美蓓亞三美株式會社(MinebeaMitsumi Inc.) 旗下的艾普凌科有限公司（總裁：田中誠司，總部地址：東京都港區，下稱“ABLIC”）今天推出車載3節~6節電池監視用保護IC「S-19193系列」。

今天推出的車載3節~6節電池監視用保護IC「S-19193系列」，具備車載電池的過充電和過放電監視功能，是應對ISO26262(※1)開發制程的產品。

通過使用「S-19193系列」，即使在以往的監視系統(一次保護系統)發生故障時，也可以作為二次保護系統繼續進行電池監視工作，這樣也可應對故障運行(Fault operational)、故障降級(Fault degraded)，實現更高安全性能的BMS。

AFE和MCU內部的監視功能也有一次保護和二次保護構成的例子，但這些功能的主要目的是通過相互監視進行故障檢測，不足以作為備份功能。內部的雙重化容易導致在發生故障時，同時喪失功能的「共滅」風險。使用「S-19193系列」進行的二次監視可完全獨立于一次監視，也可避免共滅風險。

此外，可以構成無需MCU控制的獨立工作的二次保護監視電路，有助于減少設計上的工時。

為支持使用「S-19193系列」的BMS的功能安全(※2)設計，可以下載Safety Manual。此外，本產品已應對美國汽車工業行動小組(AIAG)規定的PPAP（Production Part Approval Process），還在準備應對車載IC的品質標準AEC(*)-Q100 Grade1(*Automotive Electronics Council）。

(※1) 功能安全：融入功能理念，確保可接受的安全水準

(※2) ISO26262：于2011 年 11 月正式發布的有關車載電子控制功能安全的國際標準。計算車載電子控制發生故障的風險，將減輕此風險的機制作為功能之一，實現預先編入系統的“功能安全”的開發過程標準化。從車輛的構思到系統、ECU、嵌入式軟件、設備開發以及它們的生產、維護、廢棄，整個車輛的開發生命周期都是對象。

主要特點

1.作為二次保護監視IC使用，發生故障時也可以繼續進行車載電池的監視功能

2.以簡單的電路構成進行獨立監視，可以通過自檢進行故障檢測

3.通過級聯功能，以較少的部件實現簡單的監視電路

應用案例

·車載設備

EV、HEV、PHEV、e?Bike等車載BMS的電池監視

·產業設備

蓄電器、電動叉車等的電池監視

電池監視

·產業設備

蓄電器、電動叉車等的電池監視