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位于英國的電池回收技術公司Altilium于9月26日宣布，將與捷豹路虎（JLR）合作開展一個開創性的項目，該項目將利用從報廢的電動汽車電池中回收的材料生產并驗證電動汽車電池電芯性能。

該項目預計將是英國首次開展類似研究，旨在通過Altilium專利的EcoCathode工藝利用回收的陰極活性材料（CAM）生產電池電芯，從而顯著降低電動汽車的碳排放。同時，捷豹路虎計劃在其領先的電池測試設施中對這些軟包電池進行全面的驗證研究。

這些電池電芯計劃在英國國家電池制造設施——電池工業化中心（UKBIC）進行生產，使用的回收電池材料將由Altium在英國德文郡新建的小型商業化ACT2工廠及其ACT1試驗工廠提供。

Altilium在一篇新聞稿中表示，該項目是在英國先進推進中心最新一輪的先進路線市場示范（ARMD）評選結果的支持下實現。

Altium表示，通過回收包括鋰、鈷和鎳在內的關鍵材料，其工藝減少了對新開采材料的需求，從而令碳排放減少高達60%。

該項目建立在Altilium此前與英國電池工業化中心宣布的合作成果之上，該合作得到了英國創新署法拉第電池挑戰賽的資金支持，旨在快速原型制作使用回收陰極活性材料的電動汽車電池電芯。這兩個項目對于降低Altilium電池回收業務規模化運營的風險，以及幫助加強英國在全球電動汽車供應鏈中的地位，有著至關重要的作用。

由Altilium與捷豹路虎攜手合作的這個項目也符合法拉第研究所對電池行業發展趨勢的預測，該機構預計到2030年，英國對電動汽車電池產能的需求將達到每年近110吉瓦時。為了滿足這一需求，英國需要確保獲得制造電動汽車電池所需的大量鋰、鈷和鎳等原材料。

因此，開發一個可持續的國內電動汽車電池材料供應鏈，對于推動英國交通運輸行業的電氣化發展變得日益重要。

Altilium首席運營官Christian Marston表示：“我們很自豪能與捷豹路虎合作開展這一極具開創性的項目，這讓我們距離實現英國電池材料的循環經濟更近一步。通過證明采用回收材料生產的電動汽車電池電芯能夠滿足汽車行業的嚴格標準，我們不僅能減少電池生產對環境的影響，還有助英國建立起一個更可持續、更有韌性的電動汽車供應鏈。這個項目是我們實現電池價值鏈脫碳，并支持汽車制造商達到合規要求及可持續發展目標的重要里程碑。”

值得注意的是，Altilium正在建造英國最大的綜合性電池回收設施，該設施每年能夠處理15萬輛電動汽車的電池，并向英國國內的超級電池工廠供應3萬噸陰極活性材料。

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