盡管電動汽車銷售增長放緩，小米集團仍第三次上調全年交付預期，當前計劃今年交付130,000輛電動汽車（EV）。11月18日，小米電動汽車交付量已超過100,000輛。據小米首席執行官雷軍表示，小米現將全年交付目標從此前宣布的12萬輛上調至13萬輛。小米第三季度財報顯示，其智能電動汽車業務收入達95億元，環比增長52%。其智能電動汽車及其他創新業務的毛利率從2024年第二季度的15.4%提升至第三季度的17.1%。

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分析觀點深度解析

作為小米首款電動汽車，SU7的強勁市場表現無疑展示出小米等從智能手機制造商轉型的電動汽車制造商在汽車行業中的潛力，同時汽車行業的需求也正向軟件定義汽車轉變。自6月小米汽車北京工廠啟動兩班制生產后，第三季度SU7的交付速度進一步加快。相較于第二季度交付的27,307輛，第三季度共向客戶交付39,700輛。由于高配版本SU7 PRO和MAX車型銷量增加，SU7的平均售價也從第二季度的228,600元上漲4.4%至第三季度的238,700元。近期有媒體報道顯示，小米正按計劃于2025年中期完成其北京工廠二期的建設。該工廠擴建項目將把小米的年產能從15萬輛提升至30萬輛。隨著銷量進一步提升，小米預計其汽車業務的運營虧損將逐步收窄。第三季度其智能電動汽車及其他創新業務的凈虧損達到15億元。

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