2月12日消息，美國當地時間周二，電動汽車制造商特斯拉的股價下跌逾6%，原因是其中國競爭對手比亞迪宣布與人工智能初創公司DeepSeek合作開發自動駕駛技術，并表示將在幾乎所有新車型中提供類似特斯拉Autopilot的輔助駕駛系統。這加劇了市場對特斯拉可能在自動駕駛領域落后于競爭對手的擔憂。

與此同時，埃隆·馬斯克在特斯拉之外的種種分心行為也引發了越來越多的關注。有消息稱，這位全球首富正在領導一個投資者集團收購OpenAI，同時他在特朗普政府的工作也變得日益繁雜。

作為特斯拉全球舞臺上的強勁競爭者，比亞迪在周一宣布，至少21款新車型將配備部分自動駕駛系統，包括自動泊車和高速公路導航等功能。

與此形成對比的是，特斯拉目前尚未推出完全自動駕駛出租車服務，其電動汽車仍然要求司機隨時保持注意力，準備接管駕駛。在1月末的財報電話會議上，馬斯克表示，特斯拉計劃在2025年6月在得克薩斯州奧斯汀推出“無人監督版FSD（全自動駕駛）”和自動駕駛共享出行服務。而谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo已經在奧斯汀、鳳凰城和舊金山的部分區域運營自動駕駛出租車服務。

摩根士丹利的分析師在比亞迪宣布與DeepSeek合作后發布的客戶報告中表示：“我們認為，Waymo、特斯拉和一批中國汽車廠商之間的競爭，是推動自動駕駛出租車商業化進程的關鍵因素。”該機構建議投資者購買特斯拉股票，并設定目標股價為430美元。

Waymo也在周二宣布，已將其在洛杉磯的自動駕駛出租車服務覆蓋范圍擴展了約26平方公里。

然而，奧本海默的分析師在周二的報告中指出：“自動駕駛領域的競爭可能會限制特斯拉的盈利能力。即使特斯拉按計劃在2025年6月在得克薩斯州推出自動駕駛出租車，該公司仍只是眾多自動駕駛技術提供商之一，這意味著在價格和性能上的競爭將愈加激烈。”

除了運營特斯拉，馬斯克還擔任SpaceX的首席執行官，擁有社交媒體公司X，并領導人工智能初創公司xAI。近期，他還花費大量時間在華盛頓特區擔任“政府效率部”（DOGE）特別政府雇員，旨在幫助削減聯邦開支、人員、法規，甚至部分政府機構。

由于馬斯克在特斯拉之外的各種事務，投資者已經對他可能分散精力產生了憂慮，而周一的事件更令他們感到不安。馬斯克的律師馬克·托伯洛夫（Marc Toberoff）證實，馬斯克正領導一個投資者財團，以974億美元的價格競購OpenAI。

馬斯克是OpenAI的創始人之一，該公司成立于2015年，最初是一家非營利性研究實驗室。馬斯克曾試圖讓特斯拉收購OpenAI，但后來退出了該組織的董事會。OpenAI隨后商業化了多個產品，其中最著名的是聊天機器人ChatGPT。OpenAI的現任CEO山姆·奧特曼（Sam Altman）正尋求將公司轉型為營利性實體，而馬斯克則起訴OpenAI，以阻止這一轉型，并成立了xAI作為直接競爭對手。

奧本海默的分析師表示：“盡管特斯拉將重心轉向實體人工智能領域，但我們認為馬斯克競購OpenAI的行為，分散了他對特斯拉當前挑戰的關注。”

奧特曼在周二發給員工的備忘錄中表示，OpenAI董事會尚未收到馬斯克的正式報價，并提醒員工，“馬斯克有時會做出一些沒有根據的聲明”。

此外，奧本海默的分析師還指出，馬斯克與特朗普政府的廣泛合作可能帶來額外的風險。他們表示，盡管馬斯克的行為在某些圈子里有支持者，但他公開的言行可能會疏遠消費者和員工，特別是特朗普政府在試探其權力極限的情況下。分析師提到，最近的車輛注冊數據顯示，特斯拉在加州和多個歐洲市場的銷量出現了顯著下滑。

特斯拉和馬斯克尚未對相關問題作出回應。

特斯拉股價已經連續五個交易日下跌，累計跌幅接近17%，周二報收于每股328.5美元，市值蒸發超過2000億美元。