏電流和腐蝕引起的電氣故障。

濕熱、穩(wěn)態(tài)測試

該測試模擬了系統(tǒng)/組件在穩(wěn)定的高環(huán)境濕度下的使用。失效模式是由泄漏電流和腐蝕引起的電氣故障。

冷凝測試

該測試模擬溫度和濕度快速變化的冷凝。當車輛從寒冷的室外在溫暖的車庫中移動時，或者當打開車窗時，濕熱空氣流入由空調(diào)冷卻和干燥的機艙時，就會發(fā)生這種冷凝。失效模式是由泄漏電流和腐蝕引起的電氣故障。

混合氣體流動的腐蝕測試

該測試模擬了系統(tǒng)/組件在腐蝕性氣體存在下的使用，例如在污染的環(huán)境中。失效模式是由電氣/電子元件表面的導電腐蝕或腐蝕性產(chǎn)物引起的電氣故障。該測試與插頭觸點和開路開關(guān)觸點相關(guān)。另一種失效模式是保護（油漆）涂層的滲透，隨后對下面的結(jié)構(gòu)造成腐蝕。

太陽輻射測試

該測試模擬了系統(tǒng)/組件在長期暴露于太陽輻射的環(huán)境中的使用。該測試適用于安裝在受太陽輻射影響的地方的系統(tǒng)/組件表面的表面處理（例如保護涂層）、油漆標記和標簽。

粉塵測試

該測試模擬了由于間歇性電氣作而導致的系統(tǒng)/組件外殼內(nèi)部溫度變化引起的抽塵效應。故障模式是由灰塵引起的電氣或機械故障，例如在電觸點表面。

大氣壓測試

該測試模擬了一種稱為“放電”的電氣現(xiàn)象，特別是在低大氣壓下的高壓使用。此測試僅適用于電壓 B 類組件。

該測試包括測量極少量的放電，其目的是檢測可能縮短耐用壽命的潛在缺陷，而這些缺陷幾乎無法通過測量耐壓或絕緣電阻來檢測。

 以上內(nèi)容作為 ISO 16750-4 的介紹，其中包括與溫度和濕度相關(guān)的測試項目。