通用汽車（GM）首席財務官（CFO）Paul Jacobsen于6月11日在美國紐約舉行的德意志銀行全球汽車行業會議上，介紹了這家汽車制造商近期計劃的最新情況。此外，通用汽車還宣布其下一次投資者日活動將于10月8日在其位于美國田納西州斯普林希爾的綜合大樓舉行。

通用汽車此次計劃調整的關鍵部分在于其下調了2024年北美電動汽車的產量預測。通用汽車原本設定的電動汽車生產目標是20萬輛至30萬輛，現調整為20萬輛至25萬輛。Jacobsen表示，盡管通用汽車有能力實現生產30萬輛電動汽車的目標，但公司決定不過度生產以避免對車輛定價和車輛殘值的影響。這一調整主要是由于電動汽車的市場滲透率低于公司之前的預測。Jacobsen還指出，盡管通用汽車仍預計2024年電動汽車業務將實現可變利潤正增長，但這可能要到最后一個季度才能實現。雖然通用汽車并未公開披露其月度銷售數據，但Jacobsen表示，公司在5月共銷售9,500輛電動汽車，其中包括3,500多輛凱迪拉克Lyriq運動型多用途車（SUV）。然而，這位首席財務官表示，通用汽車現在預計電動汽車在2024年美國輕型汽車市場新車銷量中的占比約為8%，而不是此前預測的約10%。他表示，這正是通用汽車下調其今年電動汽車產量預測的原因。根據S&P Global Mobility[標普全球汽車]美國輕型汽車注冊數據，2024年1月至4月，電動汽車在美國汽車市場的份額為7.1%，相比之下，去年同期這一數字為6.9%。

關于通用汽車自動駕駛汽車技術子公司Cruise，Jacobsen表示，通用汽車本月將向該公司追加投資8.5億美元。他表示，這筆資金將確保Cruise在2024年底和2025年第一季度擁有足夠的資本支持。這位首席財務官表示，Cruise目前“正處于非常重要的研發階段，不僅僅是因為其自動駕駛出租車概念，更是為了實現個人自動駕駛出行。”不過他表示，鑒于Cruise在2023年10月2日發生的一起涉及行人的事故，通用汽車正在審查Cruise業務，并計劃削減該部門10億美元的開支。Jacobsen表示：“正如我們之前所說的那樣，我們現在正處于戰略評估的關鍵階段，正在考慮如何推進自動駕駛業務，在大約半年之前，我們曾為自動駕駛出租車業務預留了一筆資金。現在我們需要重新贏得這筆資金，但目前我們還不具備這樣的條件。因此，我們需要一些資金重振業務，并且我們也正在積極尋找提供自動駕駛服務的最佳方式。”Jacobsen將此次投資視為“階段性融資”，這將為通用汽車“爭取更多時間，從而繼續對我們的發展方向以及完全自動駕駛技術開展戰略評估。

此外，Jacobsen表示，預計通用汽車2024年第二季度的息稅前利潤（EBIT）將高于第一季度，部分原因是車輛的平均交易價格“與第一季度相近，甚至略好”。通用汽車第二季度的息稅前利潤預測是在其第一季度財務業績好于預期之后做出的。在設定全年業績預期時，Jacobsen表示，通用汽車預計車輛價格將下降2%至2.5%。不過他表示，由于車價保持相對穩定，通用汽車的表現比基于保守假設的預測要略好一些。這位首席財務官表示，截止5月底，通用汽車的庫存為59天，處于公司設定的50至60天的目標范圍內。此外，Jacobsen接著通用汽車首席執行官Mary Barra此前的發言稱，預計2024年中推出的新款雪佛蘭Traverse和Equinox燃油車型的盈利能力將超越其上一代產品。

在談到通用汽車在北美重新推出插電式混動汽車（PHEV）的決定時，Jacobsen表示，公司將插電式混動汽車視為“一個非常好的工具，可以幫助我們根據需求變化實現合規。”

分析觀點深度解析

通用汽車繼續致力于擴大其電動汽車的生產規模并推動新車型組合，同時還要權衡電動汽車市場份額增長放緩，但銷量持續增長的事實。這位首席財務官并未明確表示2024年北美生產計劃調整會對哪些車型造成影響。通用汽車并不是唯一一家在電動汽車轉型中調整短期生產計劃，并調整對主流購車者何時轉向購買電動汽車預期的汽車制造商。通用汽車正計劃改款多款燃油車型，這將使其在2024年和2025年能夠提供具有利潤和競爭力的車型，更好地滿足燃油車買家的需求，同時也為電動汽車買家提供具有競爭力和吸引力的車型選擇。

然而，通用汽車是另一家調整其電動汽車產品近期和中期生產前景的汽車制造商。雖然通用汽車擁有競爭力強的全新燃油車型，但由于其在2018年決定停止在北美推出插電式混動車型，這使其在2027年重新推出這一車型會面臨一定的風險。

對Cruise的投資凸顯了通用汽車對這項業務的長期期待，盡管這位首席財務官并未透露通用汽車何時會恢復Origin自動駕駛穿梭巴士的生產。在2023年10月發生了一起涉及行人的事故后，通用汽車暫停了Cruise的運營，更換了管理團隊，并于2024年5月在亞利桑那州的鳳凰城和德克薩斯州的達拉斯恢復了有限運營。在這起備受關注的事件之后，Cruise運營擴張與安全的關系將變得更加緊密。Jacobsen在會議上發言時表示，在暫停運營之前，Cruise在自動駕駛技術上要領先于幾家競爭對手。不過，他補充道，“讓車輛重新上路并實現完全自動駕駛……這是我們的目標，但在充分準備好之前我們不會這樣做。這將受到我們新監管和安全團隊的嚴格監督。”

本文內容來自S&P Global Mobility[標普全球汽車]收費內容

文章版權歸微信平臺S&P Global Mobility[標普全球汽車]所有